Nuovo Evo aprile

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[kaos]

ecco appunto.....nel mezzo non c'è una favazza......chi se ne frega di leggere come vanno i barconi da 1800 chili turbodiesel (ogni riferimento a cassoni appena acquistati nel forum è puramente casuale  )? Per quello basta comprare qualsiasi altra rivista del settore

[MRC]

ecco appunto.....nel mezzo non c'è una favazza......chi se ne frega di leggere come vanno i barconi da 1800 chili turbodiesel (ogni riferimento a cassoni appena acquistati nel forum è puramente casuale  )? Per quello basta comprare qualsiasi altra rivista del settore

l'ho appena preso, stasera lo leggerò.

[THE KAISER]

eee no...nel mezzo ce ne sarebbe in abbondanza!! A parte che farebbe piacere sapere come vanno pure i cassoni dal punto di vista "evo"
ma c'è un'infinità di impressioni e confronti che sarebbe stato bello leggere...350z/370z/rx8/s2000/z4/335/c350/s5/S5sbk/celica/mr2/s4/A7/e350/ e potrei continuare all'infinito...

si, qualcosa si è letto qua e la, ma avran provato 7000 auto da 500mila euro, 700.000 volte clio rs e co.  oltre all'immancabile elise in tutte le salse...e che barba !!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[THE KAISER]

350z non fanno più
rx8 non fanno più
s2000 non fanno più
335/c350/S5 non sono sportive, sono solo ipervitaminizzate e forse cosatno più di una elise
celica MISSING IN ACTION
mr2 non fanno più
s4/A7/e350 sono balene ipervitaminizzate (e comunque costano PIU' di una elise, quindi il buco che dicevamo c'è e rimane)

Rimane solo che la 370, che avevo appunto citato.

lo so che tante auto non le fanno più, le cito perchè ne hanno parlato poco in rapporto a quanto hanno parlato di clio rs e zonda. E' un discorso generale.

Riguardo le ipervitaminizzate, è ovvio che non sono sportive in senso stretto, ma evo inizialmente non trattava solo e soltanto sportive. Preferirei un taglio alla "top gear" (la trasmissione), in cui confrontano un pò di tutto, dal punto di vista della guida, delle sensazioni in genere ecc.
Ovviamente non voglio leggere dell'A5 2.0 tdi, ma magari della S5, o della 3.0tdi magari si con qualche confronto in cui si evidenzi qualcosa.
Ad esempio, proprio riguardo l'A5 TDI in un breve "driven", scrissero che era la più equilibrata e gradevole da guidare con il giusto rapporto guidabilità prestazioni (a differenza della S5 che soffriva un pò il peso del V8 all'anteriore).

[oscar]

Nell'allestimento e nella cocciutagine a volte di mantenere soluzioni meccaniche del menga solo perchè "eh, abbiamo sempre fatto così". Vedi i carburatori SU, o il radiatore laterale della Mini.

Noi italiani siamo inventivi uguale, forse persino troppo, perchè la smania di nuovo ci ha fatto spesso cestinare roba validissima.

I tedeschi invece sono cocciuti alla disperazione. Piuttosto che pensare qualcosa di diverso spendono millemila miliardi per affinarlo (e troppo spesso complicarlo) - periodo sotto baffetto a parte.
Fosse per loro saremmo ancora alla biga. Con ruote in lega, fatta in carbonio, con la pariglie drogate tramite microchip, ma sempre biga 

più che tradizionalismo io penso che l'errore degli inglesi sia la gestione fatta col culo in passato (le aziende erano il parcheggio di tanti vecchi lord), non facevano un investimento giusto manco a tirare ai dadi. la mini è l'esempio classico di gestione aziendale sballata: confrontandola con quella del maggiolino viene da ridere, tant'è che la mini era prodotta in perdita il che è la cosa più ridicola del mondo per una macchina del genere.
tant'è che la volkswagen ha avuto le risorse per invadere il mondo e sostituire il maggiolino mentre gli inglesi si sono sciolti come la neve.

[kaos]

lo so che tante auto non le fanno più, le cito perchè ne hanno parlato poco in rapporto a quanto hanno parlato di clio rs e zonda. E' un discorso generale.

Riguardo le ipervitaminizzate, è ovvio che non sono sportive in senso stretto, ma evo inizialmente non trattava solo e soltanto sportive. Preferirei un taglio alla "top gear" (la trasmissione), in cui confrontano un pò di tutto, dal punto di vista della guida, delle sensazioni in genere ecc.
Ovviamente non voglio leggere dell'A5 2.0 tdi, ma magari della S5, o della 3.0tdi magari si con qualche confronto in cui si evidenzi qualcosa.
Ad esempio, proprio riguardo l'A5 TDI in un breve "driven", scrissero che era la più equilibrata e gradevole da guidare con il giusto rapporto guidabilità prestazioni (a differenza della S5 che soffriva un pò il peso del V8 all'anteriore).

va che le varie 370z, S5 e compagnia bella ci sono spesso nelle prove...hanno appena fatto i confronti proprio tra la S5/RS5 e le rivali sia su strada che su pista....ma li hai letti tutti i numeri passati?mi sa di no 
per il resto appena esce una nuova compratta sportiva o piccola o berlina fanno di nuovo il confronto con le rivali, non capisco cosa devono ancora fare....provare la A5 TDI? Per carità di dio, lasciamole ai vari 4 ruote sgonfie e auto quelle prove, su evo non le voglio nemmeno vedere di striscio....
Mi sa che dovresti prendere Auto e compagnia e non Evo date le tue ultime tendenze in fatto di auto.....hai abbandonato il coupè sportivo per andare sulla super berlina/balena di rappresentanza da vecchiardo......indi per cui molla Evo e comincia a comprare Automobilismo e 4 ruote

[THE KAISER]

indi per cui molla Evo e comincia a comprare Automobilismo e 4 ruote

no no per carità
ormai non ne compro più, di auto di aprile ho letto solo cls Vs A7 in generale di tutte leggo solo pochissime prove e via...di evo prima avevo la pazienza di leggere le prove kilometriche, ora apprezzo più i driven quasi quasi

[Lupo]

no no per carità
ormai non ne compro più, di auto di aprile ho letto solo cls Vs A7

Vedi, altro buon motivo per non comprare auto e prendere evo....

[kaos]

no no per carità
ormai non ne compro più, di auto di aprile ho letto solo cls Vs A7 in generale di tutte leggo solo pochissime prove e via...di evo prima avevo la pazienza di leggere le prove kilometriche, ora apprezzo più i driven quasi quasi

ti si è proprio incendiato il cervello