Alfa 155 Q4...

Aperto da mariner, Maggio 27, 2009, 10:02:39

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MRC

#30
Giugno 01, 2009, 23:10:34
la 75 non era male, la 155 non si poteva vedere

Samurai X

#31
Giugno 02, 2009, 00:41:05
Ma non andrebbero paragonate a 156 per età?
If you want to go to a track and be entertained...buy a Porsche, but if you want to be astonished you must take a Ferrari.

Samurai X

#32
Giugno 02, 2009, 00:49:35
Dunque...

155 nasce nel 92...uhm...diciamo che è coetanea dell'ultima audi 80 (91-95)

Serie 3 nasce in quella versione nel 91...quindi sì, quella ci stà...

Mah...io direi che 155 non era male...il confronto ci stava...in fondo era sempre una Tempra ri-lamierata...
If you want to go to a track and be entertained...buy a Porsche, but if you want to be astonished you must take a Ferrari.

saturn_v

#33
Giugno 02, 2009, 09:35:24 Ultima modifica: Giugno 02, 2009, 09:43:17 di saturn_v
Citazione di: SamuraiX il Giugno 02, 2009, 00:49:35
Dunque...

155 nasce nel 92...uhm...diciamo che è coetanea dell'ultima audi 80 (91-95)

Serie 3 nasce in quella versione nel 91...quindi sì, quella ci stà...

Mah...io direi che 155 non era male...il confronto ci stava...in fondo era sempre una Tempra ri-lamierata...

La A4 a che ricordi io, fu introdotta nel 1994 a 2 anni dall'introduzione della 155...quindi ci starebbe....

Comunque anche considerando l'Audi 80, che al momento dell'introduzione della 155 era gia' praticamente a fine carriera, il paragone con la 155 dal punto di vista estetico e di qualita'/finiture rimane sempre impietoso a danno dell'Alfa...
La 155 poteva solo vantare potenze maggiori a parita' di cilindrata nei confronti della media di Ingolstadt ma l'Audi 80 non si poneva come berlina sportiva, almeno all'epoca, il paragone diretto, prestazionalmente parlando, andava fatto con BMW.


Un'Audi 80 (serie B4) del 1991, esteticamente e costruttivamente molto ma molto avanti rispetto alla 155...

MarzulLaurus

#34
Giugno 02, 2009, 11:04:22
esteticamente mi ripeto era effettivamente molto discutibile... L'unica veramente ben riuscita di quel progetto, dal punto di vista esteticao, era la Dedra...

Qualitativamente fu ripresa successivamente... ma effettivamente all'epoca la differenza con Audi/BMW/MB era a dir poco sensibile... anche se la differenza di prezzi lo era di più...

Dal punto di vista della dinamica e dei motori, fino ai due litri, invece, soprattutto dopo l'introduzione dei 16v non c'era storia... 1.8 e 2.0 erano veramente incazzati...

Samurai X

#35
Giugno 02, 2009, 17:08:01
Direi che la 155 pago il fatto di essere la prima Fiat-Alfa nell'immaginario alfista...dopo la 75...che era pur sempre una Giulietta a cui erano stati cambiati (e neanche più di tanto) solo i lamierati esterni della carrozzeria...direi quindi che è avvenuta un'eccessiva esaltazione del canto del cigno di Arese...e un'eccessiva mortificazione della sua erede made in Torino...

Sulle qualità strutturali nemmeno le vecchie Alfa erano ai vertici...ricordo ancora le imprecazioni di mia madre quando si vide mancare il pavimento dell'Alfetta da sotto i piedi causa ruggine...sono episodi che lasciano il segno nell'affetto verso un marchio...fu da quel giorno che ci convertimmo alle ben più oneste auto torinesi...e senza rimpianti oserei dire...
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jimb0

#36
Giugno 02, 2009, 17:49:48

la 75 aveva anche dalla sua di avere tutto l'aspetto della vera auto da tamarro, come una alfa dovrebbe essere. 8)

Samurai X

#37
Giugno 02, 2009, 17:57:42
Citazione di: jimb0 il Giugno 02, 2009, 17:49:48
la 75 aveva anche dalla sua di avere tutto l'aspetto della vera auto da tamarro, come una alfa dovrebbe essere. 8)

Absolutely...dopo è stata operata una progressiva civilizzazione estetica che ha portato all'elegantissima 159...

Oggi si punta invece sullo stile house tipo MiTo...
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saturn_v

#38
Giugno 02, 2009, 20:36:42 Ultima modifica: Giugno 02, 2009, 21:35:35 di saturn_v
Citazione di: SamuraiX il Giugno 02, 2009, 17:08:01

Sulle qualità strutturali nemmeno le vecchie Alfa erano ai vertici...ricordo ancora le imprecazioni di mia madre quando si vide mancare il pavimento dell'Alfetta da sotto i piedi causa ruggine...sono episodi che lasciano il segno nell'affetto verso un marchio...fu da quel giorno che ci convertimmo alle ben più oneste auto torinesi...e senza rimpianti oserei dire...

E' vero per quanto riguarda ruggine e finiture ma almeno le Alfa dei tempi erano davvero una spanna sopra gli altri (stranieri in particoloare) a parita' di categoria sia prestazionalmente che per soluzioni tecniche...chi poteva vantare 30 anni fa il de dion, cambio al retrotreno, dischi sospesi, quadrilatero, bialbero tutto in lega leggera...quando arrivo' la 155, non di distingueva particolarmente ne' esteticamente ne' per soluzioni tecniche.

TonyH

#39
Giugno 02, 2009, 21:21:54
Quella della ruggine è un pò un luogo comune...le auto anni '70 arrugginivano tutte...le alfette, le 128, le 131, le CX, le BMW.....persino le Porsche (perchè pensate abbiano inventato la zincatura?)
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

saturn_v

#40
Giugno 02, 2009, 21:34:43
Citazione di: TonyH il Giugno 02, 2009, 21:21:54
Quella della ruggine è un pò un luogo comune...le auto anni '70 arrugginivano tutte...le alfette, le 128, le 131, le CX, le BMW.....persino le Porsche (perchè pensate abbiano inventato la zincatura?)

Tony e' vero ma le Alfa e certi modelli Fiat e Lancia erano particolarmente afflitte da tale problema, non so se sai la storia dell'acciao Russo nei primissimi anni 70....

TonyH

#41
Giugno 02, 2009, 21:36:43
Citazione di: saturn_v il Giugno 02, 2009, 21:34:43
Tony e' vero ma le Alfa e certi modelli Fiat e Lancia erano particolarmente afflitte da tale problema, non so se sai la storia dell'acciao Russo nei primissimi anni 70....

Si, ma riguardava più le Alfasud il problema....
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

saturn_v

#42
Giugno 02, 2009, 21:39:43 Ultima modifica: Giugno 03, 2009, 00:22:17 di saturn_v
Citazione di: TonyH il Giugno 02, 2009, 21:36:43
Si, ma riguardava più le Alfasud il problema....

Anche le Lancia Beta ed altre se non ricordo male...

Ovvero c'era ruggine e ruggine......personalmente ho viaggiato con Alfette e Giuliette con pavimento "panoramico"  ;D ;D :P :P

Ebbi modo di parlare con il proprietario di un concessionario Alfa Romeo "storico" di Sydney in Australia e mi disse che negli anni 70 spesso molte macchine gli arrivavano con la ruggine gia' sbarcando dalla nave....un po' tutti i modelli..

Samurai X

#43
Giugno 03, 2009, 00:24:43
Ecco...il pavimento panoramico era ciò che intendevo io...
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mariner

#44
Giugno 04, 2009, 07:27:04
Citazione di: saturn_v il Giugno 02, 2009, 21:34:43
Tony e' vero ma le Alfa e certi modelli Fiat e Lancia erano particolarmente afflitte da tale problema, non so se sai la storia dell'acciao Russo nei primissimi anni 70....

confermo: Lancia Beta cofano bucato dalla ruggine
Fita Ritmo bucato cofano e portellone posteriore...


non "bolle" ..no proprio buco  vernice che si gonfiava ..andavi a scartavetrare e..sotto il vestito niente...
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