Budget 70000

[2bar]

primo per la manodopera che costa, poi perchè le caratteristiche tecniche della macchina sono un po' diverse dalla solita 320d e i ricambi e i servizi vari annessi li fanno pagare profumatamente.

Purtroppo sono cose "da ricchi" quindi anche se svalutate nel valore oggettivo il mantenimento rimane oneroso come all'origine...quindi se si desidera e non si hanno "tante" possibilità bisogna sporcasi un po' le mani

[Miki Biasion]

ma x speculazione o per ragioni tecniche particolari?

Perchè la manutezione deve essere scrupolosa e molto puntigliosa, non è il classico cambio di olio e filtro olio

[THE KAISER]

Perchè la manutezione deve essere scrupolosa e molto puntigliosa, non è il classico cambio di olio e filtro olio

varrà lo stesso x le audi rs, le amg o per i nuovi M v8 e v10?
se x avere quelle prestazioni è un passaggio obbligato ok...ma se ci sono altri concorrenti che vendono auto di analoghe prestazioni, con meno complicazioni...in bmw dovevano applicarsi di +

[J. C.]

Purtroppo sono cose "da ricchi" quindi anche se svalutate nel valore oggettivo il mantenimento rimane oneroso come all'origine...quindi se si desidera e non si hanno "tante" possibilità bisogna sporcasi un po' le mani

Sacrosanta verità. Troppa gente compra l'oldtimer o la youngtimer attratta dal prezzo basso, dimenticando che se una macchina (ad esempio la mia SL) al tempo costava 170.000.000 di lire, la sua manutenzione al giorno d'oggi sarà sempre quella di un'auto con l'equivalente in euro (più rivalutazione ecc.) di 170.000.000 di lire.

PS: 20 e rotti € per l'olio? Non son tantini? Che olio è?

[Miki Biasion]

varrà lo stesso x le audi rs, le amg o per i nuovi M v8 e v10?
se x avere quelle prestazioni è un passaggio obbligato ok...ma se ci sono altri concorrenti che vendono auto di analoghe prestazioni, con meno complicazioni...in bmw dovevano applicarsi di +

Per le BMW M credo proprio di si, se non pure peggio visto che il comparto lubrificazione è molto complesso

[kaos]

già un litro di long life per la mia costa 22 euro, fai tu

[J. C.]

già un litro di long life per la mia costa 22 euro, fai tu

caz, allora son fortunato io che ho pagato il Castrol Magnatec (che non è esattamente un olio del piffero, me l'ha consigliato per la mia un'officina autorizzata Porsche che conosce molto bene le auto come la mia) 8,20 € / litro...

[ChB]

già un litro di long life per la mia costa 22 euro, fai tu

Quello che fa 20'000 km/1 anno non viene meno ... quando torno in ufficio lunedì, tiro fuori la fattura del tagliando dell'Astra ... mi è quasi venuto da ridere

[ChB]

caz, allora son fortunato io che ho pagato il Castrol Magnatec (che non è esattamente un olio del piffero, me l'ha consigliato per la mia un'officina autorizzata Porsche che conosce molto bene le auto come la mia) 8,20 € / litro...

Ma è un olio della generazione "inizio anni '90", son cambiate un po' di cose ... anche l'olio che mettevo nella 90 2.3 quattro era "regalato" rispetto a quelli dei motori moderni, ma dovevo cambiarlo ogni pisciata di cane ...

Vedremo con la quattro ... anche se lì, sarà ogni anno un tagliando Punktschlüss

[.]

Ma fosse solo quello

Appunto, immagina il resto!

Mi pare che i tuoi messaggi parlavano anche di rivesioni al Vanos, tra le altre cose

Sono state soprattutto le m3 e36 3.0 a soffrire precocemente dei problemi al vanos, peraltro singolo e solo in aspirazione. C'è pure un sito di dottori esperti!

http://www.drvanos.com/index.html

[J. C.]

Ma è un olio della generazione "inizio anni '90"

Il Magnatec? Sicuro?

[.]

Confermo: lo trovi anche all'auchan almeno da 7 o 8 anni a questa parte!

[J. C.]

Confermo: lo trovi anche all'auchan almeno da 7 o 8 anni a questa parte!

che esista da tempo è fuori dubbio, ma mi pareva che recentemente l'avessero riformulato... boh, non è che mi faccia tutti 'sti problemi, a me basta che sia quello giusto per l'SL...

[Nickee]

Nessuna di quelle del sondaggio

[ChB]

Il Magnatec? Sicuro?

Se non è l'olio, è l'auto ... penso che il discorso sia chiaro, ovvero: oggi la tecnologia ha fatto passi avanti (che siano validi o meno, è opinabile), ma esistono motori che possono fare 30 o 50'000 km con lo stesso olio, molto più caro e sofisticato di quelli dei tempi che furono ... mi sono spiegato meglio?