Maserati GranCabrio [foto ufficiali]

[Ares]

Le Aston hanno una bellezza più sfacciata...le Maserati più sobria ed elegante...

Praticamente è il contrario di quello che i designer maserati hanno fatto.

3200 GT era così, con i fari anteriori che erano praticamente una evoluzione tecnica/aereodinamica dei classici proiettori tondi.

I fari della granturismo (oltre a essere fuori posto e con grafiche degne di una trabant) sono incazzosi e socchiusi, come se ci fosse un sopracciglio a disegnare un volto incavolato. Il contrario dell'eleganza sobria.
Bentley, Rolls e Aston sono andate avanti con fari praticamente tondi o ovali, perchè l'eleganza sobria e pura non ha bisogno di fare l'aggressivona.
Quello è uno degli elementi per cui le auto d'epoca sembrano così eleganti, mentre quelle moderne sono quasi tutte fuori posto... tutte con facce incazzate perchè sul grande pubblico fa più colpo la fisiognomica applicata che l'eleganza stilistca, vedi la deriva di Ferrari & co...

Sul di dietro non mi soffermo perchè quello della Granturismo mi fa semplicemente ribrezzo. 

(Gpunto è stata caricata perchè dal grande pubblico veniva considerata povera e scialba...)

[mauring]

Quello è uno degli elementi per cui le auto d'epoca sembrano così eleganti, mentre quelle moderne sono quasi tutte fuori posto... tutte con facce incazzate perchè sul grande pubblico fa più colpo la fisiognomica applicata che l'eleganza stilistca, vedi la deriva di Ferrari & co...

Accidenti se hai ragione !   

Se n'e' accorto pure mio figlio (neanche 6 anni). 

Un giorno, tornando da una gita, ha cominciato a dirmi: "Papa', quella e' un'auto d'epoca ?", "E quella e' un'auto d'epoca ? ", e ci azzeccava ! 

Dopo un po' gli ho domandato: "Ma come fai a riconoscere le auto d'epoca ? " 

E lui: "Hanno tutte una faccia allegra" 

"Invece le auto normali sono tutte arrabbiate, guarda quella, e quella e quell'altra..." e c'aveva ragione da vendere ! 

Ovviamente ogni tanto prendeva una cantonata: ad esempio la new beetle la considerava d'epoca (che non e' neanche tanto una cantonata  ).

[Samurai X]

Praticamente è il contrario di quello che i designer maserati hanno fatto.

3200 GT era così, con i fari anteriori che erano praticamente una evoluzione tecnica/aereodinamica dei classici proiettori tondi.

I fari della granturismo (oltre a essere fuori posto e con grafiche degne di una trabant) sono incazzosi e socchiusi, come se ci fosse un sopracciglio a disegnare un volto incavolato. Il contrario dell'eleganza sobria.
Bentley, Rolls e Aston sono andate avanti con fari praticamente tondi o ovali, perchè l'eleganza sobria e pura non ha bisogno di fare l'aggressivona.
Quello è uno degli elementi per cui le auto d'epoca sembrano così eleganti, mentre quelle moderne sono quasi tutte fuori posto... tutte con facce incazzate perchè sul grande pubblico fa più colpo la fisiognomica applicata che l'eleganza stilistca, vedi la deriva di Ferrari & co...

Sul di dietro non mi soffermo perchè quello della Granturismo mi fa semplicemente ribrezzo. 

(Gpunto è stata caricata perchè dal grande pubblico veniva considerata povera e scialba...)

Guarda...parli con uno che ha acquistato la Grande Punto proprio per i fari anteriori che ricordano quelli della Maserati Coupè...

Sulla fisiognomica mi trovo in disaccordo...nel settore auto la "faccia" per eccellenza ce l'hanno proprio le aston...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Ares]

Guarda...parli con uno che ha acquistato la Grande Punto proprio per i fari anteriori che ricordano quelli della Maserati Coupè...

Sulla fisiognomica mi trovo in disaccordo...nel settore auto la "faccia" per eccellenza ce l'hanno proprio le aston...

E quindi le peugeot e l'ultima 458 che hanno? un ritratto di jack nicholson in shining appiccicato sul frontale? 

La fisiognomica viene naturale soprattutto quando non si hanno le idee chiare sugli stilemi e sulla composizione del design di un'auto. Aston (come Porsche) è granitica in questo, non si schioda dai suoi stilemi, anche perchè sono straordinariamente riusciti.

Peugeot, invece, estremizza quella cavolo di boccaccia e gli occhiacci spiritati, perchè non sanno praticamente che cosa fare per andare avanti... visto che ormai si procede solo a furia di manierismi (dovunque, anche in aston), ecco le bocche sproporzionate e i fari che arrivano al montante... stessa fine IMHO sta facendo BMW.

Maserati e Ferrari, purtroppo, non hanno praticamente alcuna identità stilistica dagli anni dalla fine degli anni '90 in poi (a parte qualche pezzo sparso in giro o roba inspiegabilmente buttata via - i boomerang). Quindi ci si barcamena con tutto ciò che fa figo e non delude l'idea di FERRARI (urlata apposta) che ha il grande pubblico a cui le auto non interessano.

Le auto sono fondamentalmente come le pistole, le spade e i grattacieli... un'ennesima manifestazione del pisello. 
Visto e considerato che la nostra società è insicura come alice nel paese delle meraviglie, il bisogno di qualcosa di caratterizzato e caratterizzante è fortissimo (vedi pure i blog e i profili fighi su facebook...), perciò quando un centro stile pensa a un'automobile o sceglie di lavorare in nome del design o è costretta a lavorare in nome del mercato (inutile dire che al 99% dei casi le due cose non vanno d'accordo e vince sempre la seconda...) per ovvie questioni - le macchine si vendono, mica si lavora in nome dell'arte.

Basta aggiungere la discreta libertà che ormai si ha a disposizione nel disegnare la carrozzeria, et voilà, ecco spiegate le facce da coglione (ogni tanto anche dei proprietari) che spopolano ovunque.
Quando si cerca di disegnare un'auto "elegante" la sensazione che bisogna trasmettere (oltre a una certa richezza e bla bla bla) è la disinvoltura... una persona elegante non è quella che va in giro con la roba presa in via condotti (anche perchè si tratta per la maggioranza di discrete porcherie IMHO), ma quella che va in giro con una giacca elegante tranquillamente consumata senza vergognarsene.
In autodesignese, si traduce col fregarsene relativamente degli ultimi trend stilistici che vogliono prese d'aria ovunque, comunque e quantunque (e soprattutto, chiuse con la plastica, perchè magari fanno anche danni...) o fari che ricordano occhi spiritati, o altra roba di vario genere che grida "guardamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii", in favore di una composizione un po' più curata delle forme e dei dettagli.

Il che non mi pare sia stato fatto con questa Granturismo... anzi. 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Evolution]

In realtà Ferrari HA, imho, un'identità stilistica abbastanza precisa, a partire da 206/308: tutte le 8 cilindri, anche private del marchio, sono indiscutibilmente delle ferrari (inclusa una 6 cilindri eccellente prodotta in giappone ma indubbiamente "very fellaly").   E mi riferisco alla fiancata ed al posteriore, con i fari rotondi.   Dove invece concordo assolutamente con te è nel frontale: da 388&F40 in poi è stato un progressivo perdere idee (e faccia), con come punto d'arrivo più basso la futura 8 cilindri cui hanno messo quei fanali orribili.

Totalmente d'accordo...tranne per il fatto che i frontali di 355/360 non mi sembrano affatto una perdita di idee, anzi imho sono i più bei frontali mai fatti da ferrari...

[Samurai X]

Quindi io che ho preso la Grande Punto sobria che personalità avrei? 

[Ares]

Quindi io che ho preso la Grande Punto sobria che personalità avrei? 

Ma che c'entrano le personalità... che famo, un test di topgirl? 

[Samurai X]

Ma che c'entrano le personalità... che famo, un test di topgirl? 

Pòta...le pistole, i coltelli, facebook, gli insicuri, le bocche...hai fatto un'analisi della questione degna di Freud 

[Ares]

Pòta...le pistole, i coltelli, facebook, gli insicuri, le bocche...hai fatto un'analisi della questione degna di Freud 

Eh, appunto, mica basta una macchina pe' ffà i giochetti della personalità. Il mio era un discorso vago sull'impostazione, non è che con un oggetto hai definito il genere umano.

Non penso che la tua macchina sia l'unica esperienza con il mondo immanente che hai fatto in vita tua, no? 
I discorsi "se compri una porsche sei uno sensibile, se accatti 'na TT sei frocio" sono balle, che devo capì la personalità tua da 'na machina? 

[pg]

Ma che c'entrano le personalità... che famo, un test di topgirl? 

Mah, veramente, nella tua disamina sei stato tu il primo a dire che le auto sono "un'ennesima manifestazione del pisello".....

[Mister Sandman]

Sara' ... ma io la trovo splendida

Poi ti diro'... l'auto quanti anni la terrei? 2/5/8? Mica cerco una "instant classic"....

[Ares]

Mah, veramente, nella tua disamina sei stato tu il primo a dire che le auto sono "un'ennesima manifestazione del pisello".....

Eh, ok, ma da lì a fare il gioco delle personalità IMHO ce ne passa... 
Boh, probabilmente mi spiego male io...

[pg]

Eh, ok, ma da lì a fare il gioco delle personalità IMHO ce ne passa... 
Boh, probabilmente mi spiego male io...

Anche secondo me, il fatto è che (IMHO) usi un po' troppe metafore, e poi c'è chi, come me, le prende alla lettera.

Comunque, io sta Maserati la trovo bellissima, come penso che la Quattroporte sia la più bella berlina in circolazione: quanto ai fari tondi, dipende, sull'ultima Bentley li trovo a dir poco risibili. Ma credo che su questo punto sia d'accordo anche tu, o no??