Mini per me (da pag.5) (era"Datemi qualche consiglio (nuova auto per i miei)")

[ChB]

Se non erro i braccetti della A4/Passat hanno sempre sofferto di problemi di usura precoce.

Quasi esatto: erano i braccetti della A4 tipo B5, visto l'anno, per i modelli seguenti fu risolto ... a me li cambiarono in garanzia, era da poco uscito il problema e non avevano ancora deciso di fare il richiamo ...

Mi sembra strano che non ti prendano qualcosa, la correntezza va fino a quanti anni?

[stella]

Se non erro i braccetti della A4/Passat hanno sempre sofferto di problemi di usura precoce.
Questo probabilmente perchè anzichè essere un pezzo unico il triangolo è formato da due pezzi boccolati in gomma....

Mi pare siano alluminio su alluminio (lo snodo)... Non vorrei dire na vaccata, però

[claudio53]

Mi pare siano alluminio su alluminio (lo snodo)... Non vorrei dire na vaccata, però

Non penso, sarebbe rumoroso dopo un pò. I doppi bracci sono più delicati del triangolo in un pezzo unico, è il prezzo da pagare per avere un braccio a terra negativo, da molto una caratteristica delle Audi (non solo). Migliora la direzionalità in frenata.

[ChB]

Mi pare siano alluminio su alluminio (lo snodo)... Non vorrei dire na vaccata, però

No, hai le boccole che sono ricoperte di teflon o simil teflon ... il problema deriva dalla specie di cuffietta di protezione che non tiene come dovrebbe, entra sporco e fa grattare ... sulla mia sembrava un nido di cornacchie ...

Me l'avevano cambito in due volte ... stavano cercando la causa e non cambiavano tutto in blocco, ma pezzo per pezzo, quando capitò a me ... era il 2000 ...

[Motesto]

Mi pare siano alluminio su alluminio (lo snodo)... Non vorrei dire na vaccata, però

ho brutte esperienze di allum/allu , avevo un cuscinetto del pedale frizione grippato per quel problema.. 

[stella]

No, hai le boccole che sono ricoperte di teflon o simil teflon ... il problema deriva dalla specie di cuffietta di protezione che non tiene come dovrebbe, entra sporco e fa grattare ... sulla mia sembrava un nido di cornacchie ...

Me l'avevano cambito in due volte ... stavano cercando la causa e non cambiavano tutto in blocco, ma pezzo per pezzo, quando capitò a me ... era il 2000 ...

Le cuffiette sono solo nello snodo dello sterzo. Giusto?

[stella]

Ho guardato le foto e effettivamente c'è un specie in guarnizione framezzo...

[Above]

vabbè, ragazzi, quindi?!?

[THE KAISER]

vabbè, ragazzi, quindi?!?

tieniti quella

[Above]

tieniti quella

uff, e io che volevo cambiarla...

[lou]

Sul fatto di cambiarla o meno dipende anche molto dal fatto se vuoi o no un'auto nuova o se ti va bene continuare con quella. A sentire i consigli che ti sono stati dati nessuno ti dice di cambiarla, anzi ti dicono che una macchina di 75000 km non si cambia.
Certo che se guardi solo il lato economico una macchina è meglio usarla fino alla morte. Ma se uno ha la pasisone delle macchine magari ha anche voglia di cambiare per sfizio,o no? Infatti io sono di parere completamente diverso dagli altri consigli che hai ricevuto. Se hai voglia di una macchina nuova e te la puoi permettere senza dover sacrificare altre cose più importanti, comrati la nuova; personalmente pero' piuttosto della classe A prenderei la classe B.
Io tutte le mie macchine le ho cambiate con pochissimi km perchè per me da 40 anni è sempre stato un grande piacere cambiare macchina. Se avessi aspettato che fossero fruste, invece di oltre due dozzine nella mia vita ne avrei avute 4 o 5 visto che faccio pochi km.. Certo ho speso un fracco di soldi; ma io penso che i soldi guadagnati servano, se possibile, anche a farsi piacere.

[THE KAISER]

uff, e io che volevo cambiarla...

si ma che senso ha cambiarla con un 'utilitaria o poco più?

[stella]

Quoto Lou, però la scelta era tra una A4 rifinita, comoda, solida, spaziosa il giusto, ecc. ecc. con una  segm. A e/o B...  
C'è un abisso in tutti i sensi.

[Above]

Sul fatto di cambiarla o meno dipende anche molto dal fatto se vuoi o no un'auto nuova o se ti va bene continuare con quella. A sentire i consigli che ti sono stati dati nessuno ti dice di cambiarla, anzi ti dicono che una macchina di 75000 km non si cambia.
Certo che se guardi solo il lato economico una macchina è meglio usarla fino alla morte. Ma se uno ha la pasisone delle macchine magari ha anche voglia di cambiare per sfizio,o no? Infatti io sono di parere completamente diverso dagli altri consigli che hai ricevuto. Se hai voglia di una macchina nuova e te la puoi permettere senza dover sacrificare altre cose più importanti, comrati la nuova; personalmente pero' piuttosto della classe A prenderei la classe B.
Io tutte le mie macchine le ho cambiate con pochissimi km perchè per me da 40 anni è sempre stato un grande piacere cambiare macchina. Se avessi aspettato che fossero fruste, invece di oltre due dozzine nella mia vita ne avrei avute 4 o 5 visto che faccio pochi km.. Certo ho speso un fracco di soldi; ma io penso che i soldi guadagnati servano, se possibile, anche a farsi piacere.

grazie, ottimo parere! ne terrò conto 

anche se la classe B sfora un pò il mio Budget di 23-25 mila max euro (l'ideale sarebbe stare sui 20-22 però  come la Musa mi permetterebbe) .

[lou]

grazie, ottimo parere! ne terrò conto 

anche se la classe B sfora un pò il mio Budget di 23-25 mila max euro (l'ideale sarebbe stare sui 20-22 però  come la Musa mi permetterebbe) .

Anche la musa mi pare molto caruccia.