Consumi 330cd VS 320cd

[pino]

Il mio amico gioielliere dal qual avrei preso probabilmente la sua BMW 330 cd se solo non avessi dovuto anticipare il cambio l'anno scorso, a inizio 2011 ha sostituito la suddetta con una 320d cabrio. Qualche giorno fa ci siamo visti all'autolavaggio e li si è lamentato della scelta fatta riguardo alla motorizzazione. A parte  la evidente differenza di potenza e di erogazione della stessa si è lamentato molto dei consumi che a suo dire erano notevolmente più favorevoli sul 3000. Io gli ho fatto notare che, magari abituato alla maggiore cubatura, alla ricerca di prestazioni similari è costretto a chiedere di più al motore. Oppure potrebbe dipendere dal maggior peso (immagino) della cabrio? O si tratta di una "sboronata"  Che dice bmwsport?

Certo è che la sua 330 cd Eletta Full optional pagata quasi 60000€ a 25000€ (tanto ha preso dalla permuta) mi sarebbe piaciuta moltissimo. Perfetta, tagliandata con circa 75000 Km 

[mariner]

Il mio amico gioielliere dal qual avrei preso probabilmente la sua BMW 330 cd se solo non avessi dovuto anticipare il cambio l'anno scorso, a inizio 2011 ha sostituito la suddetta con una 320d cabrio. Qualche giorno fa ci siamo visti all'autolavaggio e li si è lamentato della scelta fatta riguardo alla motorizzazione. A parte  la evidente differenza di potenza e di erogazione della stessa si è lamentato molto dei consumi che a suo dire erano notevolmente più favorevoli sul 3000. Io gli ho fatto notare che, magari abituato alla maggiore cubatura, alla ricerca di prestazioni similari è costretto a chiedere di più al motore. Oppure potrebbe dipendere dal maggior peso (immagino) della cabrio? O si tratta di una "sboronata"  Che dice bmwsport?

Certo è che la sua 330 cd Eletta Full optional pagata quasi 60000€ a 25000€ (tanto ha preso dalla permuta) mi sarebbe piaciuta moltissimo. Perfetta, tagliandata con circa 75000 Km 

se sente la differenza di potenza cosi tanto, vuol dire che ha una guida sprintosa..ed allora in effetti ci sta.
Io sono sui 14.5 con la Passat ad andature in cui la E320 fa circa 11-11.5 .  andando la differenza si assottiglia, perchè la Passat va verso i 13.5..e la E verso gli 11..(a parte medie germaniche dove ovviamente non si può fare paragoni..ci son 30 kmh di differenza buoni a parità di impegno)

Infatti nella prova di Auto di A7 e CLS non erano cosi distanti dalla Passat Variant DSG.

se poi magari ci metti il cabrio che ha aerodinamica un pò peggiore, magari le gomme larghe uguale o di più..
il grosso del risparmio in questi casi è sul prezzo di acquisto , bollo ed assicurazione.

[superpyno]

Io col 330 cd ero sempre sui 14 km/lt e so per certo che il 320cd non consuma meno.
Gran bel motore il 30d Bmw, sul 5 touring attualmente con i seggiolini fissi dietro faccio 13 con un litro senza fatica.

[claudio53]

Io col 330 cd ero sempre sui 14 km/lt e so per certo che il 320cd non consuma meno.
Gran bel motore il 30d Bmw, sul 5 touring attualmente con i seggiolini fissi dietro faccio 13 con un litro senza fatica.

Non mi è chiara l'influenza dei seggiolini fissi dietro  . Comunque il diesel lavora molto bene a carichi parziali, per cui non c'è troppo da stupirsi se a parità di andatura un 3 litri consuma come un 2 litri. Purchè non si facciano percorsi cittadini in percentuale rilevante.

[superpyno]

i seggiolini fissi dietro sono un peso costante e non indifferente in più, soprattutto considerato il fatto che caricano molto spesso due bambini.......

[fabrizio.b]

mazza se bevono sti dieseloni cavallati , il vecchio adagio che i cavalli quando presenti bisogna nutrirli  è sempre valido .

[&re@]

Eh capirai, cosa vuoi che pesino due seggiolini, sono fatti di uranio impoverito?
Anche aggiungendo i bambini, alla fine verrà un peso inferiore, o paragonabile, alla differenza che c'è fra serbatoio pieno e vuoto... non credo che incida granché sui consumi di una macchina da 16 quintali.

[J. C.]

330d coupè: 1525kg

320d cabrio: 1730kg

pesi dichiarati trovati sul primo numero di Auto che mi è capitato in mano. Direi che non serve partire con ragionamenti di alto livello.

[fabrizio.b]

il bello di avere un motore vecchio di 30 anni come concezione sotto il cfano e per di più poco performate è che sia da carichi sia da scarichi i consuimi rimangono sempre li ...

[pino]

330d coupè: 1525kg

320d cabrio: 1730kg

pesi dichiarati trovati sul primo numero di Auto che mi è capitato in mano. Direi che non serve partire con ragionamenti di alto livello.

Addirittura quasi 200 kg!  Direi che si spiega tutto!

[lou]

330d coupè: 1525kg

320d cabrio: 1730kg

pesi dichiarati trovati sul primo numero di Auto che mi è capitato in mano. Direi che non serve partire con ragionamenti di alto livello.

Su km.77 dichiarano:

330d coupé: 1600 kg
320d cabrio: 1730 kg

Non so quale sia esatto per il cabrio ma anche se fossero questi c'è sempre una differenza notevole a favore del coupé.  Chissà a cosa sono dovute differenze cosi' notevoli tra coupé e spider, se poi teniamo conto che il 3.0 ha un 6 cilindri che sicuramente peserà di più del 2.0 4 cil.

[claudio53]

Su km.77 dichiarano:

330d coupé: 1600 kg
320d cabrio: 1730 kg

Non so quale sia esatto per il cabrio ma anche se fossero questi c'è sempre una differenza notevole a favore del coupé.  Chissà a cosa sono dovute differenze cosi' notevoli tra coupé e spider, se poi teniamo conto che il 3.0 ha un 6 cilindri che sicuramente peserà di più del 2.0 4 cil.

Rinforzi del pianale, montanti parabrezza, dispositivi di protezione dal ribaltamento, e anche il meccanismo della capote ha il suo peso non indifferente, come la capote metallica che credo pesi di più del tetto normale.

[Patarix]

mazza se bevono sti dieseloni cavallati , il vecchio adagio che i cavalli quando presenti bisogna nutrirli  è sempre valido .

Ho paura che in questo thread si stia dicendo l'esatto contrario  In sostanza, in autostrada alle stesse velocita', e' alquanto presumibile che un 4 cilindri diesel consumi come un 6 cilindri (i maggiori attriti del 6 cilindri vengono compensati dalla rapportatura mediamente piu' lunga).

Proprio questa mattina nel percorso fra Arezzo e Firenze Aeroporto con una Golf Variant 1.6 Tdi ho consumato in media 6.3 L/100km, ad andature costanti intorno ai 140 km/h di tachimetro o poco piu'... Con la A6 3.0 Tdi, sullo stesso percorso alle medesime velocita', ne consumo circa 6.5...una differenza quasi impercettibile. Considerando che la A6 ha trazione integrale, cambio automatoco e soprattutto e' piu' pesante, ci sta benissimo che fra un 2.0 Tdi ed un 3.0 Tdi i consumi (a parita' di vettura e trazione) siano in autostrada praticamente uguali.

[pino]

Ho paura che in questo thread si stia dicendo l'esatto contrario  In sostanza, in autostrada alle stesse velocita', e' alquanto presumibile che un 4 cilindri diesel consumi come un 6 cilindri (i maggiori attriti del 6 cilindri vengono compensati dalla rapportatura mediamente piu' lunga).

Proprio questa mattina nel percorso fra Arezzo e Firenze Aeroporto con una Golf Variant 1.6 Tdi ho consumato in media 6.3 L/100km, ad andature costanti intorno ai 140 km/h di tachimetro o poco piu'... Con la A6 3.0 Tdi, sullo stesso percorso alle medesime velocita', ne consumo circa 6.5...una differenza quasi impercettibile. Considerando che la A6 ha trazione integrale, cambio automatoco e soprattutto e' piu' pesante, ci sta benissimo che fra un 2.0 Tdi ed un 3.0 Tdi i consumi (a parita' di vettura e trazione) siano in autostrada praticamente uguali.

Infatti è questo il senso. Di fatto il 330Cd pare consumi veramente poco.

[bmwsport]

Il cabrio pesa in più esattamente 235Kg