gomme "sbarellate"

[Losna]

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[mariner]

io so solo che con Michelin e Pirelli non ho mai avuto problemi...una volta il gommista mi ha convinto a provare le Uniroyal..e dopo 3 equilibrature e 4 scambi ..la macchina tirava sempre da un parte..o a dex o a sx..cambiai gomme..e gommista..ed il difetto spari..(anche il gommista..fallito dopo 6 mesi..)

[Losna]

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[MRC]

inizialmente anche il mio ha detto che le avrebbe restituite, ma poi ieri mi ha detto che prob. le monterà sul suo furgone perchè i tempi di accredito e quel particolare distributore non lo facevano ben sperare per un rimborso...

Anche io con Michelin non ho MAI avuto un problema (diversi treni), e solitamente le chiedo come gomme, stavolta mi aveva proposto queste Firestone che ho voluto provare, ma mai più.

Mi sono trovato bene anche con Dunlop (1 treno) e Toyo (1 treno)

[pasquale83]

visto che si parla di vibrazioni...
cosa può provocare delle vibrazioni escludendo una difettosità degli pneumatici?

[Losna]

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[pasquale83]

- un sasso incastrato nel battistrada;
- un cuscinetto ciucco;
- un allineamento da rifare;
- quasi qualsiasi parte meccanica e non meccanica.

DOVE hai ste vibrazioni?  QUANDO, in QUALI CIRCOSTANZE?


Dottore, mi fa male la pancia....

sorri
a pranzo ha detto mio padre che ha notato il peso dell'equilibratura della ruota dx che si è spostato, quasi staccato dal cerchio, forse sarà quello...

secondo voi cosa può provocare uno spostamento del piombo? (escludete i marciappiedi )
prima avevo i cerchi in lamiera ed il gommista mi disse che era colpa loroperchè il gommino salva cerchio del pneumatico sfregava contro il gancetto del piombo nelle curve...
ora che ho messo i cerchi in lega ... non è cambiato nulla
allora pensavo a qualche altro problema di meccanica...
ah... non è un probl. di eq. fatta male, perchè all'inizio va bene... il problema sorge dopo 200-300 km "di curve"

[Losna]

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[pasquale83]

un piombino staccato/spostato inficia ovviamente l'equilibratura. La colla si secca, si toccano marciapiedi....   fate riequilibrare e poi verificate.  durante la riequilibratura fate anche controllare la rotondità della gomma (si può fare anche ad occhio, o con un semplice riscontro a mano, mentre la ruota gira sull'equilibratrice).

NOOO piuttosto parcheggio 5-10cm più "fuori"

[Losna]

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[pasquale83]

ma la colla si secca ugualmente, e poi basta una buca, un sobbalzo, a far spostare il peso.
Comunque il problema non è PERCHE' o COME è successo, il problema è CHE E' SUCCESSO, e devi far ribilanciare le gomme.   Anche perchè, certamente, le gomme si sono consumate un po' da quando le avevi fatte bilanciare, e quindi la bilanciatura originaria (sto prevenendo la tua idea di rimettere il peso sulla traccia originale) potrebbe molto facilmente non essere più corretta.

RAUS!!! DAL GOMMISTA!!!

UFF

[Losna]

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[jimb0]

e quindi la bilanciatura originaria (sto prevenendo la tua idea di rimettere il peso sulla traccia originale) potrebbe molto facilmente non essere più corretta.
RAUS!!! DAL GOMMISTA!!!