prezzo 500 2 cilindri

[TonyH]

è possibile un confronto costi complessivi (consumi/bollo/assi etc) fra 2 cil, 1.2 e Mjet?

Dammi 20 minuti....finisco il capitolo che sto studiando e poi scartabello l'archivio....

[vatanen]

Sette?
E come sono disposti? Normalmente sono in numero pari...

ma sopratutto dove li metti nella 500?ce ne saranno 2 nel baule e uno sul tetto per i ribaltamenti 

[Motesto]

Economica non è.
Non è nemmeno fuori mercato, perchè di contenuti ne ha. 86cv da un motorino tutto nuovo, la lounge ha già 7 airbag, cerchi da 15", Blue&me, clima manuale, tetto in vetro, Start&stop.
Ci aggiungi 200€ di ESP ed è completa.

ha anche il blu and me?? no credevo.

comunque la versione pop ci devi mettere il clima e altre cose , arrivi a 13 e qualcosa!

Paolo la 900 cc di assicurazione è ottima (cv fiscali) , bollo meno perchè ha 85 cv

E a me basterebbe una da circa 70cv ma se è 1100 pago l'assicurazione di più.

[mauring]

E a me basterebbe una da circa 70cv ma se è 1100 pago l'assicurazione di più.

Da 900cc a 1100cc dev'essere un salasso insostenibile, per uno che tira fuori 13.000 euro per un'utilitaria.... 

[&re@]

ginocchhia guidatore?

il settimo è quello per le ginocchia del guidatore

il settimo è quello per le ginocchia...

Ok la sapevano tutti, ero rimasto solo io nell'ignoranza

[mauring]

Ok la sapevano tutti, ero rimasto solo io nell'ignoranza

La nuova 500 ne avra' 7 e mezzo, perche' aggiungono quello per il pisello.

[Homer]

Il settimo bag è quello delle ginocchia del guidatore. La 500 è stata la prima segmento A ad avere le 5 stelle Euroncap.

La 1.3 MJ 75CV non è più a listino, quindi il problema non si pone (costava cmq uguale ma non aveva lo stop&start).

L'allestimento Lounge ha già tutto quello che serve a parte l'ESP che però costa 200 euro... la Pop non conviene se poi ci metti su un po' di accessori, ora poi che si può avere l'interno bicolore anche sulla Lounge invece degli orribili (IMHO) sedili in cordura.
Cmq se non ti servono 85CV puoi sempre aspettare che esca la versione aspirata da 65CV che sostituirà la 1.2, penso che come prezzo sarà allineata.

Non capisco il ragionamento sul prezzo fatto da Losna... a parte che una Mini One o una A1 1.2 86CV non costa a parità di equipaggiamento quello che costa una 500, poi nessuno ti obbliga a comprarla... se vuoi spendere meno c'è la panda...se vuoi un'auto più sfiziosa compri la 500, come fan tutti gli anni 300mila persone in tutta europa (la Costa Azzurra è invasa dalle 500, soprattutto C...)

[Motesto]

faccio un esempio.

la twingo per un 1.2 16v 75cv mi dà per 12000 la versione con tetto in vetro ,cerchi in lega da 15" , clima etc etc etc

se faccio il barbone risparmierei almeno 1000 euri.

[Motesto]

Il settimo bag è quello delle ginocchia del guidatore. La 500 è stata la prima segmento A ad avere le 5 stelle Euroncap.

La 1.3 MJ 75CV non è più a listino, quindi il problema non si pone (costava cmq uguale ma non aveva lo stop&start).

L'allestimento Lounge ha già tutto quello che serve a parte l'ESP che però costa 200 euro... la Pop non conviene se poi ci metti su un po' di accessori, ora poi che si può avere l'interno bicolore anche sulla Lounge invece degli orribili (IMHO) sedili in cordura.
Cmq se non ti servono 85CV puoi sempre aspettare che esca la versione aspirata da 65CV che sostituirà la 1.2, penso che come prezzo sarà allineata.

Non capisco il ragionamento sul prezzo fatto da Losna... a parte che una Mini One o una A1 1.2 86CV non costa a parità di equipaggiamento quello che costa una 500, poi nessuno ti obbliga a comprarla... se vuoi spendere meno c'è la panda...se vuoi un'auto più sfiziosa compri la 500, come fan tutti gli anni 300mila persone in tutta europa (la Costa Azzurra è invasa dalle 500, soprattutto C...)

quando esce l'aspirato? 900cc

[jimb0]

se faccio il barbone risparmierei almeno 1000 euri.

per 1000 euro prenderesti la twingo al posto di una 500?!?

[TonyH]

Allora:

Bollo:
1.2 - 131.58€
0.9 - 161.25€
1.3 m-jet - 141.9€

Assicurazione (solo RCA - Classe 1, fatta su di me)
1.2 - 870€/anno
0.9 - 759€/anno
1.3 m-jet - 961€/anno

Consumi medi:
1.2 - 14.3km/l
0.9 - 15.3km/l
1.3 m-jet - 17.6km/l

Il confronto con la 1.3 75cv però oramai è puramente accademico, visto che è stata tolta dai listini come detto giustamente da Homer.
E' rimasta la 95cv, che costa 800€ più della 0.9 (ma non ha lo S&S), di assi costa uguale al 1.3 segnato, di bollo viene 180€ annui e ha un consumo medio di 16.4km/l

[Motesto]

per 1000 euro prenderesti la twingo al posto di una 500?!?

ferma... la 500 parimenti equipaggiata viene sui 15000....

3000..
poi io parlo di listini ,  lo street price presumo sia più facile strappare qualche sconto/km 0 su twingo che sulla best seller 500

[pg]

ferma... la 500 parimenti equipaggiata viene sui 15000....

3000..
poi io parlo di listini ,  lo street price presumo sia più facile strappare qualche sconto/km 0 su twingo che sulla best seller 500

... prendi la twingo e non rompere ...

[mauring]

Assicurazione (solo RCA - Classe 1, fatta su di me)
0.9 - 759€/anno

Solo RCA in classe 1 ? 

[abrasda]

faccio un esempio.

la twingo per un 1.2 16v 75cv mi dà per 12000 la versione con tetto in vetro ,cerchi in lega da 15" , clima etc etc etc

se faccio il barbone risparmierei almeno 1000 euri.

ma daiiiii ....non barboneggiare su 1000 neuri iiiiiii!!! dove sta tutto sto laifstail?