Quattroruote mi deve spiegare

[Homer]

non mi ricordo i dati rilevati da 4R, cmq nei primi 900km della 500 percorsi per 2/3 in città (a torino, traffico tremendo) e per 1/3 in autostrada a velocità codice la media è stata all'incirca di 10km/l. Nel weekend abbiamo fatto circa 700km fra autostrada anche a velocità sostenuta, statale e urbano relativamente scorrevole e la media è stata di circa 13,5km/l facendo 2 volte il tenda più il castillon e il brouis senza risparmiarla per nulla...

[mauring]

non mi ricordo i dati rilevati da 4R, cmq nei primi 900km della 500 percorsi per 2/3 in città (a torino, traffico tremendo) e per 1/3 in autostrada a velocità codice la media è stata all'incirca di 10km/l. Nel weekend abbiamo fatto circa 700km fra autostrada anche a velocità sostenuta, statale e urbano relativamente scorrevole e la media è stata di circa 13,5km/l facendo 2 volte il tenda più il castillon e il brouis senza risparmiarla per nulla...

Quindi hai dimostrato tu stesso che tra consumo urbano e consumo extraurbano ci passano ben piu' di 1 km/l.

Incomprensibile, percio', questa uscita:

se lo dici tu........

[Miki Biasion]

Una turbodiesel non puo' fare in statale appena 1 km/l in piu' che in citta'.

Questo lo sanno anche i sassi.

Non sempre dai, dipende dal tipo di veicolo. L'aerodinamica e la tipologia di motore sono molto importanti in questi casi.

[Homer]

Quindi hai dimostrato tu stesso che tra consumo urbano e consumo extraurbano ci passano ben piu' di 1 km/l.

Incomprensibile, percio', questa uscita:

ma hai fatto almeno finta di leggere quello che ho scritto o il post l'avevi già scritto e avresti quotato qualsiasi cosa avessi messo nel mio? propendo per la seconda ipotesi...

Non sempre dai, dipende dal tipo di veicolo. L'aerodinamica e la tipologia di motore sono molto importanti in questi casi.

alleluja 

[Nickee]

C'è da dire che il diesel può quasi eguagliare il consumo in città solo in casi estremi, di norma (come si evince anche dai dati dichiarati dalle case) il consumo extraurbano (statale) è sempre minore rispetto al consumo in città. Il discorso di Mauring non è piantato in aria secondo me.

[mauring]

Non sempre dai, dipende dal tipo di veicolo. L'aerodinamica e la tipologia di motore sono molto importanti in questi casi.

Dato che a 100 all'ora fa piu' di 20 km/l, e a 130 fa i 14, mi sembra che l'aerodinamica non sia proprio da buttare.
E dato che in citta' fa i 12,5, nemmeno il motore mi sembra malvagio.....

Chissa'.... forse soffre tra i 2300 e i 2310 giri, regime che fatalita' hanno tenuto a lungo nella prova su statale  . Si innescano vibrazioni con armoniche del trentaquattresimo ordine con sfasamento a capriola e onde d'urto trigonosismiche che fanno consumare un botto. 

[MarzulLaurus]

^^^

Hai mai utilizzato il libro "la fisica di Feynman"?

[mauring]

ma hai fatto almeno finta di leggere quello che ho scritto o il post l'avevi già scritto e avresti quotato qualsiasi cosa avessi messo nel mio? propendo per la seconda ipotesi...

Minchia, homer, ma se nel traffico hai fatto i 10km/l, mentre in extraurbano con montagna allegra e autostrada non codice hai fatto 13,5 km/l, mi sembra sia abbastanza chiaro che tra citta' e statale non possa esserci una differenza di solo 1 km/l.

Non vedo in che altro modo si possano interpretare i tuoi dati.

[pg]

Figa ma cosa avete mangiato tutti nel WE, pane e peperoncino???

[MarzulLaurus]

Con la Punto fra autostrada e città eravamo su di una differenza di un paio di km/lt...

sulle statali si superavano i 7/8... fino ai 90, circa...
anche con la Polo la differenza è abissale...

Con la MB E250d del babbbbbbbbbo, invece, in città e in autostrada si fa circa la stessa percorrenza... anche in questo caso la statale comporta una differenza notevole...

Idem con il cubo (non Qubo) di mia madre... in questo caso, però, in città si fa meglio che in autostrada...

[Homer]

Minchia, homer, ma se nel traffico hai fatto i 10km/l, mentre in extraurbano con montagna allegra e autostrada non codice hai fatto 13,5 km/l, mi sembra sia abbastanza chiaro che tra citta' e statale non possa esserci una differenza di solo 1 km/l.

Non vedo in che altro modo si possano interpretare i tuoi dati.

ho specificato nel traffico...ovvero marcia sempre ferma, laddove con la bravo 1.9 diesel facevo sempre 10km/l, dove con l'ibiza TDI facevo 8l/km (mentre in città meno trafficate come firenze riuscivo a fare i 6,5l/100km dichiarati dalla casa)... il mio esempio era per dire che non si può fare paragoni fra i cicli "reali" del traffico e quelli sperimentali, figuriamoci poi con quelli a velocità costante (assolutamente irrealistici). Le riviste dovrebbero usare (spero) dei cicli in pista sempre uguali in modo che i valori siano confrontabili...è ovvio che 4R non prende a misurare il consumo di un'auto infilandosi nel traffico di milano, perchè se lo fa nell'ora di punta riuscirebbe a far fare 9km/l anche ad una prius...

[mauring]

Con la Punto fra autostrada e città eravamo su di una differenza di un paio di km/lt...

sulle statali si superavano i 7/8... fino ai 90, circa...
anche con la Polo la differenza è abissale...

Con la MB E250d del babbbbbbbbbo, invece, in città e in autostrada si fa circa la stessa percorrenza... anche in questo caso la statale comporta una differenza notevole...

Idem con il cubo (non Qubo) di mia madre... in questo caso, però, in città si fa meglio che in autostrada...

[&re@]

OT Cistifellea qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=43933.0

[TonyH]

A proposito di tenuta dell'usato, oggi su LaStampa c'è un megapaginone con gli usati Porsche......
Offrono una Boxster del 2006 con mini-rate da 278€....
Devono essere mal messi per fare una cosa simile...meno male che erano le regine dell'usato...oramai non si salva più nessuno...

[mauring]

Altra perla di 4R, il test dello spray che da' piu' grip alle gomme estive d'inverno.

Mi aspettavo dei dati decenti, rilevati su una pista apposita. Chesso'. accelerazione con e senza spray, frenata con e senza, tenuta laterale in curva, ecc.

Invece, che hanno fatto ?

Sono andati sullo Stelvio, tra l'altro con +8° (e si sa che la differenza di grip tra mescole la senti quando la temp. e' ben piu' bassa), si sono piantati di brutto apposta in un parcheggio innevato, poi hanno spruzzato lo spray sulle ruote ed hanno provato a disincagliarsi. 

Strano.... non ci sono riusciti.... 

Cosa credevano ? Che lo spray tramutasse la Bravo in un gatto delle nevi ?   

E cosi' hanno concluso che non funziona.

Una prova cosi' puo' farla solo un bambino di 5 anni.