Renault Fuego

[Raven]

La R18 Turbo non era 1.7 ma 1.6 (1565 cc mi pare) e con il 1.7 litri monoalbero della R21 non aveva nulla a che vedere...era un vecchio aste e bilanceri "turbizzato"

Ci furono 2 versioni per la R18 turbo...la prima serie aveva 110 CV che furono successivamente portati a 125....camminava parecchio nonostante l'aerodinamica vecchia...la 125 CV di finale andava piu' forte della piu' piccola Lancia Delta 1.6 HF Turbo.

La Renault Fuego Turbo venne equipaggiata con l'ultima evoluzione di quel motore con potenza di 132 CV.

minchia la Fuego! L'avevo assolutamente rimossa

[mauring]

Sempre grandi potenze specifiche gli americani eh?

Ma su quella macchina ci stava benissimo.

Grande coppia a qualsiasi regime e cambio automatico.

Quando un fuoristrada fa 0-100 in 10 secondi circa, credo che basti. Oltre sarebbe assurdo.

[Losna]

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[fabrizio.b]

la fuego era quella con il fascione di plastica nera sul posteriore ?

[alura]

esattamente questa



Mi piaceva tantissimo. Ricordo, ma a questo punto ho qualche dubbio, che era criticata per il peso eccessivo... leggo oggi 1050Kg a vuoto, e visti i pesi delle auto moderne fa un po' ridere una critica del genere...

[fabrizio.b]

è lei , piaceva molto anche a me , peccato che mio padre fosse allergico alle auto francesi e le considerasse un ammasso di monnezza  . ricordo una volta a zoagli d'estate che parcheggiammo a fianco di una fuego , nell'entusiasmo bambinesco gli dissi " papà perchè non comperiamo questa ? " e lui serafico " cammina " ....

[MarzulLaurus]

All'epoca mi sa che erano parecchi

[Motesto]

è ancora bella !!

la prima coupè pure diesel mi pare!

[Losna]

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[Lupo]

A me piaceva un sacco da picccolo, i miei avevano la Renault 11 ai tempi, e la Fuego era alla stregua di una 911 nella mia mente di bambino....mi piaceva un sacco la Turbo, con l'adesivo enorme sulla fiancata.

[Losna]

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[Motesto]

mi piacevano i sedili della fuego!

[jimb0]

mai vista prima! vista ora fa proprio cacare.

[saturn_v]

La Fuego TD faceva si e no i 175 orari...comunque forse fu per un breve periodo il diesel piu' veloce del mercato o quasi.


A superare i 200 era la Fuego turbo benzina con il 1.6 litri Turbo della R18 portato a 132 CV

Una Coupe' "intelligente" e pratica, con 4 posti comodi ed i portellone. Sostituiva le bruttine R15 e R17 (R177 in Italia per via della superstizione) che si rifacevano allo stesso concetto.

Se pesava 1050 kg allora non e' che fossero poi' cosi' tanti anche all'epoca considerando le dimensioni molto generose....la notevolmente piu' piccola Ritmo 105 TC superava i 900 kg mi pare...

Per i palati fini....davanti aveva un quadrilatero!! 

[MarzulLaurus]

beh, certo, a fianco della R11 una Fuego faceva la figura di una concept...   

beh... effettivamente non mi pare che neanche allora fosse uno spettacolo... comunque...