Possibili danni da surriscaldamento motore?

Aperto da Patarix, Luglio 18, 2007, 18:28:40

Patarix

Mio padre mi ha appena chiamato, ha avuto un problema con l'Audi A8 (4.2). Mentre era nel traffico, gli si è accesa la spia della temperatura acqua motore, solo che non ha potuto spegnere subito il motore in quanto c'erano molte macchine in giro. Il motore è stato in moto per circa 2 minuti dopo l'accensione della spia e poi è riuscito a spegnerla. Mi dice che la lancetta della temperatura è arrivata al massimo (130 gradi...).

Che danni tipo di danni può aver fatto? (parlo del motore in se per se, non del guasto che ha causato il surriscaldamento) Speriamo bene...
Panama: "Where the World meets"

Tarvos

anche io una volta nella mia vita ho corso più veloce di tutti.

stella

Hai detto "Audi"? Quali danni!? ::) Ma per favore... :P :P

8) 8)

:-\

Homer

Citazione di: Tarvos il Luglio 18, 2007, 18:36:26
cotta la guarnizione della testa? ::)

l'accendiamo? :P

ma no dai per la scaldata magari no...il problema è un altro: perchè si è alzata la temperatura? sulle auto moderne o parte l'elettroventola oppure c'è qualcosa di più grave...quanti km ha su?
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

kawazeta77

fare diagnosi così....esperienza avuta: termostato sballato per diversi giorni a volte la temp. quando stavo un pò nel traffico andava alle stelle ma la usavo normalmente...motore durato altri 100.000km finchè non l'ho rottamata
Se Sei Incerto Tieni Aperto
Volvo V70 d5
Bravo Emotion 150cv
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------27-------

oscar

con la vacchia tipo d'estate succedeva abbastanza spesso, un pò di fumo ma nessun danno permanente. poi magari dipende da motore a motore.
il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
   
                                                 A. Senna

Miki Biasion

Con un poco di fortuna potrebbe non esser successo niente, a me è capitato una volta con la Tipo (ok, non aveva un sofisticato 8 cilindri da oltre 4 litri, però...) a causa del termostato, ma per fortuna non ho avuto nessun problema :o Se sei sfortunato potresti avere problemi alla guarnizione, anzi, alle guarnizioni delle testate... in tal caso sono bei soldini e una bella "rognetta"
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

cip867

io avevo spesso temperature alte 110-120, nella cinquecento, segnalato il problema al generico, mi ha cambiato il termostato, poi ha sentenziato che è il termomentro che è starato di un po' di gradi, quindi di nn preoccuparsi troppo..sono almeno 20k km che la temperatura oscilla poco sotto il rosso cmq nessun problema..questo per dire..magari era il sensore della temperatura che rilevava dati non corretti, in realtà magari la temperatura reale dell'acqua è quella corretta.
siamo nati per cazzeggiare....
.....e non lasciatevi convincere del contrario!

kaos

Le vetture moderne ormai hanno tutte il liquido di raffreddamento a circuito chiuso e sgillato.
Quindi o c'è stata una perdita del liquido da qualche parte, o c'è un problema al termostato.
Se è la prima volta dubito che sia già un problema di guarnizione della testa....però...
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

stella

Non ricordo se le ventole anteriori di emergenza (tipo quando si usa il clima) sono azionate da una cinghia, con una puleggia/frizione, o da un motorino elettrico autonomo (in entrambi i casi gestiti da un  termostato); beh, basta che uno di questi organi 'banali' si rompa e l'acqua va alle stelle...

claudio53

Citazione di: stella il Luglio 19, 2007, 12:58:53
Non ricordo se le ventole anteriori di emergenza (tipo quando si usa il clima) sono azionate da una cinghia, con una puleggia/frizione, o da un motorino elettrico autonomo (in entrambi i casi gestiti da un  termostato); beh, basta che uno di questi organi 'banali' si rompa e l'acqua va alle stelle...

Ma che dici, le Audi non hanno mai questi problemni, a meno che facciano incazzare Chuck Norris  ;)

Nickee

Citazione di: claudio53 il Luglio 19, 2007, 13:36:50
Ma che dici, le Audi non hanno mai questi problemni, a meno che facciano incazzare Chuck Norris  ;)

I guasti alle Audi sono attribuibili ad un'unica causa per la quale non esiste ancora una campagna di richiamo. Questa causa è Chuck Norris

stella

O forse, anzi sicuramente, è la classica bufala creata ad arte dai soliti invidiosi per screditare l'Audi! Vedrete che si scoprirà che il presunto padre di Patarix si dimostrerà essere Chuck Norris incavolato nero perchè nemmeno lui è riuscito a romperla!
Tra l'altro, Norris è pure iscritto a Rifondazione Comunista!!! :P :P
Tutto 'quadra'! ;D ;D ;D

Rudolf Diesel

A me è capitato  quando avevo la Passat 1.8T.
Hanno smontato il paraurti e pulito i radiatori con l'idropulitrice (erano impastati di moscerini, zanzare, ed altri animali morti). In effetti dopo non è più capitato (ma poi l'ho venduta ........)
Probabilmente l'impianto di raffreddamento per questioni economiche è progettato diciamo "al limite" e rischia di trovarsi in difficoltà.
Se hai bisogno di una mano la trovi in fondo al tuo braccio.

kawazeta77

forse è successo anche a Chuck Norris e per dispetto ha fatto un rutto a ultrasuoni per devastare tutti i termostati Audi
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