Audi Quattro [concept]

[alura]

http://www.youtube.com/v/7XSjUE_rtUw?fs=1&hl=en_US

[alura]

A me il frontale ricorda anche quelo della nuova supersportifva japo LF-R o quel che l'è....  fanno schifo uguale...

Ma smettila, l'LF-A e' una figata pazzesca...

[Losna]

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[alura]

mah...

[Losna]

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[MRC]

guardando da vicino i particolari è molto bella: avete visto che nervature nella carrozzeria?
E' curata veramente in ogni minimo dettaglio

è inutile, son troppo avanti... sempre.

[Losna]

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[pg]

Mi piace!

Un'Audi che si capisce subito cos'è!

[Homer]

guardando da vicino i particolari è molto bella: avete visto che nervature nella carrozzeria?
E' curata veramente in ogni minimo dettaglio

è inutile, son troppo avanti... sempre.

l'hai già vista dal vivo? presentazione anticipata per i clienti top?

[The Tramp]

l'audi Quattro è questa:


...e come dice il Califfo, "tutto il resto è noia"...

e se devo dirla tutta, sta concept mi pare anche tamarra...

Quoto.

[MRC]

l'hai già vista dal vivo? presentazione anticipata per i clienti top?

magari
commentavo il filmato

[sloteel]

Il frontale ispirato dalla R8 non ci dice una mazza.

[Patarix]

Realizzata su base RS5, ma più corta di 38 centimetri (4.28 metri), più larga di 1 (1.86 metri) e più bassa di 4 (1.33 metri), la sportiva tedesca dispone del telaio in alluminio Audi Space Frame e di numerosi particolari in fibra di carbonio (cofano anteriore e posteriore, spoiler e paraurti) che permettono di contenere il peso complessivo a 1.300 chili, due quintali meno della TT-RS. I 408 CV erogati dal propulsore 2.5 TSI generano così un rapporto peso/potenza di 3,18 kg/CV, paragonabile alla R8 V10.

Di assoluto rilievo le prestazioni (accelerazione 0-100 km/h 3,9 secondi), a dispetto dei consumi tutto sommato contenuti: il 2.5 TSI con turbina a geometria richiede infatti 8,5 litri di benzina ogni cento chilometri. E' poi compito della trazione integrale "quattro" gestire i 480 Nm di coppia, attraverso tre differenziali ed una distribuzione dei newton metri distribuita con rapporto 40:60 a vantaggio del posteriore. La trasmissione manuale a sei innesti ed il nuovo differenziale autobloccante posteriore donano maggior spessore al pacchetto meccanico, che si compone anche di dischi freno in carbo-ceramica. L'abitacolo invece si caratterizza per l'assenza dei sedili posteriori, i "gusci" anteriori Recaro (pesanti 18 chili l'uno) e l'impianto multimediale MMI.

Tratto da: http://www.autoblog.it/post/29534/audi-quattro-concept

Sarebbe sicuramente un giocattolino interessante... Personalmente dubito che Audi in commercio un'auto dal look tanto estremo...probabilmente finira' per avere un look piu' conservatore, un po' sul concetto R8.

[Motesto]

una specialtys stà sempre bene.

Brava Audi , che osa!

[Emi]

mah...

ma come pretendi di ragionare con uno che si spippola su che auto prendere per la pista solo per giustificare l'X1 marrone?

il muso del concept è strano sembra un incidente tra un Evo X, un subaru STi e LF A....