Mifune

[stella]

non è solo questione di numeri...  c'era un articolo ben preciso su 4r, pochi anni fa, che spiegava appunto che il ricarico era decisamente più elevato sulle ribassate di grande diametro che sulle gomme più diffuse....  RICARICO....  mentre i costi globali (produzione, trasporto, stoccaggio, magazzino) erano poco diversi.  In sostanza l'articolo diceva che certi prezzi per certe gomme non erano giustificabili se non per ragioni appunto di marketting...

Allora io ti dico invece che ho letto, e il gommista mi ha confermato, che è gran parte un discorso di costi di produzione/vendita... Ma mi pare anche ovvio no?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[stella]

va bene, hai ragione tu.  ma non è una novità. 

Ma da come mi hai risposto tu sembrava che la ragione l'avessi tu a tutti i costi, e non è un novità pure questa!

[stella]

va bene, hai ragione tu.  ma non è una novità. 

Scusa, ti porto pure un esempio: la Sharan monta i 215/55/16, una misura strana che la fanno pochi produttori.
Indovina quanto costano!? Come dei 225/45/17  

[mariner]

Allora io ti dico invece che ho letto, e il gommista mi ha confermato, che è gran parte un discorso di costi di produzione/vendita... Ma mi pare anche ovvio no?

mi pare invece molto più sensato che si ricarichino di parecchio le gomme di moda...e che i costi veri nion differiscano.
1) progettazione....dovrebbe essere uguale indipendente dalla misura
2) materia prima...va a peso...ma credo incida poco..
3) trasporto e stoccaggio...non vedo la differenza a meno che si parli di un 21" vs 15".
4) costruzione vera e propria...si fa con macchine automatiche a controllo numerico...stampare un 245/40  non credo costi tanto di più che dire alla macchina di stampare un 205/60

[stella]

La struttura di un 225-245/45 R17-18 (che tra l'altro nasce già con codici velocità ZR-W-ecc..) è ben diversa da un 'comune' 205/55R16 (con codice V). Per dirne una...
Come che un 205/55 R16 è più robusto (e perfomante) dell'equivalente 205/60 R15 (in codice H) di pari marca e modello.
Pure il battistrada delle volte ha sigle diverse (treadware - traction - temperature).

Io son convinto che incida di più la diffusione maggiore/minore di una determinata misura, più che il marketing/moda...

[MarzulLaurus]

Ci sono entrambi i fattori, a seconda del modello... Ricordo anche io che proprio su un numero di Auto o 4R facevano il discorso dei numeri produttivi, facendo l'esempio di alcune gommature più "pregiate" che venivano a costare meno di altre più "normnali", ma meno diffuse...

Poi se il gioco è dagli a stella, oh... MI PIACE...


STELLA NON DIRE CAGATE!!!!

[&re@]

facendo l'esempio di alcune gommature più "pregiate" che venivano a costare meno di altre più "normnali", ma meno diffuse...

Rimanendo su misure umane, un 195/50-15" costa molto ma molto meno un 185/55-15", nonostante sia più largo e più ribassato...

[MarzulLaurus]

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si, ma devi aggiungere: "stella non dire cazzate"

[stella]

Rimanendo su misure umane, un 195/50-15" costa molto ma molto meno un 185/55-15", nonostante sia più largo e più ribassato...

E nonostante pesi di più...

[stella]

^^^

si, ma devi aggiungere: "stella non dire cazzate"

Sì, ma se lo dici troppe volte, poi gli altri ci credono!

[jimb0]

stella non dire cacchiate!!

[Mifune]

si ma tutto questo cosa c'entra con presentazione e censimento 

[stella]

si ma tutto questo cosa c'entra con presentazione e censimento 

ROTFL

[Mifune]

Passato alla Bravo in attesa dell arrivo dell'auto definitiva !