Prova Abarth GPunto

[vatanen]

e con una turbina in meno...

la turbina compensa i 600 cc dai.

[Emi]

Bè ragazzi se non si crede alla riviste le discussione vanno avanti all'infinito, dicendo seconde me qui, secondo me la...
I dati sono Vicini a quelli di 4r, sono un pò migliori per l'assenza della zavorra, io mi aspettavo dei miglioramenti infatti.

non si crede a elaborare che rullava 5 turbo a 190cv con solo un pò di pressione ed una pop off del cazzo.
Ma serve che elaborare ne parli bene, almeno i taurroni la compreranno

[diablos3]

Miiii ... allora la mia Astra è del segmento 31-32'000 frs ed è il meglio che si possa prendere perché spacca le ossa a tutte -non ce ne sono altre ... ma per favore ... ma il vocabolario sapete dove si può acquistare? No? Vi do qualche dritta, se volete

Adesso anche il segmento di prezzo all'interno del segmento ... te credo che poi fate esistere auto che non esistono<sup>*


*</sup>: sì, continuo a menarla

Ma come parli?.... Ho corretto comunque. A parte che non ho usato un linguaggio del genere... Non preoccuparti che del dizionario non ho bisogno, forse tu di una camomilla si però...

[THE KAISER]

la turbina compensa i 600 cc dai.

bè, in ripresa un pò dovrebbe aiutare...

comunque, pur essendo i 15 secondi un ottimo tempo, il confronto con la maserati poco ci dice! Magari la biturbo aveva le turbine un pò + grosse e i rapporti tali che in quella specifica prova di ripresa, la facessero trovare x qualche secondo in pieno turbo-lag, 

[vatanen]

Si, quelli sono al limite del credibile. 

La Maserati Biturbo S, con lo stesso peso (1270 Kg), fece segnare 15,2", ma di cavalli ne aveva 205 ed era euro sottozero. 

Sara' vero ? 

pur essendo 2 le turbine,forse una è più grossa di quella della punto.

inoltre,la punto ha sicuramente un rapporto molto più corto,quanto meno perchè la biturbo arriva va 30 km/h più forte.

[diablos3]

non si crede a elaborare che rullava 5 turbo a 190cv con solo un pò di pressione ed una pop off del cazzo.
Ma serve che elaborare ne parli bene, almeno i taurroni la compreranno

Bè allora aspetta Auto e vediamo cosa esce fuori, non so che dirti... Per adesso i rilevamenti ottimi arrivano da 2 riviste autorevoli, ma aspetta pure la 3° se vuoi....

[vatanen]

bè, in ripresa un pò dovrebbe aiutare...

comunque, pur essendo i 15 secondi un ottimo tempo, il confronto con la maserati poco ci dice! Magari la biturbo aveva le turbine un pò + grosse e i rapporti tali che in quella specifica prova di ripresa, la facessero trovare x qualche secondo in pieno turbo-lag, 

in ripresa dagli 80 in quinta sicuramente può andar meglio di un aspirato....nello 0-100 l'erogazione del turbo ha una influenza veramente minima.

[ChB]

Ma come parli?.... Ho corretto comunque. A parte che non ho usato un linguaggio del genere... Non preoccuparti che del dizionario non ho bisogno, forse tu di una camomilla si però...

Yawn ... inizia a fare effetto la Bonomelli ...

[mauring]

bè, in ripresa un pò dovrebbe aiutare...

comunque, pur essendo i 15 secondi un ottimo tempo, il confronto con la maserati poco ci dice! Magari la biturbo aveva le turbine un pò + grosse e i rapporti tali che in quella specifica prova di ripresa, la facessero trovare x qualche secondo in pieno turbo-lag, 

Il turbo-lag, inteso come ritardo di risposta, sulle biturbo S a carburatore praticamente non esiste, pero' potrebbe essere che cominciano a spingere bene ad un regime superiore alla gpunto.

Resta il fatto che nelle altre prestazioni la maciulla di gran lunga, mentre in ripresa no. E questo mi par strano. 

0-100 in 6,4

400m in 14,5 "

1000m in 26,9"

[diablos3]

Si vede che a 80km\h era in piena zona turbo lag, forse per questo

[mauring]

pur essendo 2 le turbine,forse una è più grossa di quella della punto.

inoltre,la punto ha sicuramente un rapporto molto più corto,quanto meno perchè la biturbo arriva va 30 km/h più forte.

Sicuro ?

Nella prova di 4r la biturbo S arrivo' a 219 Km/h.

Quanto fa la punto ?

[vatanen]

Sicuro ?

Nella prova di 4r la biturbo S arrivo' a 219 Km/h.

Quanto fa la punto ?

pardon,ero convinto che facesse almeno i 240....che merda di aerodinamica aveva?

[diablos3]

La Gp Abarth fa 210km\h

[THE KAISER]

Resta il fatto che nelle altre prestazioni la maciulla di gran lunga, mentre in ripresa no. E questo mi par strano. 

0-100 in 6,4

400m in 14,5 "

1000m in 26,9"

bè, ci mancherebbe altro
comunque nell'accelerazione si sfrutta il range di giri + favorevole, quando le turbine sono x forza in pressione...potrebbe essere verosimile che in quella specifica prova la biturbo sia stata penalizzata da un frangente in cui si è trovata sottocoppia

[THE KAISER]

Il turbo-lag, inteso come ritardo di risposta, sulle biturbo S a carburatore praticamente non esiste, pero' potrebbe essere che cominciano a spingere bene ad un regime superiore alla gpunto.

Resta il fatto che nelle altre prestazioni la maciulla di gran lunga, mentre in ripresa no. E questo mi par strano. 

0-100 in 6,4

400m in 14,5 "

1000m in 26,9"

ma la S a carburatore è la tua in pratica? e quei dati li ricordi perfettamente a memoria?