Ruoteclassiche

[ChB]

Quello lo usa per sturare il lavandino. 

Perché dovrei rovinare i lavandini?

O peggio, aumentare il lavoro dei depuratori

[Blaze]

Ancora meglio la 164, infatti la pubblicità della CX sparì dopo l'uscita della suddetta, che le fregò il primato di diesel più veloce (fu la prima a superare i 200 effettivi)

Vero!
L'alfozza fu per un periodo la più veloce auto Diesel al mondo...

[Miki Biasion]

Se non sbaglio fu anche la più veloce berlina 2 litri

[ChB]

Ancora meglio la 164, infatti la pubblicità della CX sparì dopo l'uscita della suddetta, che le fregò il primato di diesel più veloce (fu la prima a superare i 200 effettivi)

Ma in che anno è uscita la 164 TD? Dopo il 1987, o sbaglio?

La CX ha terminato la sua carriera nel 1989, in versione berlina ... e nel 1991 in versione break ... e il motore era proprio, non acquistato da altri

[ChB]

Se non sbaglio fu anche la più veloce berlina 2 litri

Ma anche la più bruttina delle 4

[Blaze]

Ma anche la più bruttina delle 4

Bruttina?
Dai non scherzare Chrì..

[TonyH]

Ma in che anno è uscita la 164 TD? Dopo il 1987, o sbaglio?

La CX ha terminato la sua carriera nel 1989, in versione berlina ... e nel 1991 in versione break ... e il motore era proprio, non acquistato da altri

Il diesel ci fu già dal debutto, nel 1987.
Cmq, non vedo come tutte le affermazioni successive possano rendere errata la mia

Ancora meglio la 164, infatti la pubblicità della CX sparì dopo l'uscita della suddetta, che le fregò il primato di diesel più veloce (fu la prima a superare i 200 effettivi)

[ChB]

Bruttina?
Dai non scherzare Chrì..

No, Blaze ... anche la Croma la trovo più bellina ... indubbiamente la più bella è la Thema

[ChB]

Il diesel ci fu già dal debutto, nel 1987.
Cmq, non vedo come tutte le affermazioni successive possano rendere errata la mia

Non sapevo quando uscì 'sta meraviglia della tecnica che è la 164 ... infatti ti ho chiesto quando è uscita

Che vuoi farci, Citroën ha fatto scuola anche nel far pub e poi ritirarle subito ... da chi ha imparato Ford secondo te

[pino]

Dai ChB, che la 164 piaceva praticamente a tutti...anche a dei francesi di tua conoscenza 

[ChB]

Dai ChB, che la 164 piaceva praticamente a tutti...anche a dei francesi di tua conoscenza 

Veramente, è stata un colpo basso di Pininfarina che si è riciclato e a Mulhouse non la presero molto bene ... però, con la 605, si è migliorato molto

Dai, siamo seri ... tra Thema e 164 non c'è storia ...

[kaos]

infatti, è più bella la 164

[pino]

Veramente, è stata un colpo basso di Pininfarina che si è riciclato e a Mulhouse non la presero molto bene ... però, con la 605, si è migliorato molto

Dai, siamo seri ... tra Thema e 164 non c'è storia ...

Ricordo di un'intervista su 4R nella quale il presidente (non ricordo il nome) si diceva (più o meno) onorato di questa "somiglianza" che gli era stata fatta notare. 

Comunque, la Thema era più classica e forse per questo è invecchiata meglio. Ti assicuro però (mi sembra strano che tu non lo ricordi) che fino al 1990 la 164 ebbe un grandissimo successo. Ricordo medie mensili di oltre 3000 unità.

[pino]

infatti, è più bella la 164

Ovvio che lo penso anch'io 

[pino]

Veramente, è stata un colpo basso di Pininfarina che si è riciclato e a Mulhouse non la presero molto bene ... però, con la 605, si è migliorato molto

Dissento in pieno, la 605 era molto più "carica". Molto più pulita la linea della 164 alla quale ho invece sempre rimproverato la fascia scura in basso.