olio motore viscosità e gpl

[Losna]

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[TonyH]

Io per esempio ho fatto circa 18 mila km ad oggi e non ha consumato un grammo... vedremo.

C'è da dire che meccanicamente non la sfrutto sicuramente.

Quando ti hanno risolto il problema del Dpf, te l'hanno cambiato l'olio?

[france92]

Se faceva baccano da freddo, vuol dire che devi cambiare la gradazione da freddo, non quella da caldo.
Col 5W 50 non dovrebbe cambiare granchè, in teoria, perchè sempre 5w(inter) e'...

Poi e' strano, perchè e' la gradazione consigliata da libretto. 

E poi non fare lo sborone, che i lifter ce li hanno solo i motoroni V8 americani DOC  , ad aste e bilancieri, mentre il tuo ha l'asse a camme in testa e quindi ha punterie idrauliche classiche, da motore-checca  .

ora...non fare lo sborone te con quel motore da Dodge Ram costretto con la forza ad entrare nel cofano Jeep
ce l'ho anche io i lifters, sà!!!!!!!!
il punto è proprio la viscosità a caldo...olio più viscoso=lifters che non si svuotano!!!

[mauring]

il punto è proprio la viscosità a caldo...olio più viscoso=lifters che non si svuotano!!!

In che senso ? 

Dici che spegnendo il motore l'olio troppo fluido fa svuotare i lifters e alla successiva riaccensione fanno baccano per un po' di tempo ? 

Ma la pressione olio a caldo, e' corretta ? (Ebbene si, le nostre Jeep hanno persino il manometro press. olio, come le macchine serie  ).
Con l'olio troppo fluido dovrebbe scendere al di sotto del normale.

[Skippa]

Quando ti hanno risolto il problema del Dpf, te l'hanno cambiato l'olio?

ma si certo, due volte per essere sicuri!! 

Figurati... infatti l'ho cambiato io dopo 17 mila km che era mezza pece.

[TonyH]

Bell'esempio di professionalità 

Perchè in caso di problemi con la rigenerazioni è frequente che il gasolio trafili nella coppa, aumentandone il livello e inquinandolo...

[Skippa]

Bell'esempio di professionalità 

Perchè in caso di problemi con la rigenerazioni è frequente che il gasolio trafili nella coppa, aumentandone il livello e inquinandolo...

Se han controllato il livello è già tanto...
Cmq ho capito perché il livello dell'olio non è mai sceso, è stato sostituito da gasolio! 

[claudio53]

Se han controllato il livello è già tanto...
Cmq ho capito perché il livello dell'olio non è mai sceso, è stato sostituito da gasolio! 

Sulle auto che fanno percorsi brevi, il livello dell'olio sembra costante proprio perchè a freddo trafila benzina o gasolio che rimpiazza l'olio consumato. Se invece fai percorsi lunghi, l'olio scende, poco o tanto.

[Skippa]

Sulle auto che fanno percorsi brevi, il livello dell'olio sembra costante proprio perchè a freddo trafila benzina o gasolio che rimpiazza l'olio consumato. Se invece fai percorsi lunghi, l'olio scende, poco o tanto.

Ma dai la mia era una battuta, ma arriva ad essere così "importante" il trafilaggio?

Io faccio molta città indubbiamente... tragitti di 5 - 100 km normalmente. Rare trasferte oltre i 100.

[TonyH]

Ma dai la mia era una battuta, ma arriva ad essere così "importante" il trafilaggio?

Nei casi più gravi ne trafila così tanto da mandare in autoalimentazione il motore....era finito anche su 4zampe il caso dei diesel impazziti.

[mauring]

Sulle auto che fanno percorsi brevi, il livello dell'olio sembra costante proprio perchè a freddo trafila benzina o gasolio che rimpiazza l'olio consumato. Se invece fai percorsi lunghi, l'olio scende, poco o tanto.

Verissimo.

Succede spesso che alcuni, dopo aver montato l'impianto a gas, notino un consumo anomalo di olio, ma cio' e' dovuto unicamente al fatto che il gas non diluisce il lubrificante, e quindi il livello si abbassa, al contrario di prima, quando l'olio consumato veniva rimpiazzato dalla benzina.

[Skippa]

Porca miseria quanta saggezza oggi 

[Emi]

ma per il dpf basta una bella punta lunga da trapano diametro 18 e di lunghezza tale da entrare da una parte ed uscire dall'altra del filtro (seguendo il percorso dei gas di scarico) fatti due buchi passanti tutto si risolve con buona pace della centralina

[france92]

In che senso ? 

Dici che spegnendo il motore l'olio troppo fluido fa svuotare i lifters e alla successiva riaccensione fanno baccano per un po' di tempo ? 

Ma la pressione olio a caldo, e' corretta ? (Ebbene si, le nostre Jeep hanno persino il manometro press. olio, come le macchine serie  ).
Con l'olio troppo fluido dovrebbe scendere al di sotto del normale.

si, il concetto è quello
per la pressione...non ho modo di controllare...ho il sensore rotto ...ma non è una questione di pressione, ma di "usura" ...sui 4.7 è normale dopo un po' di km...il fenomeno non peggiora ed è limitato ad un po' di rumore...
ma con il 5W50 sparisce, mi è stato consigliato da altri possessori di 4.7...

[mauring]

per la pressione...non ho modo di controllare...ho il sensore rotto ...

Miiii, ma dove l'hai presa ? In demolizione ?