dilemma tra 997 turbo e 997 GT3

[vatanen]

leggete qui

Un consiglio: personalmente mi concentrerei più su una messa a punto meccanica / telaistica che estetica:
- assetto (in versione originale smusa parecchio, tende a galleggiare al retrotreno nei curvoni veloci e non è precisa come viene decantata)
- coppia conica 8/32 (con quella originale non riesci a sfruttare la 4 e talvolta nemmeno la 3)
- filtro sportivo e valvole agli scarichi sempre aperte
- congiuntamente alla coppia conica sincronizzatori in acciaio (con i sincronizzatori originali in ottone capita sovente che la 3 si impunti)
- se hai una buona articolazione alla caviglia destra: differenziale tarato al 70%

Le modifiche sopra accennate le ho fatte dopo aver percorso circa 6000 Km in versione originale e, consigliato da un Preparatore (con la P maiuscola), ho potuto realmente verificare la differenza nel comportamento: non mi sono assolutamente pentito e non riuscirei più a tornare indietro!
Nota che il mio utilizzo non è assolutamente pistaiolo, ma:
30% autostrada (o superstrade/strade di trasferimento)
60% strade secondarie/collinari da guidare (terreno di caccia)
10% pista
Totale: 15.000 Km/ anno

mai sentito che per togliere sottosterzo ad un'auto,si aumenti il bloccaggio del differenziale....a meno che,non si intenda guidare sempre di motore,ma hai voglia a sfruttarla un'auto così...questo fenomeno qui chi è?per non essere soddisfatto della gt3 per utilizzo stradale,o uno è veramente un pilota pazzesco,o un fermo pazzesco...quale delle 2?

[claudio53]

mai sentito che per togliere sottosterzo ad un'auto,si aumenti il bloccaggio del differenziale....a meno che,non si intenda guidare sempre di motore,ma hai voglia a sfruttarla un'auto così...questo fenomeno qui chi è?per non essere soddisfatto della gt3 per utilizzo stradale,o uno è veramente un pilota pazzesco,o un fermo pazzesco...quale delle 2?

... e un pazzo che dura poco, se sfrutta la GT3 su strade collinari aperte al traffico 
Ma sarà solo un contaballe come ce ne sono tanti 

[Motesto]

che monti angoli conservativi di serie è noto.

Se vuoi in pvt ti mando l'indirizzo di un officina giusta, ma ti consiglio unicamente di cambiare gli angoli.

[jimb0]

Se vuoi in pvt ti mando l'indirizzo di un officina giusta

ditemi chi, chi tra voi non ama quest'uomo?

[Emi]

io non capisco se dogui e tappo sono la stessa persone oppure se hanno gli stessi problemi....

[kaos]

Tappo tel disi per l'ultima volta poi non lo dico più.....vai a farti un corso di guida PORSCHE come si deve PRIMA, altrimenti è tutta aria fritta

[vatanen]

che monti angoli conservativi di serie è noto.

Se vuoi in pvt ti mando l'indirizzo di un officina giusta, ma ti consiglio unicamente di cambiare gli angoli.

ti sei fissato su questi angoli... ma vaffa...

[Emi]

si gli angoli in cui carica le battone

[vatanen]

si gli angoli in cui carica le battone

rotfl....

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=search2

[Miki Biasion]

mai sentito che per togliere sottosterzo ad un'auto,si aumenti il bloccaggio del differenziale....a meno che,non si intenda guidare sempre di motore,ma hai voglia a sfruttarla un'auto così...questo fenomeno qui chi è?per non essere soddisfatto della gt3 per utilizzo stradale,o uno è veramente un pilota pazzesco,o un fermo pazzesco...quale delle 2?

Ah ecco meno male, io mi sono controllato per non fare la figura del "mollaccione", ma a vedere il video postato nella pagina precedente (quello da youtube con la 911 bianca) direi che gia di serie ne ha di avanzo per l'uso stradale

[tappo]

io non capisco se dogui e tappo sono la stessa persone oppure se hanno gli stessi problemi....

[Emi]

5987 seghe mentali.....