XC60 [in concessionaria]

MRC · Settembre 28, 2011, 14:58:38

Citazione di: Mauring il Settembre 28, 2011, 14:56:42
Appunto, non ho capito che fastidio dia il trascinamento al minimo.

Anzi, quando sei in coda alzi e abbassi il solo piede del freno, e lo stesso in manovra.

i oper trascinamento intendo (sicuramente errando a questo punto) lo slittamente +/- accentuato nel passaggio tra le varie marce.
E' quello slittamento che non sopporto, come si chiama?

mauring · Settembre 28, 2011, 15:05:46

Citazione di: MRC il Settembre 28, 2011, 14:58:38
i oper trascinamento intendo (sicuramente errando a questo punto) lo slittamente +/- accentuato nel passaggio tra le varie marce.
E' quello slittamento che non sopporto, come si chiama?

Il passaggio tra le marce e' velocissimo, e non c'e' un granchè da dire.

Quello che rompe e' nella marcia normale, quando il convertitore non e' bloccato, e si chiama, appunto..... slittamento !

E su quello hai perfettamente ragione: senti il motore scollegato dalla trasmissione, senti parimenti l'energia persa nello slittamento (e il conseguente consumo di carburante) e questo da' un grande fastidio. Sulla Jeep, complice il suono cupo del motore, sembra di essere su una motonave.

Homer · Settembre 28, 2011, 16:26:24

Citazione di: Mauring il Settembre 28, 2011, 14:56:42
Appunto, non ho capito che fastidio dia il trascinamento al minimo.

Anzi, quando sei in coda alzi e abbassi il solo piede del freno, e lo stesso in manovra.

io in coda di solito metto in neutral, mi dà fastidio sentire il cambio che sforza...

claudio53 · Settembre 28, 2011, 16:29:05

Citazione di: Homer il Settembre 28, 2011, 16:26:24
io in coda di solito metto in neutral, mi dà fastidio sentire il cambio che sforza...

Ma non va in Stop?

Neo (Mr. Anderson) · Settembre 28, 2011, 16:34:06

Citazione di: Homer il Settembre 28, 2011, 11:21:29
se è bella anche solo la metà della DS4 sarebbe da comprare!

Io invece vorrei conoscere il genio che ha messo i finestrini posteriori fissi...

MRC · Settembre 28, 2011, 17:20:16

Citazione di: Neo il Settembre 28, 2011, 16:34:06
Io invece vorrei conoscere il genio che ha messo i finestrini posteriori fissi...

pure io, giusto per prenderlo a calci sui testicoli

Homer · Settembre 28, 2011, 21:27:47

Citazione di: claudio53 il Settembre 28, 2011, 16:29:05
Ma non va in Stop?

non la 500, parlo in generale quando affitto auto con il vero cambio automatico... la 500 oltre allo S&S non ha proprio trascinamento, quindi non si pone il problema!

france92 · Settembre 28, 2011, 21:59:10

se non erro il cambio è lo stesso della Y/Musa D.F.N. ...

quindi un normalissimo cambio manuale con montato sopra un attuatore di leveraggi e frizione idraulico...

oltre ad essere leeeeeeento, non ha trascinamento...e non so quanto possa essere comodo in una manovra di precisione...

ho guidato una Musa con DFN: porcata assurda...per disperazione l'ho messo in manuale...ma sempre aberrante era...

Homer · Settembre 28, 2011, 22:07:53

si è lo stesso ma non è lento per nulla...quantomeno in Sport (modalità che ha solo la 1.4), anzi alle volte è fin brusco... però è sicuramente più veloce di qualsiasi cambiata manuale fatta da un non pilota.
Il trascinamento non c'è, essendo appunto un semplice manuale elettroattuato... ma nelle manovre la sensibilità è perfetta

MRC · Settembre 28, 2011, 22:26:52

belli questi 2 pareri, aiuterebbero chiunque per una eventuale scelta

Homer · Settembre 28, 2011, 22:29:39

Citazione di: MRC il Settembre 28, 2011, 22:26:52
belli questi 2 pareri, aiuterebbero chiunque per una eventuale scelta

bisogna dire che il SW Magneti Marelli ha fatto passi da gigante con le ultime versioni...quando provai ai tempi dell'uscita la Yspilon DFN non mi fece la stessa impressione positiva...idem su una panda... d'altronde se la 500 non avesse la funzione sport (che infatti rimane costantemente attivata, per fortuna al contrario di Mito non ritorna in normal ad ogni spegnimento) il mio giudizio sarebbe ben diverso!

TonyH · Settembre 28, 2011, 22:36:24

Il Dualogic è cambiato totalmente con 500.
Prima lo facevano praticamente a mano, dopo hanno iniziato a produrlo in serie....

mauring · Settembre 29, 2011, 13:59:20

Citazione di: Homer il Settembre 28, 2011, 16:26:24
io in coda di solito metto in neutral, mi dà fastidio sentire il cambio che sforza...

Si, anch'io. Parlavo di code che si muovicchiano, non di quelle che stai fermo per minuti.

Comunque, anche nelle code pseudo-ferme, quando hai messo in neutral nelle soste, poi per partire e fare i seguenti 10 metri basta solo mettere in "D", senza accelerare. Per gli sfaticati e' sempre cosa buona e giusta. Se hai occhio vai di "D", "N", "D", "N",.... senza accelerare ne' frenare.

Homer · Settembre 29, 2011, 14:28:38

Citazione di: Mauring il Settembre 29, 2011, 13:59:20
Se hai occhio vai di "D", "N", "D", "N",.... senza accelerare ne' frenare.

esatto

france92 · Settembre 29, 2011, 20:09:23

Citazione di: Homer il Settembre 28, 2011, 22:07:53
si è lo stesso ma non è lento per nulla...quantomeno in Sport (modalità che ha solo la 1.4), anzi alle volte è fin brusco... però è sicuramente più veloce di qualsiasi cambiata manuale fatta da un non pilota.
Il trascinamento non c'è, essendo appunto un semplice manuale elettroattuato... ma nelle manovre la sensibilità è perfetta

bene...in effetti su 500 ho sentito diversi pareri positivi...

per onestà però, devo dire che io ho provato un'auto con 70.000km e della quale non conosco la manutenzione....
credo anche che il 1.3 m-jet abbia un cambio diverso rispetto al 1.4 Fire...