[OT da 500 2 cilindri] Discussione su prezzo Giulietta

[MarzulLaurus]

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Non mi sono spiegato bene, credo...


Dico, a prescindere da quello che fanno gli operai, a monte, se il controllo di qualità, a valle, è organizzato come si deve, i pezzi fallati si bloccano, viceversa passano...

Chiaramente se il controllo di qualità è fallace, esce di tutto e quindi tu noti la difformità fra le varie produzioni...

[pino]

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Non mi sono spiegato bene, credo...


Dico, a prescindere da quello che fanno gli operai, a monte, se il controllo di qualità, a valle, è organizzato come si deve, i pezzi fallati si bloccano, viceversa passano...

Chiaramente se il controllo di qualità è fallace, esce di tutto e quindi tu noti la difformità fra le varie produzioni...

Non avevo capito 

[TonyH]

Dico, a prescindere da quello che fanno gli operai, a monte, se il controllo di qualità, a valle, è organizzato come si deve, i pezzi fallati si bloccano,

Questo è in teoria. In pratica, se provi a farlo, ti chiamano almeno 3-4 dirigenti che ti intimano di "chiudere un occhio".....a meno che il difetto non sia proprio enorme.
Non abbiamo ancora la cultura della qualità, siamo fermo a 50 anni fa, dove basta produrre. E pazienza quello che usciva.

[oscar]

Come dicevo prima, bisognerebbe rendere inflessibile il controllo qualità per evitare di fare scivoloni che alla fine compromettono l'immagine di un'auto. Perché i signori sindacalisti non fanno pressione su questi aspetti invece di ripetere le stesse tiritere demagogiche?! I protocolli credo siano stardardizzati e se a Tychy certe cazzate non le fanno un motivo ci sarà...

appunto la 147 che abbiamo avuto dopo 3 anni cadeva letteralmente a pezzi: interni distrutti che sembrava avessero 200000km anzichè 90, rumori dalla turbina e perdita di potenza, addirittura un parafango anteriore aveva il supporto vicino al faro staccato, i pulsanti dei vetri elettrici scardinati . e tutta una serie di piccoli difetti come la spia abs o del motore o i motorini dei vetri che facevano i capricci.
era una delle prime uscite con il muso nuovo dopo il restilyng e quella di un mio amico di qualche mese più nuova è in condizioni nettamente migliori, idem un altra di un conoscente che è ancora il modello precedente.
oggi è più facile che vengano perdonati i guasti piuttosto che questi cali di qualità.

[MarzulLaurus]

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Luca conosco realtà dove il controllo qualità funziona e funziona pure bene...

E tu non fai altro che confermare quello che dicevo io, e che altro non fa che finire di convincermi che tutte queste che si leggono sono chiacchiere volte a nascondere ben altri progetti...

[MB]

A naso, secondo me in Francia riconoscono il difetto in garanzia perché i nostri cugini transaplini non sono disposti a perdonare Mercedes per un problema del genere su una vettura venduta a così caro prezzo prezzo.

Può essere ma c'è pure un'altra ragione che va considerata e ed è amara per l'Italia: in Francia le riviste di auto sono cosa seria. Io ho saputo che i NAG montati sui V6 avevano questo problema dall'AJ. In Italia se leggi i rapporti di affidabilità, quando ci sono, mai ho letto di questo grave problema (finiva del liquido refrigerante dell'olio del cambio nel cambio stesso...)

[pino]

Questo è in teoria. In pratica, se provi a farlo, ti chiamano almeno 3-4 dirigenti che ti intimano di "chiudere un occhio".....a meno che il difetto non sia proprio enorme.
Non abbiamo ancora la cultura della qualità, siamo fermo a 50 anni fa, dove basta produrre. E pazienza quello che usciva.

Immagino che Marchionne sia a conoscenza di questi comportamenti e spero stia provvedendo a dare un giro (magari anche due) di vite.

[quattroruotefan]

Hanno veduto moltissime Giulietta da queste parti mi vien dunque da credere che il prezzo sia, per molte persone, decisamente ragionevole.