Che amarezza...

[pino]

Giusto per tornare IT, ma perché parlare di amarezza? Sono francamente stufo di questi estremismi. Perché non giorire, invece, dei progressi tecnologici in qualunque ambito?

[jimb0]

Giusto per tornare IT, ma perché parlare di amarezza? Sono francamente stufo di questi estremismi. Perché non giorire, invece, dei progressi tecnologici in qualunque ambito?

perche' non si puo' paragonare un potentissimo e velocissimo trattore ad una M3.
e' un fatto di emozioni che esula dai freddi numeri. giornalisti bastardi al soldo delle case automobilistiche!

[&re@]

Ma te, jimb0, sei caduto nella nafta da piccolo come Obelix nel beverone, e adesso non puoi più prenderne?

[ChB]

Ma te, jimb0, sei caduto nella nafta da piccolo come Obelix nel beverone, e adesso non puoi più prenderne?

O forse uno con un vecchio precamera gli aveva rubato la "donna della vita"

[TonyH]

Giusto per tornare IT, ma perché parlare di amarezza? Sono francamente stufo di questi estremismi. Perché non giorire, invece, dei progressi tecnologici in qualunque ambito?

Perchè mettere DUE turbo, pressioni di alimentazioni a 2000 bar, pme elevatissime per auto di tutti i giorni sono veramente progresso? O sono fonti di potenziali grane?

Per tutti gli altri la simpatia si spreca....come se non usassero le proprie auto come termine di paragone.
Cma, vabbè, la smetti qua. Godetevi onanisticamente la 123d.

[alura]

perche' non si puo' paragonare un potentissimo e velocissimo trattore ad una M3.
e' un fatto di emozioni che esula dai freddi numeri. giornalisti bastardi al soldo delle case automobilistiche!

Minchia, che talebano...

[pino]

Perchè mettere DUE turbo, pressioni di alimentazioni a 2000 bar, pme elevatissime per auto di tutti i giorni sono veramente progresso? O sono fonti di potenziali grane?

Per tutti gli altri la simpatia si spreca....come se non usassero le proprie auto come termine di paragone.
Cma, vabbè, la smetti qua. Godetevi onanisticamente la 123d.

Mi sembra un atteggiamento strano, specie per un ingegnere...non è che ti ha preso la mauringinte? 

A parte gli scherzi, io considero progresso tecnologico sia la capacità di realizzare un motore semplicissimo, robusto e con buoni rendimenti, come poteva essere il 999 fire del 1985, sia un biturbo capace di tirare più di 100 CV/l da un diesel a 4000 rpm

[jimb0]

O forse uno con un vecchio precamera gli aveva rubato la "donna della vita"

no tranquilli, uso anch'io un diesel, ed e' ottimo quando mi devo snocciolare il viaggione di 1500km una volta al mese. non dico che i diesel siano da disprezzare, anzi, per chi fa molti chilometri e' una scelta obbligata, a meno di non sapere dove buttare i soldi.
quello che non sopporto e' il voler abbinare il concetto di sportivita' a motori che di sportivo non hanno proprio nulla. ed ora che il diesel tira tanto (da 10 anni a sta parte) le case spingono su questi "diesel sportivi" (ossimoro) per incartare per bene i clienti.

[&re@]

Per tutti gli altri la simpatia si spreca....come se non usassero le proprie auto come termine di paragone.
Cma, vabbè, la smetti qua. Godetevi onanisticamente la 123d.

Beh, oddio, magari le paragono ad auto paragonabili...

[ChB]

Per tutti gli altri la simpatia si spreca....come se non usassero le proprie auto come termine di paragone.

Visto che faccio evidentemente parte degli spreconi, si, ma c'è modo e modo di paragonare ... dai, un po' di quella cosa ... come si chiama? Obbiettività? Forse, dovrebbe essere questo il vocabolo ...

Ah, i 2'000 bar li aveva 7 anni fa la "tua" Golf

[TonyH]

O forse omesso che è più piccola? no, non mi pare.
Non sono così rincoglionito.
Semplicemente, viste le premesse e il fiume di materia bianca lattiniginosa sparsa su questo motore non mi sembra che abbia ottenuto tempi da gridare al miracolo.

MOSTRUOSO: ma se non ricordo male, quando aveva anche la Golf, difese il diabolico e mefistofelico 1.9 TDI, con i suoi impossibili e inaffidabili 150 CV ...

E potrei dirti le stesse cose anche oggi......non mi pare di vedere lapidi a bordo strada a causa di quel motore

[&re@]

Tony, tranquillizzati e fatti un giro sulla Mini, che è 1000 volte più divertente della 12345678d, così come non c'entra una sega con la 12345678d

[TonyH]

Impossibile è una mia macchina.
Deve far schifo a prescindere.

[TonyH]

però scusa ..a proposito della "complicazione mostruosa" , anch'io all'inizio ho pensato che fosse un motore complicato, poi ci ho ragionato su: confrontiamolo con un 6 clindri di pari potenza...se è in linea ci son 4 x 2 valvole in più, 2 pistoni, 2 bielle, 2 iniettori, fasce etc, condotti di aspirazione e scarico..

se poi il paragone lo fai con V6 ..ancora peggio, perchè son 2 testate separate..qui, in teoria, se si rompe un gruppo di sovralimentazione basta prevedere un sistema che te lo by passi totalmente..e la macchina va ancora senza danni..

certo..la fluidodinamica non dev'essere semplice...ma meno soggetta a rottura di parti meccaniche..

Non eri te quello che amava i V8 americani perchè poco tirati, complicati e indistruttibili?

[kaos]

ancura con sta storia dei diesel potenti che sono sportivi e libidinosi?
Figa mi sembra di rileggere una rivista vecchia di mesi per la centesima volta......e basta con sta storia.
I diesel odierni vanno forte...consumano poco in relazione alle prestazioni.....ma non sono sinonimo di sportività solo per questo....e che palle.
Dire poi che equivale alla M3 oringale è davvero una banfata immane imho.