4R: GT-R vs GT2 vs LP560 vs Scuderia

[RS]

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=138137

Indiscrezioni da altri siti dicono:
Scuderia 1:15:1 20.6 sul km 1490 kg
GT2 1:15.4 20.7 sul km 1550 kg
LP 560 1:16.1 21.0 sul km 1650 kg
GTR 1:16.6 21.3 sul km 1850 kg

[Homer]

su Autopareri ho letto invece che la GTR ha preso legnate mostruose (da quelle tra parentesi che non vedo come possano essere considerate vere rivali visto che costano 2-3 volte tanto). Girano addirittura voci che Prost abbia mollato dopo qualche giro i tentativi di hot-lap per il troppo sottosterzo e che abbia smentito che quella macchina, con quelle specifiche tecniche, possa girare in meno di 7'30" al Ring...boh, staremo a vedere...

[Miki Biasion]

e che abbia smentito che quella macchina, con quelle specifiche tecniche, possa girare in meno di 7'30" al Ring...boh, staremo a vedere...

Vedo che certi miei sospetti potrebbero trovare terreno fertile

[THE KAISER]

la gt3 in quanto gira al ring? giusto per avere qualche riferimento

[Motesto]

mahhhh son curioso di avere i responsi definitivi.

c'è da dire che vairano premia assetti rigidi , al ring non è detto.

[TonyH]

Il ring e vairano non sono confrontabili.
al ring serve un assetto che assorba le asperità, un'auto stabilissima nel veloce e tanta coppi a per le ripide salite.
cose che ha un gt-r e non una gt-3 rs

[THE KAISER]

Il ring e vairano non sono confrontabili.
al ring serve un assetto che assorba le asperità, un'auto stabilissima nel veloce e tanta coppi a per le ripide salite.
cose che ha un gt-r e non una gt-3 rs

va bene, quanto fanno la turbo e la gt2?

[TonyH]

7.32" la GT2, 7.40" la turbo

[THE KAISER]

allora cosa vuole prost? se anche la gtr invece di 7.29 facesse 7.30 o 7.35 sarebbe una cannonata ugualmente...ma che impari a guidare piuttosto

[Motesto]

ma cribbio devo capire quale ha provato una delle prime per il mercato italiano?

[Homer]

pare abbia preso 4 secondi dalla 430 scuderia

[Homer]

intanto Clarkson dopo un preambolo di 20 pagine sul nulla la liquida in 4 righe...

http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article4076537.ece

[Miki Biasion]

Devo dire che ho notato che molte recensioni ruotano attorno a questo aspetto

It certainly doesn't feel like it could do a 7.29minute lap of the Ring.

Cioè che va forte ma allo stesso tempo appare anche "facile"

[mariner]

su Autopareri ho letto invece che la GTR ha preso legnate mostruose (da quelle tra parentesi che non vedo come possano essere considerate vere rivali visto che costano 2-3 volte tanto). Girano addirittura voci che Prost abbia mollato dopo qualche giro i tentativi di hot-lap per il troppo sottosterzo e che abbia smentito che quella macchina, con quelle specifiche tecniche, possa girare in meno di 7'30" al Ring...boh, staremo a vedere...

hai sottolineato, secondo me, il punto: hai voglia a parlare di legnate quando un'auto costa meno della metà delle altre...d'accordo, non scende sotto 7' 29"...ok..quanto fa? perchè se fa 7'40"...ma le vetture sportive dello stesso prezzo son tutte sopra i 7'45".....ha ragione lei..

e non è un auto che mi piaccia particolarmente

[Miki Biasion]

Secondo me invece non è quello il punto ma un altro: andrebbero paragonate auto di "pari categoria", nel senso che la GTR non ha certo la stessa impostazione di una GT2, per fare un esempio diretto che è stato chiamato in causa spesso.

Per quanto mi riguarda, non mi disturba confrontarla con auto più costose, visto che per il suo prezzo va comunque alla stra-grande. Ciò che mi preme maggiormente è capire come faccia ad andare tanto forte nonostante la massa molto importante, a me la cosa lascia un poco perplesso e non perchè dubiti della capacità della Nissan nel creare un'auto veloce.