un po' (troppa) di "manutenzione" alla mia jeep....

[france92]

Che casino.

Anch'io, un anno fa, appena comprata, feci sostituire la cuffia ant. sx perchè era messa maluccio, ma non ho avuto nessun problema: e' bastato dare 130 euro al meccanico. 

nààà...è molto più semplice di quello che sembra...certo, avere gli attrezzi giusti conta per 70%...
io mi sono impuntato di fare il fattibile in fai da me...

comunque, tornando all'operazione, fortunatamente la filettatura sul mozzo è passante...quindi con un "pappagallo" sono riuscito a svitare il moncone...
con 2.50 euro ho rimediato dei bulloni zincati da 12mm, testa esagonale da 17mm e con lo stesso passo degli originali...
almeno, per i prossimi lavori (perchè tanto è solo questione di tempo ) tutto sarà più semplice...

ecco tutto rimontato, semiasse, mozzo, disco e supporto pinza....


dopo il lavoro mi sono intestardito di volermi rifare l'equilibratura...e ci sono anche riuscito



valà, prima equilibratura fatta e subito perfetta! GOMMISTA?!?!?!?!?!? PRRRRRRRRRRRRRRRRR.....

[mauring]

valà, prima equilibratura fatta e subito perfetta! GOMMISTA?!?!?!?!?!? PRRRRRRRRRRRRRRRRR.....

Quella e' l'equilibratura standard, ma dovresti fare anche quella con la ruota attaccata al mozzo. 

[france92]

Quella e' l'equilibratura standard, ma dovresti fare anche quella con la ruota attaccata al mozzo. 

la convergenza?!?!? ...
oppure faccio girare tutta la macchina? ...

mi ritengo già soddisfatto di aver imparato ad usare quell'affare!

[mauring]

la convergenza?!?!? ...
oppure faccio girare tutta la macchina? ...

mi ritengo già soddisfatto di aver imparato ad usare quell'affare!

E' quella che si fa con questa macchinetta, che fa girare la ruota attaccata al mozzo, per equilibrare "di fino".

http://corghi.com/default.php?t=ecomm&eid=EF14&vimgd=lista/EF14_p.jpg&el1=30&el2=34

[claudio53]

E' quella che si fa con questa macchinetta, che fa girare la ruota attaccata al mozzo, per equilibrare "di fino".

http://corghi.com/default.php?t=ecomm&eid=EF14&vimgd=lista/EF14_p.jpg&el1=30&el2=34

Non credo proprio che migliori l'equilibratura, visto che trascini la gomma dal pneumatico e sei soggetto a tutte le irregolarità del caso. Meglio l'equilibratice normale.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

Però se lòa macchina è a posto, non è necessaria. 

E se non è a posto, forse è meglio mettere prima a posto la macchina, anziché agire sull'equilibratura delle ruote...

(Non sapevo nemmeno che esistesse questa equilibratrice)

[mauring]

In realtà l'equiliratrice dinamica tiene conto anche di eventuali squilibri di semiassi, mozzi, dischi.   Però se lòa macchina è a posto, non è necessaria. 

E finchè non la fai non sai se la macchina e' a posto....

[claudio53]

E se non è a posto, forse è meglio mettere prima a posto la macchina, anziché agire sull'equilibratura delle ruote...

(Non sapevo nemmeno che esistesse questa equilibratrice)

ERa di moda tanti anni fa, poi è stata soppiantata dalle equilibratici attuali, proprio perchè non puoi compensare lo squilibrio/eccentricità del mozzo (che non dovrebbe esserci) con i pesi sulla ruota. Vecchiume, roba da mauring 

[mauring]

Non credo proprio che migliori l'equilibratura, visto che trascini la gomma dal pneumatico e sei soggetto a tutte le irregolarità del caso. Meglio l'equilibratice normale.

Prima si usa quella normale e poi questa, per un'equilibratura di precisione, che tenga conto di tutto cio' che fa ruotare la ruota stessa.

Ma davvero non le avete mai viste usare ?    Ma da che gommisti vi servite ? 

[claudio53]

Prima si usa quella normale e poi questa, per un'equilibratura di precisione, che tenga conto di tutto cio' che fa ruotare la ruota stessa.

Ma davvero non le avete mai viste usare ?    Ma da che gommisti vi servite ? 

Da gommisti seri, trascinare la ruota dal pneumatico è una cavolata, ho lavorato su macchine ruotapista per la Pirelli e so quello che dico.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

comunque sulle auto da corsa si usano le equilibratrici normali e non le dinamiche.   quindi sono meglio le normali... 

Forse hanno anche meno imperfezioni su mozzi, semiassi ecc.

E comunque non potrebbero permetterselo, perchè un pit stop con equilibratura dinamica dubito che durerebbe 3 secondi e mezzo. 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

ciò detto, l'equilibratura  non si fa durante il pitstop

Quella statica no di certo, ma quella dinamica per forza. Durante la gara i vari elementi si potrebbero squilibrare.