come sono le pirelli P6000 ?

[fabrizio.b]

le ho viste in offerta a 70 euro cadauna nella misura giusta per la comona , come sono come gommastre ?

[mariner]

le ho viste in offerta a 70 euro cadauna nella misura giusta per la comona , come sono come gommastre ?

io ci ho fatto 279000 km con la A4..e son sopravvissuto...consumo non disprezzabile etc.
Poi ovvio che ci saran le super ultra mega performance...ma preferirei avere su 4 P6000 sempre abbastanza nuove che 4 super-ultra etc..sulle tele perchè non ho i soldi per cambiarle...

[fabrizio.b]

a quella cofra mi hanno ingolosito , quasi quasi me le prendo , le metto in garage e quando sono cotte le attuali le cambio con quelle .

[Homer]

le peggiori gomme mai usate su una mia auto...però bisogna dire per correttezza che erano già vecchie (le ho trovate montate sulla Bravo che comprai usata con circa 50mila km, probabilmente eran di primo equipaggiamento )...non c'era verso nè di consumarle (le ho buttate via dopo 1 anno con lo stesso battistrada di quando l'ho ritirata) nè di farle tenere... ma so che da nuove non sono male...

[Ceparanese]

Le P6000 le ho avute come primo equipaggiamento sulla Y El. Rosso nella misura 195/50 R15V.
Tenuta accettabile sull'asciutto e pessima sul bagnato (confrontato con i 2 treni di Toyo Proxes T1-S e i 3 treni di Michelin Pilot -1 Sport e 2 Exalto PE2- che ho avuto dopo).
Un treno mi è durato 23.000 Km e poi le ho buttate via finite.
Tendenza a bucarsi facilmente (ho bucato 2 volte mentre con le altre gomme non mi è più capitato di bucare).

Le ho avute anche sulle due Peugeot 406 Hdi che ho avuto a noleggio quando lavoravo a Milano, ma erano le P6000 POWERGY che erano l'evoluzione di quelle che avevo sulla Y.
Tenuta migliore (soprattutto sul bagnato), e durata maggiore (la maggiorparte dei Km li ho fatto in autostrada, ma sempre col coltello fra i denti).
Anche in questo caso, per un totale di 30.000 Km fatto con le due macchine, ho bucato 2 volte.
Anzi, la seconda volta si è proprio sbragata la spalla della gomma senza che io toccassi niente, tra l'altro sotto la tempesta di neve di Milano del 13 Dicembre 2001 (non la scorderò mai).

Io voto contro ...

Un'ultima nota : controlla la data di costruzione della gomma, rischi che sia un fondo di magazzino magari vecchio di 3 anni.

[Neo (Mr. Anderson)]

Le peggio pirelli mai esistite... a detta di molti utenti ma sopratutto a detta di molti gommisti.
Oltretutto è un modello vecchissimo.

PS: magari adesso esce che han fatto un modello nuovo super performante con lo stesso nome... 

[Ceparanese]

Le peggio pirelli mai esistite... a detta di molti utenti ma sopratutto a detta di molti gommisti.
Oltretutto è un modello vecchissimo.

PS: magari adesso esce che han fatto un modello nuovo super performante con lo stesso nome... 

Non credo, sono tornati ai nomi degli anni 80 con una sola cifra, P6, P7, P3 cinturato ecc. ecc.

P.S.: I P6 come disegno mi piacevano da morire (intendo quelli originali degli 80's )

[fabrizio.b]

i pareri sono discordanti , ma il fatto che vengano venduti da un ipermercato non è che mi incoraggi molto

[Nickee]

Se devi comprarle controlla almeno il DOT, per essere sicuro che non siano vecchi fondi di magazzino rivenduti successivamente al centro commerciale

[Ceparanese]

i pareri sono discordanti , ma il fatto che vengano venduti da un ipermercato non è che mi incoraggi molto

Ma sono i P600 normali o i P6000 POWERGY ?
In ogni caso, mi orienterei su qualcos'altro, perchè sono comunque gomme che hanno (progettualmente parlando) più di 10 anni.

[oscar]

sono gomme orrende, peggiori pure delle good year vecchie di 6 anni che sono al penultimo posto della mia classifica. hanno venduto per via del disegno strano ma quando le ho cambiate con le pointS (dunlop economiche con marchio generico) il gommista mi ha detto testuale: "tranquillo che tanto non possono andare peggio di quelle che hai su" e aveva ragione.
tengono di più le nankang invernali quando le ho usate a marzo sotto la pioggia, letteralmente.

[fabrizio.b]

sono i P6000 normali , visti sabato sera al bennet . se fanjno così schifo lascio perdere . a fianco c'erano altri pneumatici  con in evidenza " made in italy " a 40 euro cadauno ma di marca mai sentita . ho idea che fossero fondi di magazzino portati li per smaltire le scorte . I P6000 avevano delle linee di colore tra i canali  del battistrada .

[Blaze]

le avevo sulla 145 ed erano montate di primo equipaggiamento. Tenuta non eccelsa,ma c'è di dire che si consumavano molto lentamente.infatti le cambiai perché ormai troppo dure.
All'epoca furono sostituite con le goodyear f1...e queste ultime furono una vera delusione....poca tenuta,spalla cedevole e consumo anomalo e veloce.solo sul bagnato avevano qualcosa da dire...

[Blaze]

sono i P6000 normali , visti sabato sera al bennet . se fanjno così schifo lascio perdere . a fianco c'erano altri pneumatici  con in evidenza " made in italy " a 40 euro cadauno ma di marca mai sentita . ho idea che fossero fondi di magazzino portati li per smaltire le scorte . I P6000 avevano delle linee di colore tra i canali  del battistrada .

quelle che hai visto accanto le p6000 si chiamavano bottari?le ho viste recentemente in un ipermercato ,prezzi stracciati proprio con in evidenza made in italy...stavo per prenderle per l'alfa,solo che guardando meglio ho visto che sulla spalla c'era scritto retread,cioè ricostruiti....lasciai perdere...

[vatanen]

Sulla 206 erano ovali e scalinate dopo 10.000 km,mai più montate...