Sistema start/stop

[quattroruotefan]

----vedi titolo---

[&re@]

No, perché l'avviamento è una delle fasi più critiche del motore, per lubrificazione e usura, oltre al fatto che ritarda il raggiungimento della corretta temperatura di esercizio, quindi meno avviamenti fai meglio è.

Ho votato "mi dà fastidio".

[quattroruotefan]

No, perché l'avviamento è una delle fasi più critiche del motore, per lubrificazione e usura, oltre al fatto che ritarda il raggiungimento della corretta temperatura di esercizio, quindi meno avviamenti fai meglio è.

Ho votato "mi dà fastidio".

Mio padre mi aveva insegnato qualcosa del genere da piccolo...

Ma le soluzioni tecnologiche di oggi mi confondono le idee...


Grazie per il voto

[TonyH]

Io ce l'ho.
Non sono convinto dell'affidabilità a lunghissimo termine (ma, tanto, migliore della turbina si è dimostrato)....però funziona per ridurre un pò i consumi in città

[Homer]

Manca "ce l'ho"! Io l'ho ordinato sulla 500C, dopo averlo provato sulla Smart... spero che nell'abbinamento al Dual Logic funzioni bene nello stesso modo... usando la macchina soprattutto in città dovrebbe consentire un discreto risparmio sia in carburante che in emissioni!

No, perché l'avviamento è una delle fasi più critiche del motore, per lubrificazione e usura, oltre al fatto che ritarda il raggiungimento della corretta temperatura di esercizio, quindi meno avviamenti fai meglio è.

infatti i sistemi attuali sono gestiti dalla centralina elettronica che li disattiva in automatico in un sacco di casi in cui potrebbero essere "pericolosi"...vedi ad esempio con l'auto non ancora in temperatura, col condizionatore acceso con ventola forte, con l'impianto elettrico particolarmente sovraccaricato (tergi, fari e altri servizi accesi)...

[&re@]

infatti i sistemi attuali sono gestiti dalla centralina elettronica che li disattiva in automatico in un sacco di casi in cui potrebbero essere "pericolosi"...vedi ad esempio con l'auto non ancora in temperatura, col condizionatore acceso con ventola forte, con l'impianto elettrico particolarmente sovraccaricato (tergi, fari e altri servizi accesi)...

Ah, ecco, buona cosa, non la sapevo
Quindi... il mio voto passa a "No, troppa complicazione per niente"

[J. C.]

Manca "ce l'ho"! Io l'ho ordinato sulla 500C, dopo averlo provato sulla Smart... spero che nell'abbinamento al Dual Logic funzioni bene nello stesso modo...

Bella scommessa il robotizzato... se ti stuferai ti ci vedo proprio a montare una leva tradizionale a martellate...

[FlyingFab]

secondo me è abbastanza inutile,accendi spegni in continuazione mi sa troppa fatica per niente da parte del motore... sarà poi che faccio praticamente 0 città , quindi non sono il target d'uso di questo tipo di tecnologia 

[MRC]

assolutamente no, piuttosto rinuncio a 5 CV.

Leggevo della BMW serie superecologica con motore depotenziato a 163CV (invece dei 170) con carenature nei cerchi, aerodinamica apposita, start & stop e vari altri controcazzi per un risparmio di consumo del 3%...

a me sembra irrisorio.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[TonyH]

come faccio a fare le sgasate al semaforo?

Non metti in folle, tieni la frizione giù e sgasi spaventando le tue coetanee 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

Non metti in folle, tieni la frizione giù e sgasi spaventando le tue coetanee 

o premi il bottone per disattivarlo!

[mauring]

No, perché l'avviamento è una delle fasi più critiche del motore, per lubrificazione e usura, oltre al fatto che ritarda il raggiungimento della corretta temperatura di esercizio, quindi meno avviamenti fai meglio è.

Ho votato "mi dà fastidio".

Mi associo pienamente.

[pininfa1967]

nella mia c'è d'origine, l'ho disattivato