Tubi freno in treccia aeronautica

[mauring]

Come sono questi prezzi ?

Visti da profano, mi sembrano bassi. 

http://www.tagomotocorse.com/generici/accessori_universali__-_uso_pista/tubazioni_freno_in_treccia_aeronautica/

[mauring]

Acc... quelli sono per moto.... 

[&re@]

Per auto con dischi davanti e dietro, quindi kit composto da 4 tubi, direi che un prezzo ragionevole per tubi con raccordi in acciaio e treccia in acciaio possa stare sugli 80 euro, ma non credo sia semplice trovare un kit già fatto per un Biturbo, e se lo devi far fare costerà un po' di più.

Comunque il grande vantaggio dei tubi in treccia è la resistenza sotto (molto) sforzo, tu la macchina non è che la scanni alla morte, IMHO puoi tranquillamente metterli in gomma e non sentirai alcuna differenza. L'importante è che siano nuovi però, non i tuoi che saranno ormai marci...

(P.S. quei prezzi sono effettivamente bassi, ma si tratta di tubi universali a lunghezza standard, non kit specifici, se vai a vedere nelle pagine per le singole moto vedrai che i prezzi sono un po' più alti).

[&re@]

To' Mauring, prova a sentire da questi, pare facciano anche kit di tubi in treccia.
A catalogo non vedo niente per il Biturbo, ma una telefonata puoi sempre farla, può anche darsi che sappiano indirizzarti a qualcuno "giusto", d'altra parte stanno a Modena, di Maserati ne avranno pur viste...

http://www.casafreno.it/chisiamo.php

[mauring]

To' Mauring, prova a sentire da questi, pare facciano anche kit di tubi in treccia.
A catalogo non vedo niente per il Biturbo, ma una telefonata puoi sempre farla, può anche darsi che sappiano indirizzarti a qualcuno "giusto", d'altra parte stanno a Modena, di Maserati ne avranno pur viste...

http://www.casafreno.it/chisiamo.php

Ho mandato una email, iniziando con "mi manda Andrea del pistone..." 

[&re@]

Allora ti ascolteranno senz'altro!

Scherzi a parte, non io, ma un mio amico è fornitore di Frentubo (di Casalecchio, BO, http://www.frentubo.com/home.html ), che volendo realizza anche kit su richiesta. Potrei indirizzarti a loro ma lavorano principalmente sulle moto, per farti un kit da auto avrebbero bisogno delle misure esatte e non ti nascondo che se la tirano anche un bel po'... riuscire a parlare con qualcuno là dentro è sempre un casino...
Lui stesso per farsi dare un raccordo per la moto è diventato scemo...

[mauring]

Mah.... mi sa che prima di tutto sostituiro' l'olio, anche perche' ha 11 anni.....  .... e poi, se il difetto persiste, vedro' il da farsi.

[Homer]

li ho ordinati oggi per la clio, 96 euro il kit (della Tarox, purtroppo la CTF non li aveva in casa e non ho potuto prenderli della stessa marca dei dischi)

[Motesto]

li ho ordinati oggi per la clio, 96 euro il kit (della Tarox, purtroppo la CTF non li aveva in casa e non ho potuto prenderli della stessa marca dei dischi)

io monto goodrige.

essenzialemnte è fondamentale prenderli rivestiti con la pellina trasparente protettiva!

[MRC]

io monto goodrige.

essenzialemnte è fondamentale prenderli rivestiti con la pellina trasparente protettiva!

meglio sarebbe in tinta con la carrozzeria

[Motesto]

meglio sarebbe in tinta con la carrozzeria

questa non la capisco!!!

Se non avessi un mac  dovresti sapere che i tubi in treccia senza guaina protettiva in plastica rischiano di bucarsi coi sassi saprati dalle ruote..... 

[&re@]

essenzialemnte è fondamentale prenderli rivestiti con la pellina trasparente protettiva!

Perché, c'è anche qualcuno che li fa senza il rivestimento?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Motesto]

i costi di montaggio ovviamente cambiano da auto ad auto.

si gli ho visti senza guaina per altri usi...

[mauring]

Ragionando con gli amici biturbisti uno di loro ha spiegato il fenomeno del mio surriscaldamento cosi':

1) Quando ho cambiato le pastiglie con quelle senza amianto me ne hanno messe di molto morbide, quindi piu' performanti (e' stato molti anni fa, pero' mi sembra di ricordare che sia andata proprio cosi', e poi trovo molta polvere nera sui cerchi, che potrebbe essere segno di pastiglia morbida)

2) Di conseguenza la macchina frena molto di piu' a parita' di pressione sul pedale, quindi io non me ne accorgo ma stresso di piu' l'impianto

3) I dischi son quelli di prima (ciofeche non ventilate) e quindi si scaldano di piu'

4) Le pastiglie senza amianto resistono meno al calore

ed ecco che il cerchio si chiude.

Io non son del tutto convinto di questa teoria, pero' la considero una spiegazione plausibile. 

I tubi per ora li lascio li', perche' anche ieri ho provato ma non c'e' nessun effetto spugna-polmone e i freni sono sempre prontissimi (quando sono caldi giusti), anche troppo per i miei gusti.

Quello che sostituiro' sara' l'olio, perche' dopo 11 anni e' doveroso.

Vorrei mettere l'SBF di Sintoflon che, dicono sempre i biturbisti, e' l'optimum per auto stradali:

http://www.sintoflon.com/prodotti/32/