Evora su automobilismo

[alura]

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Uhhhhh, manco col mauring ti infervori cosi' ! 

[J. C.]

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Uhhhhh, manco col mauring ti infervori cosi' ! 

sai, s'incazza perché non riesce a trovare l'auto giusta (o meglio: non ha il coraggio di fare il "salto")...

[Prozac87]

avevano fatto il confronto con la cayman S anche quelli di Autocar(rivista un pò frou frou, ma haun formato comodo e leggero,senza il listino enorme alla fine). E dicevano che era bastata una curva con un piccolissimo dosso in entrata per capire che entrambe van forte, ma la evora era a loro detta molto facile daguidare, rispetto alla cayman. Inoltre consuma leggermente meno e in accelerazione và pochissimo di più..più che altro la domanda credo sia:perchè comprare una cayman quando la boxter costa meno?(al massimo ci aggiungo l'hard top )
no no, 60000 euro= 360 modena usata

[MRC]

valla a mantenere poi una 360

[THE KAISER]

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Uhhhhh, manco col mauring ti infervori cosi' ! 

ma no... ero col cell e non ho messo faccine

[MRC]

ma no... ero col cell e non ho messo faccine

quindi una Evora è tra le papabili?

[fabrizio.b]

curiosità quanto costano evora e cayman s a parità di allestimento ?

[MRC]

curiosità quanto costano evora e cayman s a parità di allestimento ?

hanno optionals troppo differenti.
Di listino "puro" costa 1.000 euro meno la Cayman.
Sulla Evora provata come optional c'erano diverse cose: xeno, autoradio con navi, pelle estesa, sensori parcheggio e telecamera posteriore, cerchi + grandi, mi sembra cambio + sportivo e altre cose che a memoria nn ricordo.

La Cayman propone anche optional più tecnici come i vari PASM, freni carboceramici, PDK, sport crono, tutte cose che la Evora non può montare... e che la allontanano sempre di più dalla Evora

[fabrizio.b]

in soldoni ?
50/60k ? 70 ?

[THE KAISER]

quindi una Evora è tra le papabili?

mah...ha avuto anch'essa il suo periodo di papabilità

aveva anch'essa pro
- sportività accentuata
- feeling di guida
- motore (in teoria) semplice ed affidabile e non troppo esosa come consumi

ed alcuni contro
- motore poco incazzato e poco rumoroso
- posti dietro ridicoli
- linea non convincente fino in fondo
- rete assistenza e vendita lontane

[THE KAISER]

sai, s'incazza perché non riesce a trovare l'auto giusta (o meglio: non ha il coraggio di fare il "salto")...

sto aspettando te

[Motesto]

penso di poter dire la mia essendo stato su entrambi i mezzi in questione.

mi pare siano due auto abbastanza diverse.

l'evora ha un grande (relativamente al tipo d'auto la mialo è molto molto di più) feedback di sterzo/telaio/ciclica , ma il comparto motore/cambio è un filo sottodimensionato e pacioso.

Ma sono convinto che una versione sc , e magari pure una aspirata made in cosworth, possono darle una linfa mai vista anche in quel comparto, anche perchè telaio ne può sopporturtare di cv.

La storia del rumore è vera, di serie è silenziosissima  (omologazioni etc etc) ma con circa 500 sterle c'è lo scarico ufficiale stage 1 , molto più godibile.

E' vero i 2+2 sono sulla carta,ma un bimbo come il mio di 6 anni , 1 mt e qalcosa , di traversoforse lo si riesce a piazzare , ma è un optional carissimo (credo 4500 euro!!)

Cayman provai la vecchi iniezione indiretta, bel mezzo ma mi coinvolgeva decisiamente meno,mi lasciava stucchino stucchino dopo un pò.

Esteticamente preferisco l'evora, a me piace un sacco soprattuto nella versione carbon look, bianco/nera.

Come finiture interne/gadget elettronici  meglio cayman, ma come design interno l'evora si difende.

Prezzi alti per entrambe , forse per lotus di più.

Attendo per lotus versioni sportive (l'attuale è la base di gamma ndr) , e auspicherei una cayman GT ....

[oscar]

si cmq la versione provata da automobilismo stava a 78 pali cavolo piuttosto piglierei la boxster s da 60 e ci faccio saldare l'hard top .
siamo su cifre vicine alla 911 o alla jaguar xk o alla gtr per una macchina che ha il motore di un monovolume toyota .

e comunque mi spiace notare il decadimento qualitativo di automobilismo. l'ho preso per la prova della dr1  e mi ha fatto cadere le braccia... ricordo le prime volte che lo compravo con la prova della 156, gli editoriali sulla fiat eccetera era la testata migliore del settore.

[jimb0]

E' vero i 2+2 sono sulla carta,ma un bimbo come il mio di 6 anni , 1 mt e qalcosa , di traversoforse lo si riesce a piazzare , ma è un optional carissimo (credo 4500 euro!!)

buuahhahahaahahhhhhhahahhahaha mi son ribaltato
ad ogni modo, ma perche' fanno auto 2+2 dove i 2 dietro non si possono usare neanche per emergenza?

[alura]

Insomma, alla fine sta evora, rapportata al prezzo, e' proprio insipida...