Crash-test che e' passato di moda

mauring · Ottobre 17, 2011, 17:55:15

Chissà perchè e' praticamente impossibile trovare dei crash-test recenti di questo tipo, nonostante riguardi una grossa fetta di incidenti.

Non sarà mica che non conviene farli, e tantomeno farne vedere i risultati ?

http://www.youtube.com/v/5_PnwG2UvVY

TonyH · Ottobre 17, 2011, 18:09:28

Basta cercarli

http://www.youtube.com/watch?v=gpE5BhmjR0A

http://www.youtube.com/watch?v=ShubNAXnKig

http://www.youtube.com/watch?v=1AGn6MJYNQ0

http://www.youtube.com/watch?v=Z96ssszGNlQ

(l'ultimo è a velocità inferiore e serve per il costo delle assicurazioni kasko)

mauring · Ottobre 17, 2011, 18:12:21

Ce n'e' qualcuno con le utilitarie ?

Perchè sono quelle il problema.

TonyH · Ottobre 17, 2011, 18:23:10

Qua c'è la Panda che è inculata dalla Z3 sempre a 21km/h

http://www.youtube.com/watch?v=vRgjtv99FiI

qua una Lacetti

http://www.youtube.com/watch?v=KuU1G8CG7T0

PT-Cruiser

http://fliiby.com/file/478096/4m5onle964.html

si trovano principalmente filmati americani, in quanto il tamponamento è una norma di omologazione NHTSA (quindi, tutto quello che viene venduto là sai che ha superato quella prova).

Appena rilasceranno il filmato di omologazione della 500 lo posto....

mauring · Ottobre 17, 2011, 18:26:42

A 21 km/h ?

Quello della Fiesta del '79 almeno e' a 56 km/h...

Chi cacchio se ne frega di un tamponamento a 21 all'ora ?

TonyH · Ottobre 17, 2011, 18:28:02

L'ho scritto prima, serve per calcolare i costi di ripristino su cui poi basare le tariffe assicurative.

Specie in Germania, più un'auto è costosa da riparare più paga di assicurazione kasko (e mi pare anche sensato)

mauring · Ottobre 17, 2011, 18:35:14

Quindi mi sembra confermato, sulle utilitarie:

crash test frontali finchè si vuole

crash test posteriori solo per scopi secondari.

TonyH · Ottobre 17, 2011, 18:38:48

Prenditela col legislatore europeo che non ha ritenuto idoneo quel crash ai fini omologativi.
E se vuoi stare tranquillo, compra un'utilitaria che viene venduta anche negli states. Là il crash posteriore a 30mph è previsto...

oscar · Ottobre 17, 2011, 19:50:18

mi pare che la prova negli usa la facciano ad una velocità molto alta tipo 70-80 all'ora. però serve solo per il serbatoio della benzina quindi non ci mettono i manichini dentro.

france92 · Ottobre 17, 2011, 20:02:52

Citazione di: oscar il Ottobre 17, 2011, 19:50:18
mi pare che la prova negli usa la facciano ad una velocità molto alta tipo 70-80 all'ora. però serve solo per il serbatoio della benzina quindi non ci mettono i manichini dentro.

esatto...e...Maurizio....le nostre Jeep non ne escono proprio bene....anzi, qualcuna finisce flambè!

pasquale83 · Ottobre 17, 2011, 20:49:30

la sicurezza passiva del futuro <securefoam>

mauring · Ottobre 17, 2011, 21:15:22

Citazione di: france92 il Ottobre 17, 2011, 20:02:52
esatto...e...Maurizio....le nostre Jeep non ne escono proprio bene....anzi, qualcuna finisce flambè!

Si, lo ZJ.

Io l'avevo sempre detto che il serbatoio mi sembrava in posizione rischiosa, anche un cieco se ne sarebbe accorto. Ed infatti i test mi hanno dato ragione.

Col culo alto, magari sotto frenata, un'auto normale e' un classico che si infili sotto e spacchi il serbatoio. $:-\$

Bisognerebbe mettere una protezione, anche perchè quasi 90 litri di benzina non sono proprio il massimo da incendiare...

Samurai X · Ottobre 17, 2011, 21:51:18

Mauring...sei un complottista...non lo sai che una colonscopia può avere esiti più nefasti di un tamponamento da dietro a 200 km/h?

Losna · Ottobre 17, 2011, 22:22:11

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

pasquale83 · Ottobre 17, 2011, 23:59:26

Crash-test che e' passato di moda

Losna