Alfa Romeo 4C GTA Concept a Ginevra?

[Homer]

contando che non ci saranno alternative visto che la Lotus sta morendo...

[MRC]

contando che non ci saranno alternative visto che la Lotus sta morendo...

una valida alternativa è sempre la Boxster ma IMHO si sta troppo civilizzando e ingrassando, e poi questa sarebbe "monti esente" essendo un 1750cc

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Emi]

comunque 50mila son tanti soldi, se doveva partire veramente da 30 come detto da losna qualeche post fa stiamo freschi...

[TonyH]

non mi risulta che le lotus costino 70 e pussa....

L'exige nuova parte da lì, e pesa 1000kg...E' vero che è un V6, ma se ne gliene devi togliere altri 150 con materiali nobili, sali ancora

30 mila è impossibile, è una cifra neanche da prendere in considerazione.

[Homer]

non mi risulta che le lotus costino 70 e pussa....

l'exige costa 71 ma è la versione col 3.5
L'elise non c'è più in versione supercharged, la fan solo col 1.6 da 130CV e costa 49mila...

[Homer]

comunque 50mila son tanti soldi, se doveva partire veramente da 30 come detto da losna qualeche post fa stiamo freschi...

come puoi pensare di vendere un'auto del genere, col telaio in carbonio, motore 1.8 turbo da 250CV, cambio doppia frizione a un prezzo più basso che fa Toyota per una coupè normale da 200CV aspirata?!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[MRC]

se costa troppo poco si sminuisce da sola.
IMHO 50k sono un prezzo giusto per una sportiva telaio carbonio 250cv e doppia frizione.
Certo che se poi è necessario aggiungere differenziali, sport-pack, scarichi perchè di serie è muta, ecc ecc e salire di altri 15-20k di optional non ci siamo proprio

[THE KAISER]

Secondo me dovrebbe costare più o meno come una TT ed inserirsi in quella fascia...non salire troppo oltre i 50k come prezzo altrimenti non la compra nessuno.
Se esce qualcosa di ben rifinito, la compreranno (immagino i clienti tipo di TT, Z4, Slk) che avranno un'auto che si fa guardare, ben rifinita, e prestazionalmente superiore alle concorrenti (grazie alla leggerezza).
Prestazioni che non useranno mai in pista, ma leggeranno compiaciuti sui giornali.



Secondo me ci può stare... è inutile inseguire solo i 4 gatti che vorrebbero una elise

[TonyH]

I cliente tipo di TT-Z4-SLK questa manco la caga di striscio.
E forse, meglio così, visto che può offrire ben altro in cambio.

E sinceramente, degli interni "appaganti all'occhio" spero ne facciano a meno, in nome della razionalità.

[&re@]

Io mi trovo in linea col pensiero del kaiser (haha, un pensiero del caiser ).
Se la vogliono vendere in numeri decenti, dovranno scendere a qualche compromesso "appagante all'occhio".

[TonyH]

Ne fanno 2500 all'anno....tra Europa e USA.
Non gli interessa andare contro le succitate..l'unico punto di contatto sarà il prezzo, ma per tutto il resto, totalmente differenti.

Anche la Barbera e la Hunkizer hanno entrambe la passera, ma le vedi equivalenti?

[pino]

Ne fanno 2500 all'anno....tra Europa e USA.
Non gli interessa andare contro le succitate..l'unico punto di contatto sarà il prezzo, ma per tutto il resto, totalmente differenti.

Anche la Barbera e la Hunkizer hanno entrambe la passera, ma le vedi equivalenti?

Si, ma non capisco...perché "non gli interessa"? Un'altra 8C, sia pure moltiplicata per 5, rimane sempre "accademia" 

[&re@]

Ah beh ok... per numeri così bassi possono anche permettersi i talebanismi.