track day car

[TonyH]

Mah la mini vecchia mi era piaciuta tantissimo da guidare ma il cambio e il motore non erano adeguati...magari la Works, ma ha dei costi folli.

Il grosso problema erano i freni...praticamente quelli della One 

La nuova ha un motore eccezionale però tutte quelle che ho trovato nelle varie piste non so se per i piloti o se per la macchina mi son parse più lente della clio...

Togli il "mi pare", imho, la tua, è più veloce della mia (di serie). Ma mi stupirei del contrario, visto che è più orientata alla pista (peso, assetto, adesso gomme....)

[mariner]

ecco!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155686771

[Emi]

percentuali, vediamo di far chiarezza. potrei farci piu o meno 8000 km anno

diciamo 4500km in uso normale (collina, tiratina, spostamento) e gli altri mi piacerebbe farli in pista,

L'astra OPC non mi piace, piuttosto compro una punto SS......

non voglio una golf gti o roba simile, voglio qualcosa di piu piccolo...

[Emi]

ecco!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155686771

troppi 18k euro....

[mariner]

percentuali, vediamo di far chiarezza. potrei farci piu o meno 8000 km anno

diciamo 4500km in uso normale (collina, tiratina, spostamento) e gli altri mi piacerebbe farli in pista,

L'astra OPC non mi piace, piuttosto compro una punto SS......

non voglio una golf gti o roba simile, voglio qualcosa di piu piccolo...

ok, chiaro, allora effettivamente io andrei di swift o di Twingo..oppure se riesci a trovare a Torino una GP abarth o una 500..usate con pochi km, magari anche una Mito 1.4 155 cv o la Gpunto 120 cv.

[kaos]

l'unica è:

vai a provare la twingo e la 500 abarth e poi decidi.....visto che swift l'hai già provata bene

[Nickee]

La 207 secondo me è la quadratura del cerchio. Piccola ma non troppo. Potente. Comoda dentro.

[mariner]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157466683&asrc=fa

comunque questo è uno di quei casi in cui le possibili alternative sono diverse...la differenza la fanno i soldi..ilprezzo...

[Nickee]

Visto che siamo in periodo di dati ecco quanto ho recuperato (allegato). Della swift sfortunatamente non ho trovato nulla.

Diametro / tipo Freni anteriori / spessore disco:
c2 - 266mm - Disco ventilato - 22mm
207 - 283 - Disco ventilato - 26mm
twingo - 259 - Disco ventilato - 21mm
mini - 276 - Disco ventilato - 22mm

Diametro e tipo Freni posteriori / spessore disco:
c2 - 247 - Disco pieno - 9mm
207 - 249 - Disco pieno - 9mm
twingo - 203 - Tamburo - XX
mini - 259 - Disco pieno - 10 mm


Peso in ordine di marcia / Rapporto peso potenza (kw/kg)
c2 - 1159kg - 12
207 - 1327 - 11.3
twingo - 1055 - 13.2
mini - 1215 - 9.5

[Homer]

Gpunto 120 cv.

ti prego...è un polmone in confronto a twingo e swift

[mariner]

ti prego...è un polmone in confronto a twingo e swift

siamo d'accordo, cmq su Autoscout delle Gpunto Abarth a 15-15.500 euro si trovano...

poi son d'accordo con Losna..Gpunto Abarth , 500 etc..son sicuramente più "Granturismo" che belvette da pista...però dovrebbero essere anche più godibili nell'uso quotidiano....

alla fine dipende anche Emi da quanto vuole spendere...magari una GPunto da 120 cv, debitamente assettata e magari ...con la centralina rivista...tanto schifo non farebbe..

premesso che non le ho mai provate, e tantomeno in pista..e non so portarle al limite...
dipende sempre dal punto di equilibrio tra "prezzo" e "soddisfazione"..certo con una Evo 8-9 , elaborata  Emi si divertirebbe assai......

[Homer]

per quel che costa una gpunto abarth o peggio una TJet da poi preparare tanto vale prendere una clio rs... per come conosco emi l'alternativa è

Clio RS
O
Twingo RS
O (valutabile)
Swift

La Clio non la comprerà mai perchè se poi dovesse starmi dietro competitivo com'è si sparerebbe un colpo... almeno con una macchina diversa può accampare scuse 

[kaos]

io insisto...la 500 abarth NON è una macchinetta mini GT...è un gokartino da pista......quella perfetta è la Esse esse con 160 cv, cattiva, molto veloce, leggera, dura....ok c'è l'elettronica....ma c'è dappertutto e se si impara a guidare la macchina senza farla intervenire è come se non ci fosse.....con la mia che ne ha di elettronica l'esp in pista non è mai intervenuto (tranne quando il culo ha sbandato sul cordolo al Ring e siamo saltati in aria con Vatanen), l'unica elettronica che ha funzionato è sempre stato il TCS.....ma direi che non sia sta tragedia....e io non è che guido cercando la traiettoria al millimetro.

[Homer]

io insisto...la 500 abarth NON è una macchinetta mini GT...è un gokartino da pista......quella perfetta è la Esse esse con 160 cv, cattiva, molto veloce, leggera, dura....ok c'è l'elettronica....ma c'è dappertutto e se si impara a guidare la macchina senza farla intervenire è come se non ci fosse.....con la mia che ne ha di elettronica l'esp in pista non è mai intervenuto (tranne quando il culo ha sbandato sul cordolo al Ring e siamo saltati in aria con Vatanen), l'unica elettronica che ha funzionato è sempre stato il TCS.....ma direi che non sia sta tragedia....e io non è che guido cercando la traiettoria al millimetro.

Marco scusa ma quale parte del discorso COSTA TROPPO PER QUELLO CHE OFFRE non ti è chiara? IO la comprerei, ma a me la 500 piace un casino... a Emi è indifferente e per di più sai quale sia il suo odio per le Fiat... a che pro insistere?

[kaos]

Marco scusa ma quale parte del discorso COSTA TROPPO PER QUELLO CHE OFFRE non ti è chiara? IO la comprerei, ma a me la 500 piace un casino... a Emi è indifferente e per di più sai quale sia il suo odio per le Fiat... a che pro insistere?

ah beh allora bona......mi pareva che la cifra era comunque simile a quella disponibile tra vendita della fiesta e aggiunta da fare
comunque continuo a leggere alcuni che sostengono la tesi 500 abarth = mini GT comodosa finto sportiva piena di elettronica.....non è così, tutto qua