Gasolio a -2 centesimi dalla benzina...

[mariner]

certo che ormai, il dubbio tra un turbobenzina ed un turbodiesel , anche per chi fa abbastanza km...è grosso..

voglio vedere adesso come la mettono le riviste..per me sarebbe da fare una serie di prove senza fine...sul gruppo VW - Audi..o con BMW e MB...gli unici al momento con copertura "quasi totale" della gamma..tra diesel e benzina..
1.4 TFS 125 cv ---> 1.9 TDI 105
1.8 TFSI 160 cv ----> 2.0 TDI 140
2.0 TFSI 170 o 200 cv ----> TDI 170 cv e forse anche un pò sul 3.0 TDI....

idem BMW ...o MB...

[&re@]

La dico io:
Bisogna prendere una PRIUSSSSSS!

Ok, siamo a posto, Tramp sotterra l'ascia di guerra

[claudio53]

Non vedo perchè stressare la questione dei prezzi, il vantaggio economico del diesel è il consumo, oltre il fatto che il carburante si vende in base al volume e non al peso.

[THE KAISER]

il pareggio facilita i conti
basta decidere se va bene fare gli 8 o i 12 al litro
Si spenderà grosso modo il 50% in più con la benza

[baranzo]

Se poi il confronto lo fai tra quelle che sono le VERE concorrenti:

1.4 TFS 125 cv  ----> 2.0 TDI 140

il confronto per il turbodiesel diventa ancora più impietoso...

[&re@]

2.0 TFSI 170 o 200 cv ----> TDI 170 cv e forse anche un pò sul 3.0 TDI....

Questo l'ha fatto tempo fa Auto, con le Leon FR (TDI 170 e benza 200CV).

[THE KAISER]

e perchè questo

1.4 TFS 125 cv  ----> 2.0 TDI 140

andrebbe meglio di questi?

1.4 TFS 125 cv ---> 1.9 TDI 105
1.8 TFSI 160 cv ----> 2.0 TDI 140

ci son sempre 15-20cv di differenza...i prezzi son più vicini?

[claudio53]

Se poi il confronto lo fai tra quelle che sono le VERE concorrenti:

1.4 TFS 125 cv  ----> 2.0 TDI 140

il confronto per il turbodiesel diventa ancora più impietoso...

Mica tanto, come consumi. E a me il diesel non piace per nulla, soprattutto come rumore, ma come consumo batte impietosamente, come ami dire tu, il benzina anche dotato di tutti gli accorgimenti che sulla carta sembrano miracolosi, poi quando vai a vedere le prove, consumano se va bene il 10% il meno di un benzina convenzionale.

[baranzo]

e perchè questo
andrebbe meglio di questi?ci son sempre 15-20cv di differenza...i prezzi son più vicini?

No, non è meglio, è uguale.

[Motesto]

il diesel ha sempre più coppia , e nel traffco è questo il valore che si sfrutta di più.

Ovviamente costando uguali i carburanti, l'extra price ichiesto in acquisto per il diesel si spalmerà su più km.

[The Tramp]

La dico io:
Bisogna prendere una PRIUSSSSSS!

Ok, siamo a posto, Tramp sotterra l'ascia di guerra

[TonyH]

il diesel ha sempre più coppia , e nel traffco è questo il valore che si sfrutta di più.

Bah......basta prendere un motore di cubatura adeguata......e hai anche meno problemi di sottoturbo!
Fallo un ingresso in autostrada da 40-50km/h nel rapporto più alto come faccio io con la Clio.....ti asfaltano subito.....

[MRC]

più sale il prezzo del carburante è più c'è convenienza, anche a parità di costo diesel/benzina


benzina: 1,50 € al litro, media di 8 km/l   x 100 km = 18.75 €
diesel: 1,50 € al litro, media di 12 km/l   x 100 km = 12.50 €

differenza x 100 km = 6.25 €
differenza per 15.000 km/anno = 937.50 € che non mi sembra poco.

[&re@]

più sale il prezzo del carburante è più c'è convenienza, anche a parità di costo diesel/benzina

Il problema è che la convenienza cala quanto più la cosiddetta "forbice" si restringe.

[baranzo]

più sale il prezzo del carburante è più c'è convenienza, anche a parità di costo diesel/benzina


benzina: 1,50 € al litro, media di 8 km/l   x 100 km = 18.75 €
diesel: 1,50 € al litro, media di 12 km/l   x 100 km = 12.50 €

differenza x 100 km = 6.25 €
differenza per 15.000 km/anno = 937.50 € che non mi sembra poco.

8 km/l di benzina con cosa li fai?