Homer

[mauring]

La M3 E30, comunque, era 4 cilindri.

Sarebbe figo trovare una M3 E30 Cabriolet, ma ne fecero poche e credo valgano parecchio.

[mauring]

Sarebbe figo trovare una M3 E30 Cabriolet, ma ne fecero poche e credo valgano parecchio.

Trovata !

Prezzo abbordabilissimo... 

http://ww3.autoscout24.it/classified/296908783

[Homer]

La M3 E30, comunque, era 4 cilindri.

Sarebbe figo trovare una M3 E30 Cabriolet, ma ne fecero poche e credo valgano parecchio.

l'm3 e30 è un'auto decisamente sopravvalutata, ma avendo creato il mito M ha un valore storico che travalica quello reale...

Cmq se vuoi una cabrio non c'è problema

http://ww3.autoscout24.it/classified/284319075?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.it/classified/271438828?asrc=st|as

[mauring]

l'm3 e30 è un'auto decisamente sopravvalutata, ma avendo creato il mito M ha un valore storico che travalica quello reale...

Cmq se vuoi una cabrio non c'è problema

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Quella che ho trovato io è piu' economica ! 

[&re@]

Io la trovo molto più elegante delle tamarrate che fanno oggi.

[Nielli]

Si poche ma valgono meno di quel che pensi , le M che valgono ( tanto) sono quelle con un passato agonistico e di gente che ha portato un cabrio in pista o ad un rally ... ce n'è poca 

La Hart di Flat e ora di Homer (  ) è una 323 pre rest con l'unico optional del tettuccio ( no idro , no finestrini elettrici , no clima e neppure i deflettori posteriori , forse se ricordo ha la regolazione dell'altezza dei fari ) a cui è stato montato il Kit Hartge H23 in epoca molto lontana , è un'importazione crucca dei primi anni 90 e la macchina è arrivata in italia gia cosi , il kit prevedeva assetto bilstein , cerchi ,  grafiche ,  strumentazione aggiuntiva , volante e pomello cambio , eprom di gestione iniezione  che è cmq una K-Jetronic ... non proprio il massimo a livello di possibilità di modifica ma è : una E30 2 porte 6 cilindri con tettuccio e non proprio una qualsiasi  polmo 2000 di nonno Melchiorre insomma un gran bel giocattolo con quasi infinite possibilità di crescita 

[mauring]

Io la trovo molto più elegante delle tamarrate che fanno oggi.

La E30 è sempre stata di un'eleganza superba.

Se dovessi prenderne una ne prenderei due  : una 325 iX Touring per gli usi familiari, e una 325 Cabriolet per i giretti estivi. 

[Homer]

Io la trovo molto più elegante delle tamarrate che fanno oggi.

cosa? Cmq tornando sul discorso M3 il fatto che sia un 4 cilindri è abbastanza limitante a livello prestazionale. Tant'è che difficilmente si son viste elaborazioni particolarmente performanti sul suo motore. I preparatori facevano swap usando la carrozzeria della M (che permette carreggiate più larghe), ma ora che le M3 rimaste han raggiunto quotazioni da capogiro non le cannibalizza più nessuno giustamente... meglio prendere una 323 o una 325 2 porte e lavorare su quella...certo che oggetti spettacolari come la M3 V10 o la M3 V8 biturbo che girano spesso al Ring hanno un altro appeal rispetto a una normale 325 swappata...

[Homer]

Si poche ma valgono meno di quel che pensi , le M che valgono ( tanto) sono quelle con un passato agonistico e di gente che ha portato un cabrio in pista o ad un rally ... ce n'è poca 

La Hart di Flat e ora di Homer (  ) è una 323 pre rest con l'unico optional del tettuccio ( no idro , no finestrini elettrici , no clima e neppure i deflettori posteriori , forse se ricordo ha la regolazione dell'altezza dei fari ) a cui è stato montato il Kit Hartge H23 in epoca molto lontana , è un'importazione crucca dei primi anni 90 e la macchina è arrivata in italia gia cosi , il kit prevedeva assetto bilstein , cerchi ,  grafiche ,  strumentazione aggiuntiva , volante e pomello cambio , eprom di gestione iniezione  che è cmq una K-Jetronic ... non proprio il massimo a livello di possibilità di modifica ma è : una E30 2 porte 6 cilindri con tettuccio e non proprio una qualsiasi  polmo 2000 di nonno Melchiorre insomma un gran bel giocattolo con quasi infinite possibilità di crescita 

i vetri elettrici ce li ha e anche gli specchi sono elettrici ma perchè ha il monoblocco rosso? fa parte della preparazione Hartge?

[Homer]

http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a29318/v10-swapped-e30-m3-sweden/
http://jalopnik.com/5349440/how-to-build-a-500-hp-v10-e30-m3

[Nielli]

i vetri elettrici ce li ha e anche gli specchi sono elettrici ma perchè ha il monoblocco rosso? fa parte della preparazione Hartge?

I vetri elettrci credo li abbia montati Flat ... non ricordo con precisione , il motore non è un Hartge e cmq il rosso non centrerebbe cmq ,  non significa però che non sia elaborato anche solo in parte , in germania difficilmente aprono un motore BMW per poi richiuderlo come prima 

[Nielli]

Il motore Hartge H23 con Kit completo ( pistoni, camme , testa e collettori ) diventa cosi


upload
Vendevano separatamente il Kit estetico e quello meccanico

[Homer]

il mio non è così, il monoblocco non ha nessuna indicazione hartge

[TonyH]

i vetri elettrici ce li ha e anche gli specchi sono elettrici ma perchè ha il monoblocco rosso? fa parte della preparazione Hartge?

Ti hanno montato il master NOk di qualche prova di stabilimento
(In Fiat negli anni '90 lo facevano sul serio   )

[Patarix]

Spettacolare Giorgio!! Complimenti vivissimi!! I 6L di quel tempo suonavano che era una bellezza!!
Sembra veramente ben tenuta, stando almeno alle foto

Se e quando un domani ci vediamo me la fai provare??