Berline sportive - Raffinata o.. con le palle?

[Luca610]

tsk tsk...che domande...giusto giusto qualche giorno dopo che al salone di Ginevra ho appoggiato il mio culo sulla Opel Speedster Turbo da 200cv, 0-100 km/h in 4,9 secondi ed un comfort che farebbe spavento all'auto a pedali gialla che avevo da bambino. Se sport deve essere che sport sia!

Ecco bravo... hai tirato fuori un'auto che mi ispira un casino!  

[lou]

Non ho particolari esigenze velocistiche, anche a causa della mia non più verde età; ma se le avessi, tenendo appunto anche conto dell'età, sarei sicuramente per una classe E AMG o M5 o Jaguar serie S col compressore: insomma una di quelle bestie che hanno molto spazio, confort, sembrano tranquille berline familiari e poi quando schiacci vanno come dei razzi.

[Miki Biasion]

Gran carro la Speedster Turbo, ma mi ispira molto di più la Elise, magari la 111S. Sarà anche meno potente ma secondo me è molto più vicina alla purezza del pensiero di Chapman.
Quanto ai berlinoni citati da Lou.. beh.. notevoli anche quelli anche se c'è una cosa che non mi esalta, l'elettronica! La M5 e la Jag hanno controlli di trazione/stabilità totalmente disinseribili, la MB invece torna ad essere "protetta" a seconda degli angoli di imbardata.

[Diabolik82]

miki miki....non ti vedo aggiornato.....macchè 111s....Elise Sport 190!!!!

[Miki Biasion]

La 190 non so perchè non mi ispira troppa affidabilità. Ricordo anche che nel test "auto da pista dell'anno" si faceva riferimento proprio alla sua affidabilità..
Beh, sarebbe una bella proposta ma penso che anche la 111S sia più che sufficiente  

[Diabolik82]

190cv per il 1.8 rover non sono poi cos' tanti........c'è chi in Italia ne spreme 205 senza problemi!!

il problema del K sono i progionieri.....una volta sostituiti quelli viaggi tranquillo fino a 240cv....dopo devi cambiare basamento

[Miki Biasion]

Allora, il problema è che le elaborazioni Lotus Motorsport sono ritenute meno performanti. Adolfo Romani, preparatore italiano specializzato in Lotus, ne toglie circa 210/220 in affidabilità (dicono) e con una spinta corposa da regimi umani (si parla di 4500giri). Il fatto è che se io avessi una Elise non mi limiterei a usarla di tanto in tanto.. perciò preferirei avere un motore più vivace del 120cv ma non troppo spinto.. ergo.. i 157cv della 111S vanno benissimo  

[THE KAISER]

sportive con le palle nel modo + assoluto...
io mi accontenterei di una modesta celica ts(diventa sempre + il mio chiodo fisso,ma se non l'anno prox,quando finisco l'uni e le mie percorrenze torneranno + umane...)

cmq se parliamo di berline sportive mi butterei senza pensarci troppo su una9-5aereo

[Luca610]

Fra elise e speedster vado per la seconda... il 2.0 turbo è un portento e su una carrozzaria piuma per me sarebbe il massimo. Come comportamento poi... più o meno siamo lì!

[Homer]

Fra elise e speedster vado per la seconda... il 2.0 turbo è un portento e su una carrozzaria piuma per me sarebbe il massimo. Come comportamento poi... più o meno siamo lì!

Peccato che esteticamente non ci sian paragoni...cmq per la Elise esistono i kit di potenziamento vari...compressori, turbo, etc...  

[Luca610]

Peccato che esteticamente non ci sian paragoni...cmq per la Elise esistono i kit di potenziamento vari...compressori, turbo, etc...  

Che intendi? Che fra le due c'è un cesso? Quale?   Comunque per spendere 70 cocuzzi per un'elise più altri tot cocuzzi per kit di elaborazione e rischiare di scoppiare il motore dopo poco, preferisco avere un motore già pompato di suo... ad un prezzo tra l'altro più basso (di poco va beh... ma solo che 2 milioni in meno sono tanti giri in più dato che consuma anche poco!   )

[Diabolik82]

non però quanto riesca a durare le Speedster Turbo......credo che abbia un sacco di problemi con le temperature!!

[Raven]

io prenderei la Speedster perchè
1)  mi piace di più
2) hai già 200cv belli e pronti senza sbattimenti
3) non saprei perchè il motore turbo....
4) costa di meno
può bastare?

[Miki Biasion]

Una precisazione per diabolik.. problemi con le temperature? E perchè mai? Perchè ha il motore posteriore? Non mi pare che le varie Elise over 100cv/l che frullano a più di 8000giri abbiano di questi problemi.

[Diabolik82]

il problema è quello......col motore posteriore fai una fatica boia a mantenere le temperature accettabili!!

il casino non son tanto gli aspirati...quanto i turbo....sai benissimo a quanto possono arrivare i collettori!! e senza un'adeguata ventilazione.