Auto ha provato la Nissan GTR.....

[vigggi]

Vigggi...i confronti si fanno sulle prestazioni...se poi un'auto va un po' più forte costando la metà...un punto a suo favore...

a quel punto si potrebbe confrontare una plebea audi a 8 con una rolsssss tanto sono entrambi limitate a 250 

[Samurai X]

a quel punto si potrebbe confrontare una plebea audi a 8 con una rolsssss tanto sono entrambi limitate a 250 

Claro che sì...

[Miki Biasion]

l'unica 911 confrontabile è a 3.6 carrera 4 (si quella sfigatella che non verrà mai comperata da nessuno ma che hanno fatto per riempire una casella del listino prezzi  )

Posto che concordo con Losna e Laurus riguardo i confronti, specialmente quando si parla di auto speciali e non economiche e razionali, devo dire che il tuo pensiero riguardo la Carrera 4 è totalmente sbagliato. Forse può essere considerata "sfigatella" da chi "si fa" la 911 giusto per esibirla nei locali "in", ma ci sono tantissime persone che la comprano come auto quotidiana e intendono usarla anche in inverno. La Carrera 4 esiste dal 1988, se non la comperasse nessuno come sostieni tu, sarebbero proprio folli a continuare a svilupparla... non ti pare?

[TonyH]

La Carrera 4 IMHO è meglio della 2......il peso dell'integrale davanti aiuta a riequilibrare un pò le masse 

[Miki Biasion]

La Carrera 4 IMHO è meglio della 2......il peso dell'integrale davanti aiuta a riequilibrare un pò le masse 

Si questo è vero, anche se, parlando di riequilibrio e di guida molto sportiva, pare che la Carrera 4 al limite sia meno "scorrevole e guidabile" della Carrera 2. Oh, poi son dettagli, dipende anche da cosa uno cerca nella macchina In Germania, a Monaco, ho visto molte Carrera 4 e Carrera 4S, ma ho anche notato che lì le usano sempre... mica solo il sabato sera

[TonyH]

, pare che la Carrera 4 al limite sia meno "scorrevole e guidabile" della Carrera 2.

Non sono così bravo da apprezzarla quella differenza. Ma il fatto che la 4 galleggi meno di avantreno è per me un plus non da poco

[Homer]

Si questo è vero, anche se, parlando di riequilibrio e di guida molto sportiva, pare che la Carrera 4 al limite sia meno "scorrevole e guidabile" della Carrera 2. Oh, poi son dettagli, dipende anche da cosa uno cerca nella macchina In Germania, a Monaco, ho visto molte Carrera 4 e Carrera 4S, ma ho anche notato che lì le usano sempre... mica solo il sabato sera

anche da queste parti io vedo tutti i giorni in città un sacco di Carrera usate quotidianamente...negli ultimi anni però è anche più frequente incontrare ferrari recenti nel traffico cittadino (soprattutto 430)...

[Miki Biasion]

anche da queste parti io vedo tutti i giorni in città un sacco di Carrera usate quotidianamente...negli ultimi anni però è anche più frequente incontrare ferrari recenti nel traffico cittadino (soprattutto 430)...

Il "...mica solo il sabato sera" l'ho messo più per scherzare che altro, anche da noi molti usano la 911 come auto quotidiana.

[alura]

Io la voglio cosi'... troppo tamarra





E' la "variante" sviluppata da Avus, 580cv e 700Nm contro i 485cv and 588Nm dell'originale.

matte black: €2,499;
coilovers €1,299
ECU tune €1,899
exhaust upgrade €998
20-inch alloy wheels €999
wheel spacers €349.

[Emi]

non la trovo tamarra....

mi sembra sobria il giusto...

io la vorrei così ma gialla.

[TonyH]

non la trovo tamarra....

Dice il saggio:
"Ti può dare del tamarro solo chi ti ha sverniciato per strada".
E con questa....la trovo dura

[Emi]

ma sai io sono uno di quelli che avesse tanti soldi non entrerebbe nemmeno in porsche, andrei diretto in nissan

[Raven]

rossa!!
cazzo rossa!!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[alura]

capite un casso...  nero opaca con fiammone arancio e gialle sulle fiancate, come una hotwheels...

Si si si !!!