ah, l'Alfa romeo.....

[pg]

C'è anche da dire che la C70 è una fIcus ricarrozzata... o sbaglio?

[TonyH]

C'è anche da dire che la C70 è una fIcus ricarrozzata... o sbaglio?

Quella è C30.....C70 deriva da S60, ovvero Volvo al 100%.

[TonyH]

IMHO, è molto più bella: la 3 cabrio ha il posteriore che sembra tagliato con l'accetta. Per il resto non ho guidato nessuna delle 2, quindi non ti saprei dire ...

Pure io preferisco la C70, e da guidare imho sono equivalenti, più sul turistico (come tutte le cabrio).
Eppure, qua da noi, se vai in giro fiero della tua C70 ti guardano quasi con commiserazione...chiedendoti perchè non hai preso la serie 3 "che è tutta un'altra roba".

Oh, non sto dicendo che è giusto (tutt'altro, imho è una cagata ragionare solo a marchio)...ma è una "tara" con cui bisogna combattere e contro cui bisogna prendere i provvedimenti opportuni...

[MarzulLaurus]

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Ah, ok... Dato che la vendono anche come ford ficus cc...

[Samurai X]

Sembra quasi che i potenziali compratori debbano sempre elemosinare la casa per avere ciò che vogliono...non parlo di roba tipo aggeggi elettronici e multimediali che stanno bene su un'auto come la panna montata sta bene sulla peperonata...ma di motori e trasmissioni...il gruppo ha motori da 50 a 260 Cv...bene...che li usi tutti e su tutti i modelli...idem per le trasmissioni.

[pg]

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Ah, ok... Dato che la vendono anche come ford ficus cc...

Albè, il pianale è diverso, mi pare ....

[pg]

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io insisto per una XK vecchia serie...

... se me ne trovi una sotto i 35 Keuri, ci penso ....

[Samurai X]

... se me ne trovi una sotto i 35 Keuri, ci penso ....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164661995

[oscar]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=167399513
questa costa meno.

[MarzulLaurus]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=168424457

[Samurai X]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=167399513
questa costa meno.

Usti...ma è davvero un'Aston quella cosa lì?   

[pg]

Fino a 2 anni fa esisteva....non è che manca dall'epoca di Andreotti Giovane
E anche nei casi di perfetta sovrapposizione...si preferiva la 525d alla 166 2.4...o prima la 520i alla 166 2.0 T.S.

Per far si che la gente compri in massa una E, bisogna prima fidelizzarla con i segmenti in basso...B, C e D. Perchè chi oggi prende una E tedesca, non salirebbe mai su una E proveniente da qualche altra parte (esempio: XF...quante ne vedete in giro? eppure ha il diesel 3.0, ha il diesel 4.0, ha 6-8 cilindri benzina....l'auto c'è, ma non attecchisce)

.... ma se parliamo di fidelizzazione del cliente, allora il mio caso è un caso lampante di de-fidelizzazione, dato che se ci fosse (o fosse prevista) una sostituta della GT, magari cabrio, l'avrei presa al volo o avrei aspettato che uscisse. E credo anche che la pensino come me gli altri clienti alfa che adesso hanno una GT. Infatti, la GT è stata per lungo tempo in testa alle classificeh di vendita nel suo segmento ....

[TonyH]

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Sul fatto che serva una sostituta della GT subito sfondi una porta aperta....

[MarzulLaurus]

Nel frattempo avrebbero potuto tenerla facilmente in vita... sarò noioso, ma secondo me montandoci i 2.2 a benzina, così come il 1.8 adesso, piuttosto che i 2.4 jtd o il 1.9 tt ora le avrebbero dato un certo appeal... ma dei se e i ma della storia fiat, sono VUOTE le tasche degli italiani...

senza parlare di altri "oggetti" che si sarebbero venduti da soli, come una croma dalle fattezze "normali" ....cosa cazzo ci voleva a prendere la linea della Linea e farne una versione su pianale croma indi a proporla in versione SW....




O il caso "fulvietta"....

http://www.autoblog.it/galleria/lancia-fulvia-concept/

[TonyH]

Fulvietta, se prodotta, oltre a costare un'esagerazione, avrebbe fatto la fine di Brera rispetto al prototipo...avrebbero dovuto snaturarla.
Ci hanno provato eh a farla in serie