ciao a tutti la mia passione è la Fiat Croma 2.0TD I.D. del 1994

[Tarvos]

Più lungimirante di Formigoni ce ne vuole  , è il profeta del tutto idrogeno 

che non esiste

quindi lui limita la mobilità di tutti senza darci alternative. Quindi tutti a piedi e le auto nuove, imposte da lui, ferme in garage a fare la muffa.

Mi fermo qui, dato che l'argomento è strettamente politico e vietato dal regolamento

Se volete continuiamo, così mi bannate e vi liberate di me 

[Homer]

Il fomichiere??? e chill'è ?? spiega un pò che magari ci penso mi a farlo "andare" via 

Formiconi dove c=g (cfr video di Parco Sempione dall'ultimo album di Elio e le Storie Tese)

[ghibliks]

Grande la croma...

Fino ad una settimana fa ce l'avevo anchio... però la mia era una Turbo I.e del 1991, bianca con interno nero.

Uguale a quelle della scorta.

Adesso l'ho rimpiazzata con una già storica Alfa romeo 164 3000 V6 dell' 1988.

Sai com'è con 7 auto storiche e non... un bollo da 320€ come la croma non ci voleva!!

L'ho data via con 195.000 Km... ma andava ancora da dio. Faceva i 235 km/h segnati da tachimetro... ed i 230 con il navigatore!!!

Saluti... e tieni la tua da conto.

[TempesT]

Bella macchina....  io la ebbi nel 1991, era stata immatricolata nel 1990.   Proprio la tdid....

Un mio amico ne ha avute 2. Viaggiava moltissimo per lavoro. Se nn ricordo male la prima 2.4 e la seconda TDid. Di sicuro la seconda era la ID perché mi disse che per ben 2 volte sfondò l'albero motore (?!?!?) una volta a 100.000 e una esattamente al doppio 200.000...

Dato che è una cosa abbastanza inusuale vorrei sapere se a qualcuno è capitata la stessa cosa...

Comuque, a parte quel problema dice che era una gran macchina, certo non dice la stessa cosa del motore Id.

[The Tramp]

Un mio amico ne ha avute 2. Viaggiava moltissimo per lavoro. Se nn ricordo male la prima 2.4 e la seconda TDid. Di sicuro la seconda era la ID perché mi disse che per ben 2 volte sfondò l'albero motore (?!?!?) una volta a 100.000 e una esattamente al doppio 200.000...

Dato che è una cosa abbastanza inusuale vorrei sapere se a qualcuno è capitata la stessa cosa...

Comuque, a parte quel problema dice che era una gran macchina, certo non dice la stessa cosa del motore Id.

Come sai, la mia è arrivata a poco più di 300.000 km prima che l'ho tradita per la prius.

Tre interventi solo, che han richiesto un'intervento forzato: Turbo mangiaolio, l'ibraulica della frizione e pompa acqua.

[ghibliks]

La mia vecchia turbo i.e.... è arrivata a 195.000 km con la normale manuntenzione, ed una guida scrupolosa.

Non ho mai sostituito nulla di importante, ne di grave. Cose da semplice tagliando.

Una volta la scatola guida e la pompa...

E poi pastiglie, dischi, marmitte, candele, oli, filtri, manicotti dell'olio  ammortizzatori ecc. roba di normale consumo insomma.

Mi ha dato un sacco di soddisfazioni.

L'ultimo gran viaggio Parma - PInerolo (TO) un'ora e mezza.

[Losna]

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[pino]

Io la Tdid la ricevetti come aziendale.  Aveva un anno circa, forse meno, ma già 70mila km sul groppone.   A circa 100mila in effetti sfondai il basamento...   
...

MA VA'?!!! 

[Losna]

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[pino]

ma sì!   

Della serie: "...comprereste un'auto da quest'uomo?..." 

[kaos]

Della serie: "...comprereste un'auto da quest'uomo?..." 

no, perchè tanto non ne sopravvive nemmeno una

[Losna]

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[J. C.]

pezzo di marmitta smarmittata.....   ho venduto:

passatona, intonsa
passatina, intonsa
marea, grandinata (sarà mica colpa mia) e riparata
micra, QUASI ntonsa
205 intonsa o quasi
dyane pesantemente riparata

manca l'Accord, che l'è successo?

[Losna]

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[J. C.]

l'accord l'ho venduta sinistrata, e allora?

sinistrata? Come mai?