Sto cambiando idea...

[Madbob]

Se uno ha la passione ma non se la può permettere, però, gli impedisci di coltivarla...

Sapessi quante passioni che ho e non posso coltivare ... ma no nper qeusto chiedo allo Stato di agevolarmi.

Dai, stiamo finendo in un vicolo cieco, eprò certe uscite, scusami, non hanno senso (senza offesa nè, perchè sò che ti agiti  ).

[Lupo]

qualcuno mi spiega una cosa??

un auto di pregio e valore storico a 20 anni è già asi?

si, in Lombardia anche senza pregio e valore storico...

[&re@]

qualcuno mi spiega una cosa??

un auto di pregio e valore storico a 20 anni è già asi?

Sì, a 20 anni puoi iscriverla all'ASI.

[&re@]

Sapessi quante passioni che ho e non posso coltivare ... ma no nper qeusto chiedo allo Stato di agevolarmi.

Dai, stiamo finendo in un vicolo cieco, eprò certe uscite, scusami, non hanno senso (senza offesa nè, perchè sò che ti agiti  ).

Sì, anche a me piacerebbe avere una Enzo e non posso, ma non è quello il punto dai...

[TonyH]

ma se incentivo rinunciando ad una teorica entrata, sto finanziando

In quel punto lì, ma non è detto che globalmente l'incentivo sia una perdita.
Ovvero, spendi 10 per darmi il bollo ridotto (l'assi non c'entra perchè sono compagnie private e non c'è l'obbligo di fornirle), ma magari ti rientra 11 sotto forma di maggiori introiti per il giro che si crea......

[am1]

rispondo a entrambi, quello di cui parlate è l'effetto e il bilancio dell'incentivo...

"in quel punto li" era appunto quello di cui parlavo.

facendo un passo avanti (sperèm), a sto punto sarebbe interessante scoprire quanto lo stato guadagna al netto dei profittatori... c'è qualche dato?

[Madbob]

Sì, anche a me piacerebbe avere una Enzo e non posso

Ma va là? Non l'avrei mai detto! 

[Homer]

rispondo a entrambi, quello di cui parlate è l'effetto e il bilancio dell'incentivo...

"in quel punto li" era appunto quello di cui parlavo.

facendo un passo avanti (sperèm), a sto punto sarebbe interessante scoprire quanto lo stato guadagna al netto dei profittatori... c'è qualche dato?

milioni di miliardi di milioni... ci si potrebbe pagare il ponte sullo stretto con quei soldi!

Tornando a parlare di cose serie, l'unico problema andrea che potresti avere sono i blocchi alla circolazione. Per quanto riguarda il girare con quell'auto tutti i giorni (che non usi la moto ) non ci son problemi, io ho mosso l'alfa ieri dopo un sacco di tempo ma a parte la batteria morta è partita con mezzo giro di chiave e gira come un orologio... ha 66mila km in 21 anni e mezzo, vale circa 3000 euro e dovrebbe costare senza le agevolazioni ASI circa 500 euro all'anno di bollo e almeno 1500 di assicurazione... vorrei capire chi a parte chi si può permettere auto di lusso e fosse fanatico di questa macchina (ma vale per tutte le altre) chi mai se la terrebbe invece di pressarla se non ci fossero le agevolazioni...

[Motesto]

Il problema è che vanno omologate asi solo auto di vero pregio e valore storico.

Una uno , una 75 base, una r5 ecc ecc che valore hanno?

Homer scusami ma non ti conviene rimessarla da qualche parte non assicurandola?

E' un peccato lasciarla all'acqua.

[Homer]

Il problema è che vanno omologate asi solo auto di vero pregio e valore storico.

son problemi tuoi. La legge dice che tutte le auto con più di 20 anni possono essere omologate ASI purchè siano in certe condizioni...

Una uno , una 75 base, una r5 ecc ecc che valore hanno?

sicuramente più della tua golf 

Homer scusami ma non ti conviene rimessarla da qualche parte non assicurandola?

E' un peccato lasciarla all'acqua.

questo è un altro discorso, se potessi la terrei volentieri in garage...

[Motesto]

son problemi tuoi. La legge dice che tutte le auto con più di 20 anni possono essere omologate ASI purchè siano in certe condizioni...

sicuramente più della tua golf 

VAlgono più di 13000 euro   

A 20anni non ha senso è poco per tutte, preferirei una tutale speciale per le vere auto di pregio , magari con varie solie di esenzione.

[&re@]

l'unico problema andrea che potresti avere sono i blocchi alla circolazione.

Sì, infatti quello non dipenderebbe da me, diciamo che il discorso presuppone che i blocchi non mi creino (troppi) problemi.
Teoricamente, fosse per i blocchi, non potrei girare nemmeno adesso. Alla mattina no problem perché iniziano alle 8.30, ma alla sera arrivo a casa prima delle 18.30 di solito.
Comunque, di vigili in giro d'inverno per multare i barboni come me ce ne sono pochi

[TonyH]

Una uno , una 75 base, una r5 ecc ecc che valore hanno?

Non so te, ma io da piccolo giravo su una Horizon e su una 126.
Su una ferrari ci giravano in pochi..........
Quindi è ingiusto elevare la Ferrari al rango di "rappresentazione di un'epoca" e le altre al rango di rumenta inutile, perchè è stortura.

[Miki Biasion]

Qualsiasi auto del passato ha diritto ad essere storica e di importanza culturale, che sia una Ferrari o una 127. Anzi, se permettete quest'ultima è stata ben più importante di una qualsiasi Ferrari, avendo contribuito a trasportare famiglie e famiglie in giro per l'Italia.

Le Ferrari, o le Lamborghini, o le Jaguar... sono tutte auto bellissime e di sicuro interesse collezionistico, ma non si deve confondere il valore economico, dato da questioni di prestigio e raffinatezza, con quello storico.

[Motesto]

Aspetta, qui parlamo di valori affettivi e sociali, ma ripeto le auto utilzatte tutti i giorni e che magari sono dei ruderi viagginati non sono certamente auto come ferrari ecc ecc ma sono le varie 127 ritmo ecc ecc

Personalmente io metterei il divieto di uso delle auto storico nei giorni lavorativi.