Renault Mégane RS Trophy

[TonyH]

peccato per il suono del motore inesistente...

Un po' perchè è turbo (la turbina acusticamente "tappa" lo scarico), un po' la ripresa....se si sentisse forte bisognerebbe andarci in giro con i tappi 

ma perchè stridono continuamente le gomme?

Perchè ci da dentro, ovvio 

[MRC]

...
Perchè ci da dentro, ovvio 

si ma in tanti altri video altre sportive che girano al ring non stridono così tanto... colpa delle gomme?

[Lupo]

si ma in tanti altri video altre sportive che girano al ring non stridono così tanto... colpa delle gomme?

Azzardo, che sia il differenziale autobloccante?

[MRC]

Azzardo, che sia il differenziale autobloccante?

o forse che sia troppo leggera per quel tipo di mescola?

[Homer]

o forse che sia troppo leggera per quel tipo di mescola?

la macchina ha un comportamento molto strano, all'inizio mette in soggezione...è molto sottosterzante in rilascio, penso che dipende dal lavoro dell'autobloccante...appena imposti la curva sembra che l'auto non voglia curvare, poi però al contrario di qualsiasi logica e aspettativa di chi è abituato con le TA basta accelerare perchè il lavoro del differenziale riporti l'auto nella traiettoria voluta e "chiuda" la curva... a me all'inizio ha lasciato veramente perplesso, ma poi è divertente!

[Emi]

il differenziale dovrebbe mantenerla sempre sul filo del sottosterzo, in una condizione dove la gomma lavora al 100%

per questo la sentite fischiare,

[kaos]

però i cerchi e gomme da 19 sono troppo esagerati....infatti anche Evo ha una RS nella flotta e da quando hanno montato i cerchi da 18 dicono che la macchina è migliorata parecchio, si guida molto meglio....
comunque grandissimo mezzo....peccato per il prezzo alto....troppi soldi in più rispetto ad una RS secondo me

Le gomme stridono perchè evidentemente sono ultra sotto sforzo, immagino anche per colpa del differenziale anteriore

[kaos]

comunque va di brutto sto tizio, tiene un ritmo assurdo....si vede che ha angoli di sterzo sempre molto accentuati, che normalmente manderebbero l'auto in sottosterzo cronico mentre qua invece si vede chiaramente come resta sempre in traiettoria, ovviamente questo grazie al differenziale che lavora in continuazione....e te credo che le gomme fischiano.....con una roba del genere è già un miracolo che non esplodano e si fondano dopo 300 metri...a ritmi del genere dopo pochi giri le puoi direttamente buttare via

[kaos]

8'07"97



9" meno della R26R...

se pensi che l'anno scorso girando con la carrera S ci ho messo quasi 15 secondi in più....ok che c'era un bel traffico ed era la primissima volta che la guidavo dentro al quel toboga quindi mi son tenuto margini molto ampi....però parliamo di un'auto con 130 cavalli e 2 cilindri in più oltre alla TP e al motore dietro......
quindi sta scatoletta va da bestie....

[Homer]

Il tuo tempo e' b to g pero'

[J. C.]

Il tuo tempo e' b to g pero'

"b to g"? "bang to guardrail"?

[Lupo]

"b to g"? "bang to guardrail"?

bang to gang

Vuol dire Bridge to Gantry, praticamente tutta la pista tranne il rettilineo del Dottinger Hohe, 2 km in meno di pista praticamente.

[J. C.]

bang to gang

Vuol dire Bridge to Gantry, praticamente tutta la pista tranne il rettilineo del Dottinger Hohe, 2 km in meno di pista praticamente.

sintomo del fatto che in abdullandia sei in carenza...

Ah, ok, proprio non sapevo che ci fosse questa dizione.

[pininfa1967]

"b to g"? "bang to guardrail"?

stardo 

[Losna]

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