Facciamo un gioco...

[Emi]

Alla fine era un n e non un a per cui non molto lontano da quella guidata da Homer

[Mister Sandman]

E allora i casi sono due

O tu sei abituato a roba very power oppure sei un fermo e non ci hai dato un cazzo

Ovviamente sto scherzando anzi propendo per la prima ipotesi (e nel caso beato te )

nessuno dei due 

Il succo del mio discorso e' che per L'USO IN PISTA che IO farei a mio parere esistono mezzi piu' divertenti.

una mitsu ha una motricita' spaventosa, ma e' piu' adatta al misto, non alla pura pista. E' estremamente precisa e ad alte velocita' non perdona...

Per il mio tipo di guida (guido piuttosto "sporco") propenderei per qualcosa che mi permetta prima di tutto sbagliare possibilmente permettendomi di correggere 
Io come TD car cercherei qualcosa di appagante, sincera, che perda aderenza gradualmente, possibilmente sovrasterzando.

Ripeto, dipende da cosa si cerca e dal tipo di guida

[Mister Sandman]

Alla fine era un n e non un a per cui non molto lontano da quella guidata da Homer

beh oddio 

[Emi]

La bissa di Losna e' la tua macchina

Ho capito cosa intendi, ma imho l evo per Homer potrebbe essere molto appagante soprattutto in collina e poi la stradale credo sia più sincera di quella che hai provato tu

[Homer]

io non ho mai guidato seriamente nè una TP nè una TI, quindi per me sono una sfida entrambe... ovviamente dovrei provare qualcosa di analogo alla Evo a trazione posteriore, la 135 è troppo lontana filosoficamente per poterle confrontare direttamente. Cmq per come sono abituato a guidare in pista io con la Clio, che richiede la massima pulizia per non perdere tempo col sottosterzo, sicuramente non avrei problemi... poi è sicuro che non prendi la Evo per fare drift, anche se nelle mani giuste...

http://www.youtube.com/v/gXdW612-3mA

[Mister Sandman]

io non ho mai guidato seriamente nè una TP nè una TI, quindi per me sono una sfida entrambe... ovviamente dovrei provare qualcosa di analogo alla Evo a trazione posteriore, la 135 è troppo lontana filosoficamente per poterle confrontare direttamente. Cmq per come sono abituato a guidare in pista io con la Clio, che richiede la massima pulizia per non perdere tempo col sottosterzo, sicuramente non avrei problemi... poi è sicuro che non prendi la Evo per fare drift, anche se nelle mani giuste...

http://www.youtube.com/v/gXdW612-3mA

ah beh... 2a e 3a e persino uso di freno a mano.... proprio come a nordshleife 

[Mister Sandman]

La bissa di Losna e' la tua macchina

Ho capito cosa intendi, ma imho l evo per Homer potrebbe essere molto appagante soprattutto in collina e poi la stradale credo sia più sincera di quella che hai provato tu

appoggio entrambe le tue affermazioni 

[bmwsport]

Evo 8

A bhe tanto di cappello ! 

[Homer]

Al ring se prendo la Evo ci vado per capodanno 

[bmwsport]

Per l'uso quotidiano e' il massimo: record mondiale di punti patente persi nell'unità di tempo. 

Basta fare attenzione........ai velox 

[bmwsport]

Al ring se prendo la Evo ci vado per capodanno 

Sulla neve deve essere una goduria

[Lupo]

... ovviamente dovrei provare qualcosa di analogo alla Evo a trazione posteriore...

Tipo una M3 E46?

[Emi]

io credo che una m3 e46 non sia paradossalmente confrontabile, pesa di piu ed ha 10cv in meno, l evo 8 la danno per 1480 kg con tutti i liquidi e pieno di benzina bmw la danno per 1580  non so se in ordine di marcia, una e' uno sfizio l altra pur essendolo resta piu macchina

con quello che costa fare lo scarico al bmw guadagni 40 cv su un evo ma battute a parte son macchine con filosofie molto diverse e con costi di gestione (ad esclusione dei consumi) decisamente diversi, sia costi fissi sia manitenzione

credo che si scelga alla fine la filosofia che rappresentano una piu estrema l altra piu macchina, ma per come va in pista homer che voleva una macchina da drift solo perche' losna ha pisciato lungo (nonostante prostata ed eta' avanzata ) l'evo potrebbe rappresentare un ottima soluzione, tornerebbe a cercare il tempo con grosse possibilita' di farlo ( busa ovviamente esclusa) e si divertirebbe non poco in collina....
credo arriverebbe a comprare dei cannoni sparaneve

[fabrizio.b]

la evo la vedo più " sfruttabile " come joy machine rispetto al bmw , forse perchè con la prima ogni strada con un po di curve  assortite diventa immediatamente una fonte inesauribile di divertimento .

[Lupo]

io credo che una m3 e46 non sia paradossalmente confrontabile, pesa di piu ed ha 10cv in meno, l evo 8 la danno per 1480 kg con tutti i liquidi e pieno di benzina bmw la danno per 1580  non so se in ordine di marcia, una e' uno sfizio l altra pur essendolo resta piu macchina

con quello che costa fare lo scarico al bmw guadagni 40 cv su un evo ma battute a parte son macchine con filosofie molto diverse e con costi di gestione (ad esclusione dei consumi) decisamente diversi, sia costi fissi sia manitenzione

credo che si scelga alla fine la filosofia che rappresentano una piu estrema l altra piu macchina, ma per come va in pista homer che voleva una macchina da drift solo perche' losna ha pisciato lungo (nonostante prostata ed eta' avanzata ) l'evo potrebbe rappresentare un ottima soluzione, tornerebbe a cercare il tempo con grosse possibilita' di farlo ( busa ovviamente esclusa) e si divertirebbe non poco in collina....
credo arriverebbe a comprare dei cannoni sparaneve

Anche io non metto in dubbio che la Evo vada di piu', ma la M3 sicuramente regge molto di piu' il confronto 'divertimento' rispetto alla 135i.
Io la E46 l'ho guidata, e la cosa che mi e' rimasta piu' impressa e' stata quanto poco filtrati sono i feedback che da' la macchina, a confronto il 335i che ho guidato con mtb qualche anno fa sembra un classe S quanto a 'distacco' da quello che succede sotto, attorno e dentro la macchina.