Toyota Yaris 1.5 TS Turbo

[Raven]

La Toyota ha presentato a sorpresa (almeno per me che non ne sapevo nulla...ma anche le riviste mi sembrano all'oscuro) una nuova versione della Yaris denominata TS Turbo. il 1.5 16v della TS ha, grazie alla turbina, raggiunto la ragguardevole potenza di 150cv che in relazione alle dimensioni ed al peso del "piccolo genio" fa presagire prestazioni di tutto rispetto. Un po' appesantito l'aspetto estetico da un alettone ad estremità libere montato sulla sommità del portellone. Se non sbaglio la commercializzazione è già prevista...auto interessante (di cui troverete le foto nel resoconto Ginevra 2003)

http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.homer/ginevra_2003_028.html

http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.homer/ginevra_2003_029.html

http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.homer/ginevra_2003_031.html

http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.homer/ginevra_2003_032.html

[Cizu]

mah

non per essere malfidente, ma cosi', a pelle, per essere un 150 cv .... ....... ... mi sembra un po un catrame

7,9 sec e 205 km/h riesce a farli la 106rally che ha 30 cavalli in meno

[Homer]

mah

non per essere malfidente, ma cosi', a pelle, per essere un 150 cv .... ....... ... mi sembra un po un catrame

7,9 sec e 205 km/h riesce a farli la 106rally che ha 30 cavalli in meno

Veramente parlano di 7"...la commercializzazione è prevista in serie limitata in inghilterra e svizzera...per l'italia non si sa!!

[Cizu]

Veramente parlano di 7"

ritiro quello che ho detto

...la commercializzazione è prevista in serie limitata in inghilterra e svizzera...per l'italia non si sa!!

"Giapunes fals e curtes" come si suol dire qui a milano

[Miki Biasion]

Macchina molto interessante senza dubbio, alcune piccole considerazioni:

-> trovo la posizione di guida ben poco sportiva e pessima la soluzione della strumentazione al centro

-> visto che anche in Toyota si divertono con gli aspirati cazzuti.. perchè non fare una versione over 100cv/l anche del 1.5 anzichè piazzarci dentro un turbo?

-> l'estetica la trovo molto penalizzata, a mio avviso è mooolto meglio la normale T-S

-> pare che la pressione del turbo sia limitata a 0,45 bar per evitare fenomeni di turbo-lag e quindi privilegiare la risposta del motore. Ottima cosa, non voglio neanche pensare a cosa possa fare quella macchina in mano a un buon preparatore