Varano 1° novembre: la chiamata!

[Emi]

non lo fai sul duomo lo fai sul piede dell'ammortizzatore

[Losna]

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[Emi]

non è la questione speriamo che tenga,

se fai un'asola nel modo giusto e usi un bullone da 12 con dado autobloccante tiene

mai un problema, certo devi fare un'asola giusta, non un'asola da 20 cm

[Motesto]

avrei qualche dubbio emi che un sistema del genere ti reggesse parecchi km prima di perdere la geometria.

Cmq forse un minimo di regolazione è possibile anche senza modificare nulla ma gioando coi registri.

[Emi]

un sistema del genere la regolaziuone la tiene

i registri di che cosa dogui, un ammortizzatore normale sul duomo non ha regolazioni e non ne ha nemmeno sul piede che si attacca al mozzo

[vatanen]

io non farei nulla di tanto invasivo losna,poi non ci salti più fuori....piuttosto aspetterei o mi informerei per vedere se esiste un monomarca e se hanno qualche kit..in alternativa,ti informi su cosa fanno in quelle che preparano,e monti i loro pezzi....le altre son castronate da 2 soldi.


l'assetto puoi farlo benissimo,e già solo con quello migliorerai un sacco anche il lavoro delle gomme...

[Emi]

bhè la sguift la usano nei rally con campionato dedicato, di roba ne trovi assai

[Losna]

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[Emi]

+ che preparare (credo montino un kit consegnato direttamente da suzuki) guarda se c'è un qualche concessionario che ne segue una

[Emi]

ecco uno stralcio del regolamento

Per favorire la massima equità di mezzi tra i partecipanti, saranno limitate le modifiche apportabili alla vettura:motore e cambio saranno sigillati, l'elettronica sarà di serie e solo i Concessionari di Suzuki Italia potranno intervenire sulle parti sigillate, mentre un commissario tecnico verrà dedicato alla verifica sul campo del rispetto delle regole.

Tra le peculiari caratteristiche della vettura, citiamo :
· Coppia conica corta e rapporto della 1° allungato;
· Differenziale autobloccante;
· Semiassi e frizione rinforzati;
· Paracoppa con supporti speciali;
· Scarico e filtro aria racing;
· Assetto regolabile Pro-flex;
· Roll-bar con protezioni (analogo alla Swift Super 1600);
· Cerchi racing da "15";
· Sedili competizione omologati FIA;
· Impianto di sicurezza completo omologato FIA
· Pneumatici sportivi omologati anche per uso stradale

[Emi]

e aggiungo

Il coordinamento organizzativo della Suzuki Rallye Cup è affidato alla Emmetre Racing, scuderia automobilistica torinese, con la quale Suzuki Italia detiene un rapporto di collaborazione, consolidato da anni di partnership nel Campionato Italiano Tout Terrain e nella gestione del Suzuki Challenge.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[TonyH]

· Differenziale autobloccante;

Questo non sarebbe malavagio....

Ma un selettore rinforzato non lo prevedono? 

[Homer]

Questo non sarebbe malavagio....

vojo anche io 

[TonyH]

vojo anche io 

Non esiste per la tua? Mi sembra strano....Renault omologa anche le mutande al carbonio per i rally, vuoi che non ci sia un semplice autobloccante?