Sfida gomme piu' grandi/piu' piccole

[&re@]

sei così lento a fare i conti che ti sei perso minimo dieci post su come aggiungere il peso...

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vieni anche tu a Varano?

Faccio anche altre cose

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Non so... devo vedere come sono messo all'ultimo momento. Sicuramente non in pista.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

si ma perchè penalizzare la spalla? dovresti dividere per l'altezza della spalla e non moltiplicare! E poi perchè moltiplicare per il peso? bisognerebbe dividere per penalizzare il peso alto!!! la moto mi viene 0,49...
Cmq i miei valori sono
Clio 2,56
75 3,84
Bravo 1,97
500C 1,53
124 Spider 3,12

Se invece si fa il conto solo del rapporto potenza/larghezza battistrada i valori sono
Clio 0,88
75 0,8
Bravo 0,53
500C 0,51
124 0,57
CBR 1,22 (ho moltiplicato per 2 visto che la ruota è una sola )

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

se non ci sono parentesi, significa che devi eseguire nell'ordine in cui si presentano...  anche perchè se hai solo moltiplicazioni e divisioni, puoi mescolare tutto alla grande....  oh, mau, ste cose le ha studiate mia figlia in quinta elementare...

Pruottt 

Era perche' cosi' com'era non mi sembrava avesse molto senso.

E allora credevo ci fosse qualche parentesi del tipo :

cavalli / (larghezza * spalla) / diametro

[Homer]

mi sembri rallentato....  fai degli esperimenti, e vedi cosa succede a fare come dici tu...  ovvio che nel mio caso il coefficiente di maggior gommosità è quello numericamente più basso...  se vuoi fare altre operazioni, allora puoi avere il coefficiente più gommoso più alto e quello meno gommoso più basso... 

no ho il RAID del server di un cliente che ha deciso di morire stamattina e sto bestemmiando in turco perchè non mi dan assistenza dal produttore... cmq sei il re degli stronati...

[pg]

se non ci sono parentesi, significa che devi eseguire nell'ordine in cui si presentano...  anche perchè se hai solo moltiplicazioni e divisioni, puoi mescolare tutto alla grande.... 

... sta studiando il Principio di Indeterminazione e si è incasinato con gli operatori non commutativi ....

[dado]

torno al semplice .. o semplicistico ...

265cv
ant: 205/40 - 18
post: 225/40 - 18
1450 kg

[mauring]

... sta studiando il Principio di Indeterminazione e si è incasinato con gli operatori non commutativi ....

Allora....

dicesi principio di indeterminazione quel principio secondo cui..... quando un uomo si trova a dover decidere qualcosa di importante .... non e' sufficientemente determinato..... ad esempio quando si tratta di acquistare un'auto sportiva.... 

[MarzulLaurus]

^^^


miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii che cazziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmaaaaaa... 

[pg]

Allora....

dicesi principio di indeterminazione quel principio secondo cui..... quando un uomo si trova a dover decidere qualcosa di importante .... non e' sufficientemente determinato..... ad esempio quando si tratta di acquistare un'auto sportiva.... 

STRUNZ!

[pino]

STRUNZ!

Per quello che (non) hai fatto sarai fustigato in sempiterno 

[Ceparanese]

Uno 45                 ->   45:155x70:13    = 1.56
Prisma Integrale     ->   115:185x60:14   = 2.66
Thema Turbo 16v  ->   181:195x60:15   = 3.71
Y Elefantino Rosso  ->   86:195x50:15    = 1.47

[mauring]

Uno 45                 ->   45:155x70:13    = 1.56
Prisma Integrale     ->   115:185x60:14   = 2.66
Thema Turbo 16v  ->   181:195x60:15   = 3.71
Y Elefantino Rosso  ->   86:195x50:15    = 1.47

Secondo l'ultima versione del coefficiente, occorre moltiplicare il risultato che hai ottenuto per il peso in tonnellate.

[Ceparanese]

Uno 45                 ->   45:155x70:13x0.79     = 1.2324
Prisma Integrale     ->   115:185x60:14x1.18    = 3.14
Thema Turbo 16v  ->   181:195x60:15x1.285  = 4.77
Y Elefantino Rosso  ->   86:195x50:15x0.9       = 1.323

Con la Rev.01 la Uno passa in testa ... he he he.
Ma forse dovrei fare il calcolo con le gomme di primo equipaggiamento ( 135 R13 )