Auto & freddo

Aperto da &re@, Febbraio 02, 2009, 17:19:02

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MarzulLaurus

#30
Febbraio 03, 2009, 15:47:45 Ultima modifica: Febbraio 03, 2009, 15:51:51 di Laurus
ma anche tu hai sentto lo *spegnersi del relè?


Lo facevamo sulla vecchia 405 1.9d... un camion da n-milioni di km... peccato che le finiture fossero assai peggiori di quelle di una Uno di pari periodo...

*ovviamente non conosco quale sia il temine opportuno, nè, in realtà quel click a cosa corrisponda

&re@

#31
Febbraio 03, 2009, 15:50:13
Citazione di: Laurus il Febbraio 03, 2009, 15:47:45
ma anche tu hai sentto lo spegnersi del relè?
Sinceramente non ci ho fatto caso...

mariner

#32
Febbraio 04, 2009, 08:05:51
Citazione di: alura il Febbraio 03, 2009, 15:47:29
fatico a credere che alle nostre altitudini sia rilevante, al contrario della minore efficenza della batteria a basse temperature...
se non ricordo male la pressione atmosferica decresce di circa il 7% ogni 1000 m di quota..
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

&re@

#33
Febbraio 04, 2009, 08:53:14
Citazione di: mariner il Febbraio 04, 2009, 08:05:51
se non ricordo male la pressione atmosferica decresce di circa il 7% ogni 1000 m di quota..
Non è proprio lineare, ma alle quote di cui stiamo parlando (diciamo 0-3000m slm?) possiamo considerarla più o meno tale.

Secondo questo grafico, alle "nostre" altitudini la variazione è dell'ordine dell'11% ogni 1000m:
http://ulisse.sissa.it/chiediAUlisse/domanda/2003/Ucau030917d001

alura

#34
Febbraio 04, 2009, 09:43:43
Citazione di: mariner il Febbraio 04, 2009, 08:05:51
se non ricordo male la pressione atmosferica decresce di circa il 7% ogni 1000 m di quota..

Intendevo nel variare la fatica di far girare il motore, non della pressione in se stessa...
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