ah, l'Alfa romeo.....

[Samurai X]

Scusa, ma la cazzata è quella che dici tu... con la pesante informatizzazione delle auto, una autoradio non ergonomica equivale a mescolare le lettere sulla tastiera e a tentare di scrivere la divina commedia...

Per me sono piccolezze...che non incidono sulla sostanza dell'auto...ma si vede che oggigiorno si bada a queste cose...e quindi hanno fatto bene a modificarla...certo è...che più semplice è...meglio è...

[Homer]

Scusa, ma la cazzata è quella che dici tu... con la pesante informatizzazione delle auto, una autoradio non ergonomica equivale a mescolare le lettere sulla tastiera e a tentare di scrivere la divina commedia...

ma tu pensi veramente che possano modificare radicalmente un interno a 3 mesi dalla commercializzazione?? e soprattutto che Marchionne fino a ieri non abbia veramente mai visto com'è fatta la macchina??? ma dai...

[MarzulLaurus]

^^^

Non lo so... non lavoro lì dentro... ma perchè tu ti meraviglieresti se lo facessero rimandando di un'altro tot la macchina?


Io no... una su tutte: Thesis...

[TonyH]

Rifare completamente gli interni richiede dai 12 ai 15 mesi di lavoro e tanti tanti soldi.
Cosa che vedo difficile da una Marchionne, quelle erano roba da Cantarella....

[superpyno]

Fiat Group Automobiles potrebbe sospendere temporaneamente i futuri investimenti in programma per Alfa Romeo nell'ambito di una revisione strategica del brand richiesta da Sergio Marchionne in persona.

Quella del "congelamento" dei prossimi prodotti è una delle due strade prese in considerazione da Fiat: l'altra, secondo un approfondito reportage appena pubblicato da Automotive News, sarebbe quella di attingere fortemente alla banca organi Chrysler per rimpiazzare la 159 e dare un'erede alla 166 senza spendere più del dovuto. "L'amministratore delegato Sergio Marchionne ha esaurito la pazienza nei confronti del marchio" riporta testualmente l'organo di informazione. Il numero uno Fiat avrebbe richiesto questa profonda revisione strategica sul marchio Alfa, allo scopo di valutarne le attuali potenzialità.

In base ai risultati che darà questa "ricerca", si deciderà se dare al Biscione un futuro con i prodotti Chrysler o sospendere gli investimenti dopo il lancio della Giulietta, il modello che avrebbe dovuto chiamarsi Milano fino a pochi giorni fa. "Dobbiamo lavorare per prendere una decisione intelligente sul futuro di Alfa", ha dichiarato Marchionne nell'intervista rilasciata ad Automotive News.

Nella lucida disamina della situazione, Marchionne ha poi affermato che "Alfa Romeo è andata incontro a troppe reinvenzioni consecutive", osservando poi come "sia ora di smetterla con questi stravolgimenti". E allora, ecco le opzioni che ha Alfa davanti a sé: nell'ipotesi migliore, il marchio andrà a costruire in Nordamerica le sue future berline di segmento D ed E (le eredi di 159 e 166, per capirci) su base Chrysler.

Nella peggiore, dicevamo, MiTo e Giulietta rimarranno gli unici due prodotti del nuovo corso Alfa, e in gamma rimarranno, fino ad esaurimento completo di quanto rimane della loro carriera commerciale, GT, 159, 159 Sportwagon, Brera e Spider. La grande berlina erede della 166, in questo scenario, non vedrebbe mai la luce.

Nel 2008, Alfa ha venduto 103.000 auto, una cifra pari a circa la metà di quanto totalizzato nel 2000 (203.000 unità). Si stima che la casa abbia perso tra i 200 e i 400 milioni di euro ogni anno negli ultimi dieci anni. Alla luce di questi numeri è chiaro che la possibilità di fare investimenti da soli sia praticamente nulla.

Per questo Marchionne è costretto a guardare Oltreoceano: "Sicuramente la disponibilità di ottenere piattaforme di segmento D ed E dagli USA esiste. Dobbiamo valutarne l'opportunità economica", ha osservato l'ad. Per sapere cosa sarà di questo asse "transatlantico" dobbiamo aspettare fino a inizio 2010, quando Alfa presenterà il suo business plan per il prossimo quinquennio.

"Solo allora avremo stabilito quali architetture Chrysler saranno utilizzabili da Alfa Romeo. Certamente comunque, non ci sarà il gemellaggio con Dodge su cui sono uscite molte indiscrezioni di recente", ha affermato Marchionne. "L'heritage di Alfa e quello di Dodge sono diversissimi ed il loro DNA è altrettanto inconciliabile: perderemmo tutta l'identita di Alfa Romeo se tentassimo di americanizzarla", ha proseguito il manager.

Marchionne si è infine detto soddisfatto della MiTo e fiducioso per la Giulietta "che farà molto per innalzare il livello qualitativo del marchio".

fonte autoblog

apperò..........qui cadono un po' di discorsi fatti........

[TonyH]

Quindi stravolgono per porre fine ai stravolgimenti...ah beh... 

[superpyno]

 

[Motesto]

thread chiuso rispoondete nel thread deputato

[superpyno]

E da quando tu chiudi i thread? Si era cominciato qui giorni fa il discorso su Alfa. Cosa ne hai aperto a fare un altro?

[Motesto]

E da quando tu chiudi i thread? Si era cominciato qui giorni fa il discorso su Alfa. Cosa ne hai aperto a fare un altro?

e tu chi sei per dirmelo???

Io potrei avere in mano una scrittura privata controfirmata da un notaio, in cui alura mi dà questi poteri!! 

[THE KAISER]

e tu chi sei per dirmelo???

Io potrei avere in mano una scrittura privata controfirmata da un notaio, in cui alura mi dà questi poteri!! 

ma l'assegno era cabrio, non se ne fa nulla

[superpyno]

e tu chi sei per dirmelo???

Io potrei avere in mano una scrittura privata controfirmata da un notaio, in cui alura mi dà questi poteri!! 

allora alzo le mani.
anzi...alura alzo le mani.

[J. C.]

allora alzo le mani.
anzi...alura alzo le mani.

no, tienile abbassate così riesci a prendere le palle al volo quando cascano.

[superpyno]

ho fatto il vaccino a queste cose Roberto!
altrimenti sarebbe impossibile salvarle!

[Samurai X]

ho fatto il vaccino a queste cose Roberto!
altrimenti sarebbe impossibile salvarle!

Avresti dovuto dire: "Hai ragione...le prendo al volo...altrimenti se mi cascano sui piedi mi procuro fratture multiple scomposte"