Giocattolo da weekend

[mauring]

la GTA ha un problema ai freni che è stato risolto sulle "2a serie" (quelle su cui eran già omologati i 18" per intenderci). I dischi davanti son passati da quelli da 305 a un nuovo modello da 330 risolvendo i problemi di ovalizzazione a causa di surriscaldamento che le prime effettivamente avevano

Ma perche' certe insufficienze devono essere sempre scoperte dagli utenti ? 

Non ci hanno mai fatto un giro in pista prima di venderle ?

Mah.... 

[Losna]

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[Homer]

La GTA ha il vantaggio che con 400 euro a esagerare risolvi tutti i problemi di motricità.
Però da mantenere è una sanguisuga senza pari.....consuma l'inverosimile.....

con 400 euro compri il ricambio, poi va montato e bisogna smontare mezza macchina 

Mi è venuta in mente adesso, ma una Integra? si trovano sugli 8000 euro.....certo, hanno parecchi km, ma gli dai un'occhiata, magari montando pezzi Spoon....

originali non se ne trovano, purtroppo son tutte tamarrate... e ci voglion almeno 4000 euro di più...

[TonyH]

Ma perche' certe insufficienze devono essere sempre scoperte dagli utenti ? 

Non ci hanno mai fatto un giro in pista prima di venderle ?

Mah.... 

Certo che ce l'hanno fatto....ma poi son dovuti passare dal ragioniere di turno......e quelli sono i risultati...

La Integra sarebbe la scelta TOP, ma mi pare che se ne trovino solo tutte conciate da F&F...

Qualcosa si trova
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140502521

Quelle F&F stanno fuori perchè quei geni dei proprietari pensano di avere una 250LM e sparano cifre senza senso

[mauring]

Certo che ce l'hanno fatto....ma poi son dovuti passare dal ragioniere di turno......e quelli sono i risultati...

Ma il risultato finale e' che in ogni modo hanno dovuto mettere dischi piu' grandi, ragioniere o no, facendo una magra figura.

[Homer]

La Integra sarebbe la scelta TOP, ma mi pare che se ne trovino solo tutte conciate da F&F...

è stata la prima che ho cercato, ma mi rifiuto di comprare una zarrata tipo queste...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141651394
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141721696
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141322674

Questa non è male

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141530962

[Homer]

Qualcosa si trova
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140502521

mah "vendita verso fine anno"...90k km dichiarati e poi c'è una foto di quando ha fatto i 100k (chissà quando). Motore nuovo... è una macchina che ha un motore indistruttibile, come diavolo ha fatto a romperlo?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[TonyH]

E' a bologna....magari puoi spedire qualche volenteroso pistoniano a verificare

Cmq, personalmente una macchina simile (e per l'utilizzo che ne vuole fare) la comprerei sfruttata, ma a prezzo basso. Così ci metto le mani sopra io e me la faccio come dio comanda....piuttosto che strapagare un esemplare spacciato per perfetto "mai pista, usata da mia nonna per andare al cimitero"...

[fabrizio.b]

track dasy car = radical. ti sei fatto una radikal turbo ?

[dado]

per track day e per non avere spese enormi di gomme e freni cerca un'auto leggera; anche se non hai troppa potenza ti diverti comunque; cerca delle 106 rallye 120cv (andava come una spia la mia, veramente un kart favoloso), una 206 Rc (vuoi la mia??), la clio rs ..

l'Integra perché no ma ... fa anceh quella part edella auto citate che spesso sono state trattate male da "zabauri" professionisti!

auto leggere, sovrasterzanti, velocine (certo non hai tantissimi cavalli ma .. quelli che hai li senti e li sfrutti tutti)

[VTI]

Civic Type R. Come dici ? Brutta? Nooooooo! 

Però ha 200 CV. Le trovi con pochi sodli proprio prchè la bruttezza aiuta. Affidabilissima (la mia era del 95 ma era un mulo). Non ha costi di gestione spropositati. Come caratteristiche meccaniche direi che è più un'auto da circuito che da rally. Già la versione stradale si comporta abbastanza bene senza fare necessariamente l'assetto o preparare il motore. Tutt'al più penso che saranno da rivedere i freni che notoriamente in honda non sono la fine del mondo.

[Homer]

la penultima civic la trovo veramente orrenda,l'ultima è over the top...l'eg6 è insieme alla deltona e all'm3 e30 una di quelle "quanto la vorrei" ma che poi x l'uso che ne voglio fare son troppo delicate
La radical è esclusa come l'elise e la speedster oltre che x il costo x problemi di inserimento...nell'abitacolo

[Mister Sandman]

non credo....le auto di serie nelle versioni sportive sono fatte decentemente ormai.....e la GTA ha impianto frenante Brembo....io stesso con la mia scrausissima golf GTI (che non ha neanche un impianto Brembo) sono andato già a girare 2 volte al Nurburgring per 2 giorni di fila, un paio di volte a monza (anche se non ho tirato alla morte lì visto che è inutile) e un altro paio di uscite in pista.....i freni sono stati sempre ottimi, mai avuto problemi di fading tantomeno di ovalizzazione dei dischi....certo bisogna anche avere un certo metodo ad usarli, se uno fa l'animale a casaccio può rompere o danneggiare qualsiasi cosa.......attualmente freno ancora benone anche se credo che le pastiglie siano oltre la metà, i dischi non hanno segni, perfetti.

Magari non hai problemi ai freni perche' in pista non li usi molto 

[fabrizio.b]

la penultima civic la trovo veramente orrenda,l'ultima è over the top...l'eg6 è insieme alla deltona e all'm3 e30 una di quelle "quanto la vorrei" ma che poi x l'uso che ne voglio fare son troppo delicate
La radical è esclusa come l'elise e la speedster oltre che x il costo x problemi di inserimento...nell'abitacolo

con i miei 90 K2 kg nella radical ci sto !