Alt&@ (was: E per Natale... macchina nuova!)

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

Io generalmente vado piuttosto piano con quella macchina, la guido quasi esclusivamente con tutta la famiglia (e comunque, le soddisfazioni a tirarci sono veramente poche ).

Negli ultimi tempi, mia moglie la sta usando parecchio su percorsi urbani, quindi mi aspetto che il dato globale peggiori quando avro' conteggiato anche gli ultimi pieni.

In extraurbano, comunque, non e' molto assetata, considerata la motorizzazione e la massa.

[Madbob]

Ah, e' bello avviare il motore alla mattina sapendo che il carburante non si sara' sicuramente "congelato". 

Ti è capitato in precedenza con le diesel? Come hai risolto?

[mauring]

Ti è capitato in precedenza con le diesel? Come hai risolto?

Ci sono vari metodi.

1) Arrivare in montagna col serbatoio quasi vuoto e fare il pieno in loco, dove il gasolio e' del tipo additivato per le basse temperature.

2) Aggiungere al gasolio gli speciali additivi in commercio (solo quelli seri, però).

3) Aggiungere 5% circa di benzina (trucco usato nei diesel vecchi, ma probabilmente deleterio per quelli nuovi).

[pixii]

Domani vado in quota previsto meno otto.

Pieno e boccetta di stp antigelo dicono -trenta.... Bha speriamo.


Piuttosto non ho le catene solo gomme da neve, spero non ci sia troppo ghiaccio

[fabrizio.b]

A - 23 a Livigno il terra no  quasi quindicenne del suocero rifornito di diesel invernale non ha avuto alcun problema .

[Madbob]

Ci sono vari metodi.

1) Arrivare in montagna col serbatoio quasi vuoto e fare il pieno in loco, dove il gasolio e' del tipo additivato per le basse temperature.

2) Aggiungere al gasolio gli speciali additivi in commercio (solo quelli seri, però).

3) Aggiungere 5% circa di benzina (trucco usato nei diesel vecchi, ma probabilmente deleterio per quelli nuovi).

Ma vuoi dire che in generale il gasolio dei distributori non è additivato di default?

[pixii]

Ma vuoi dire che in generale il gasolio dei distributori non è additivato di default?

No, generalmente il normale arriva sui meno otto.

Quello additivato che trovi in montagna dovrebbe reggere meno venti circa.

[&re@]

Ti è capitato in precedenza con le diesel? Come hai risolto?

Non mi e' mai capitato proprio perche' ho usato uno degli accorgimenti descritti dal Mauring. Pero' capito' a un mio amico che aveva parcheggiato proprio di fianco a me, e non aveva preso nessuna precauzione.
Per la precisione, ho sempre usato un additivo "anticongelamento" nel pieno fatto prima di partire per la montagna. In particolare c'e' (o c'era) un additivo della linea originale VAG che era davvero fenomenale, con quella roba li' la macchina si avviava anche meglio che in estate

In alternativa ne ho usato uno della Greenstar:


I distributori delle zone montane, normalmente, in inverno hanno il gasolio detto "artico", che in pratica e' gia' additivato. Quindi, una volta arrivato, se fai il pieno li' puoi stare tranquillo.

Comunque e' uno degli aspetti (non il piu' importante, chiaro) che hanno contribuito alla decisione di tornare al benzina.

[mauring]

io con la swift (uso prevalentemente da solo, prevalentemente collinare / statale, prevalentemente non andando pianissimo) sono sui 12 km/l....  non male, in fondo.

Solo che sei obbligato a mettere benzina speciale con maggior numero d'ottano, per cui in pratica il consumo (in euro/km) e' maggiore di parecchio.

[Madbob]

Non mi e' mai capitato proprio perche' ho usato uno degli accorgimenti descritti dal Mauring. Pero' capito' a un mio amico che aveva parcheggiato proprio di fianco a me, e non aveva preso nessuna precauzione.
Per la precisione, ho sempre usato un additivo "anticongelamento" nel pieno fatto prima di partire per la montagna. In particolare c'e' (o c'era) un additivo della linea originale VAG che era davvero fenomenale, con quella roba li' la macchina si avviava anche meglio che in estate

In alternativa ne ho usato uno della Greenstar:


I distributori delle zone montane, normalmente, in inverno hanno il gasolio detto "artico", che in pratica e' gia' additivato. Quindi, una volta arrivato, se fai il pieno li' puoi stare tranquillo.

Comunque e' uno degli aspetti (non il piu' importante, chiaro) che hanno contribuito alla decisione di tornare al benzina.

Grazie, buono a sapersi!

Comunque, si parla di carburanti anche in un altro thread, ma racconto qui un aneddoto. C'è un distributore qui nella mia zona di una nota marca dove ho notato che, dopo ogni volta che faccio il pieno in inverno, la vettura ha, a basse temperature (attorno allo 0), delle "indecisioni" a rispondere quando richiedo un filo di gas. Secondo me usano gasolio poco o per niente additivato. Cambiando distributore il problema è scomparso.

[&re@]

Solo che sei obbligato a mettere benzina speciale con maggior numero d'ottano, per cui in pratica il consumo (in euro/km) e' maggiore di parecchio.

Va solo con la 98 RON la Swift?

[mauring]

Va solo con la 98 RON la Swift?

Da quello che diceva il Losna mi sembrava di si, da 98 in su.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

Vero.  Stavo anche pensando di passare alle 98 ottani, visto che con sguif non vado più in pista, ed eventualmente alla 95.   Ci penserò.
Comunque fra ieri sera e stamattina, su un totale di quasi un centinaio di km fatti a velocità moderata causa nebbia, ho fatto 14,5 km/litro.

Ma puo' andare con la 95 ?

Calano solo le prestazioni o si spacca tutto ?