prezzo 500 2 cilindri

[MarzulLaurus]

http://www.auto.it/prove/renault/twingo/2008/02-1638/scheda/Renault+Twingo+1.2+GT+

questa consuma meno...

http://www.auto.it/prove/fiat/500/2007/10-1602/scheda/Fiat+500+1.4+16V

...francamente...

Ritornando al discorso di partenza...

In fondo un più standard 4cil 1.2lt t.bo da 100cv non fa niente di miracoloso e consuma più di un normalissimo 4 cil manco di ultimissima generazione di pari potenza...

[Nickee]

Su su....ma dopo 46 pagine di post la domanda è:
Il multiair giustifica un prezzo quasi paragonabile a quello della versione 1.3mj e di un paio di migliaia di € rispetto alla versione 1.2 liscia?

Risposta secca: SI o NO

[mariner]

Su su....ma dopo 46 pagine di post la domanda è:
Il multiair giustifica un prezzo quasi paragonabile a quello della versione 1.3mj e di un paio di migliaia di € rispetto alla versione 1.2 liscia?

Risposta secca: SI o NO

per me NO

[Lupo]

Su su....ma dopo 46 pagine di post la domanda è:
Il multiair giustifica un prezzo quasi paragonabile a quello della versione 1.3mj e di un paio di migliaia di € rispetto alla versione 1.2 liscia?

Risposta secca: SI o NO

A pari prezzo e visti i consumi-prestazioni, io andrei ancora di 1.4 100cv...

[Homer]

A pari prezzo e visti i consumi-prestazioni, io andrei ancora di 1.4 100cv...

quoto, o al max il 1.3 95CV per poco di più (che però non può essere abbinato al dualogic)

[&re@]

Thread ripulito, per quanto possibile, da OT e scazzi vari, pregasi rimanere IT e non cadere negli insulti.

[mauring]

Non lo giustifica assolutamente, ma non e' certo l'unico caso in cui il prezzo non giustifica i contenuti.

[MB]

Assolutamente no. Molto meglio il mjt 95 cv.

[Motesto]

no

[fabrizio.b]

si , come richiamo ad un'italia che  non c'è più.

[oscar]

no per me. ma confido che sulla panda questo stesso motore costerà molto, meno visto che i clienti delle utilitarie spesso non spendono neppure 500€ per il motore più potente.

[The Tramp]

no per me. ma confido che sulla panda questo stesso motore costerà molto, meno visto che i clienti delle utilitarie spesso non spendono neppure 500€ per il motore più potente.

La storia insegna proprio questo.

Quando c'era la Uno 45S FIRE, c'era anche la versione più economica, la Uno Sting, col 903cc e (credo) 4 rapporti, beh, la Sting era più venduta.

[TonyH]

La domanda è mal posta. E ovviamente pilota verso il no, in quanto il sovrapprezzo di listino è ovviamente superiore al costo di produzione del mero multiair.

La domanda dovrebbe essere "spendereste 16.000 euro per una 500 da 85cv?"

Io rispondo di si. Perché mi piace la 500, e perché quel motorino la rende piacevole da guidare ( anche più della 1,4) senza sorbirmi le rogne del diesel (dpf, puzza, rumore più sgradevole). E se consuma più del dichiarato pazienza, a me basta che eguagli la 1.2 nell'uso reale, come fa

[MarzulLaurus]

onestamente non lo so... I numeri non sono entusiasmanti, ma imho neanche drammatici... Parliamo pur  sempre di 85cv, circa 150Nm, etc... Io ho l'idea che leggere '900cc' abbia sviato molti... Mentre alla fine parliamo di 100cv/lt... Per quanto riguarda guidabilità&c. C'è fa poggiarci il sedere su e provare...

[baranzo]

Questo è un motore nuovo che porta una tecnologia nuova ed è montato per ora solo su una vettura particolare per prezzo, immagine e contenuti. E come tutti i prodotti innovativi ha un sovrapprezzo che è destinato a scomparire quando la tecnologia sarà matura e si inizierà a puntare sul mercato di massa e non più su quello dei precursori.