4R di marzo ha provato la Giulietta QV vs Golf GTI DSG e...

[MarzulLaurus]

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Ma come fai a postare su quest'argomento?

Le tue preferenze sono note a tutti, come fai a pensare di essere credibile?

[renzo]

una domanda (di lana caprina?) poi sul tempo in pista (alfa 1'25"419 vs vw 1'26"066):
dato che la golf ha 25 cv in meno, i 65 centesimi di ritardo sono tanti o pochi?

[TonyH]

I 25cv in meno della Golf sono solo sul libretto.....perchè per raggiungere i 238km/h (velocità massima rilevata) con quel Cx, quel peso, quelle dimensioni 211cv non bastano.
A meno che non abbiano trovato il modo di ottenere rendimenti della tramissione superiori a 1 

[renzo]

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Ma come fai a postare su quest'argomento?

Le tue preferenze sono note a tutti, come fai a pensare di essere credibile?

io non ho detto nulla, a dire il vero... è tutta farina di 4r!

[claudio53]

una domanda (di lana caprina?) poi sul tempo in pista (alfa 1'25"419 vs vw 1'26"066):
dato che la golf ha 25 cv in meno, i 65 centesimi di ritardo sono tanti o pochi?

Costa di meno e ha più cavalli, va più forte in pista, ergo la Giulietta massacra la Golf 

[MarzulLaurus]

io non ho detto nulla, a dire il vero... è tutta farina di 4r!

ma i commenti sono roba tua...

[renzo]

Costa di meno e ha più cavalli, va più forte in pista, ergo la Giulietta massacra la Golf 

non vale perchè la giulietta ha i 18" (225/40, col canale da 7,5 che allarga la careggiata di 1,27x2), mentre la golf monta i 17" (225/45)... e in pista tra una curva e l'altra e un tornante e l'altro questo aiuta!

[Homer]

ma i commenti sono roba tua...

i commenti inutili hai dimenticato...l'accelerazione non è solo lo 0-100...guarda il tempo sul km... per il discorso ripresa, come fai a confrontare un manuale con un automatico (che per di più non ha come altri il blocco della scalata in modalità manuale...come ad esempio il cambio della mia 500)? la Giulietta fa lo stesso tempo nel 70-120 dell'M3...se non è da 5 stelle...

[TonyH]

non vale perchè la giulietta ha i 18" (225/40, col canale da 7,5 che allarga la careggiata di 1,27x2), mentre la golf monta i 17" (225/45)... e in pista tra una curva e l'altra e un tornante e l'altro questo aiuta!

Il cerchio da 18" aiuta perchè allarga la carreggiata o penalizza perchè incrementa le masse non sospese?

[MarzulLaurus]

i commenti inutili hai dimenticato...

scusa...

[renzo]

i commenti inutili hai dimenticato...l'accelerazione non è solo lo 0-100...guarda il tempo sul km... per il discorso ripresa, come fai a confrontare un manuale con un automatico (che per di più non ha come altri il blocco della scalata in modalità manuale...come ad esempio il cambio della mia 500)? la Giulietta fa lo stesso tempo nel 70-120 dell'M3...se non è da 5 stelle...

sullo 0-1km va meglio sempre la golf per 3 decimi..

sul giudizio della giulietta io mica ho detto qualcosa! è eccellente, lo scrivono pure sul dorso della rivista!
io contesto il giudizio furbamente fumoso sulla golf... sulla ripresa ho già detto che non dovevano esprimersi così ambiguamente non avendo dati in mano

[Homer]

non vale perchè la giulietta ha i 18" (225/40, col canale da 7,5 che allarga la careggiata di 1,27x2), mentre la golf monta i 17" (225/45)... e in pista tra una curva e l'altra e un tornante e l'altro questo aiuta!

il battistrada è sempre lo stesso...

[Neo (Mr. Anderson)]

il battistrada è sempre lo stesso...

Se vogliamo fare i precisini cambia di molto come lavora...

La larghezza del cerchio influenza abbastanza il funz. della gomma

[alura]

Daiiii !!!! Si ricomincia ! Che spettacolo ! 

[Neo (Mr. Anderson)]

... cut ...

Renzo, che ti arrabbi/stupisci a fare... stiamo parlando di Quattroruote.... mi sarei stupito invece se avesse fatto una prova decente