Provata la MITO

[THE KAISER]

Sembrerà strano... ma nell'uso quotidiano, cittadino intendo, il motore perfetto mi pare quello della mia Punto 1.2... fosse 1.6 e con 20cv di più sarebbe ancora meglio... ma fra tutte le varie prove che ho avuto modo di fare... quella è la mia idea di motore cittadino...

il motore cittadino migliore secondo me è aspirato a benzina appunto...più cc ha meglio è

[claudio53]

il motore cittadino migliore secondo me è aspirato a benzina appunto...più cc ha meglio è

Consumi a parte, e non è poco, sono d'accordo. Morbido, lineare, prevedibile. Coi turbo e cambio manuale è sempre fastidioso partire gentilmente, come devi fare in città.
Ma meglio di tutti, la Prius.

[kaos]

Consumi a parte, e non è poco, sono d'accordo. Morbido, lineare, prevedibile. Coi turbo e cambio manuale è sempre fastidioso partire gentilmente, come devi fare in città.
Ma meglio di tutti, la Prius.

forse dieci anni fa......oggi sono assai diversi i turbo benzina moderni

[claudio53]

forse dieci anni fa......oggi sono assai diversi i turbo benzina moderni

Non credo, l'andamento della curva di coppia è sempre irregolare, al semaforo parti da 1200 giri ... devi modulare l'acceleratore, con l'aspirato no. Però è vero che è un pò che non provo turbo benzina, ma coi TD in città è veramente sgradevole, a meno di avere un cambio automatico.

[kaos]

Non credo, l'andamento della curva di coppia è sempre irregolare, al semaforo parti da 1200 giri ... devi modulare l'acceleratore, con l'aspirato no. Però è vero che è un pò che non provo turbo benzina, ma coi TD in città è veramente sgradevole, a meno di avere un cambio automatico.

se mi permetti continuo a dissentire....visto che guido un turbo benzina moderno tutti i giorni da più di un anno ormai, il TFSI 2 litri che ho nel cofano secondo me è un ottimo motore in quanto ha raggiunto il perfetto equilibrio tra i pregi di un diesel e quelli di un benzina, mettendoli insieme.
Hai spinta fluida sempre e dovunque in qualsiasi marcia, spinta coprosa in un ampio arco di giri, consumi contenuti, prestazioni notevoli anche agli alti regimi, risposta all'acceleratore prontissima, massima pastosità a tutti i regimi, anche in sesta a 1500 giri, coppia ottima da 1500 a 6500 giri.

[TonyH]

Stavolta l'appoggio al kaos

[kaos]

oltretutto Vatanen, noto spiaccica balle riguardo alle auto e al loro gradimento  , ha espresso le mie stesse valutazioni positive quando gliel'ho fatta provare intorno al Ring

[THE KAISER]

io credo che un turbo benzina moderno, con turbina piccola o doppio stadio sia piuttosto gradevole anche in città, ma la soluzione migliore, per quanto le differenze siano minime, rimane l'aspirato di generosa cubatura. Un turbo è sempre un turbo anche se entra a basso regime...preso a turbina ferma non potrà avere la risposta di un v8 aspirato di maggior cubatura. Parliamo sempre di guida in città, e parliamo sempre di sfumature, alla fine van ben tutti

[&re@]

un v8 aspirato di maggior cubatura.

Ellamiseria...

[kaos]

un v8 aspirato di maggior cubatura. Parliamo sempre di guida in città, e parliamo sempre di sfumature, alla fine van ben tutti

beh grazie 
anche io son convinto di girare meglio in ogni situazione con il V12 di una murcielago o di una 599 sotto al cofano, che discorsi.......qua mi pare si parlasse di auto normali.......so anch'io che con un V8 5 litri vai da Dio dovunque

[mariner]

beh grazie 
anche io son convinto di girare meglio in ogni situazione con il V12 di una murcielago o di una 599 sotto al cofano, che discorsi.......qua mi pare si parlasse di auto normali.......so anch'io che con un V8 5 litri vai da Dio dovunque

cioè vai al Creatore su qualsiasi strada? azz..pericoloso!!!!   

[THE KAISER]

beh grazie
anche io son convinto di girare meglio in ogni situazione con il V12 di una murcielago o di una 599 sotto al cofano, che discorsi.......qua mi pare si parlasse di auto normali.......so anch'io che con un V8 5 litri vai da Dio dovunque

e bè, di che stavamo parlando!? della situazione migliore possibile
torniamo alle auto piccole, meglio un 2.0 aspirato o un 1.4 turbo per girare in città (sempre tralasciando il capitolo consumi )?

[kaos]

cioè vai al Creatore su qualsiasi strada? azz..pericoloso!!!!   

era più inteso come un "ti senti in paradiso quando lo guidi"

[fabrizio.b]

e bè, di che stavamo parlando!? della situazione migliore possibile
torniamo alle auto piccole, meglio un 2.0 aspirato o un 1.4 turbo per girare in città (sempre tralasciando il capitolo consumi )?

meglio un ibrido ! ( e qui parte il flame ) 

[THE KAISER]

meglio un ibrido ! ( e qui parte il flame )

però ad alta tensione...del tipo che in qualsiasi momento anche a 0 giri affondi e spara via l'asfalto dietro di te