Fiat Bravo 1.9 Multijet 120CV

[TonyH]

Non ha senso nemmeno andare oltre i 130 se per questo. Ma se devi fare un sorpasso, o sei in salita, o sei a pieno carico le manovre vengono meglio con 150cv che con 100cv.
Poi uno può dire "A ME non interessa", però dire che sono inutili e basta non è corretto....

[.]

Ripeto il mio concetto cambia nulla su una media/utilitaria aver 150cv è come averne 100!!!

Dogui, hai ragione!
Io ho avuto sia la 147 115 cavalli che la 140 e le differenze le senti solo se le metti davvero alla frusta!
Come consumi, invece, siamo un km/l di differenza!
Per andare al lavoro, quei 25 cavalli in più, normalmente, sono sprecati!

[mariner]

soprattutto il discorso va contestualizzato.
Posso essere d'accordo sul fatto che tra un BMW M5 da 507 cv ed una 550i, o una A6 4.2 ed una S6 o un BMW 335d ed il 330d...e tantissimi altri casi , ma magari per potenze più basse 30 cv la differenza la fanno..

[seth1974]

a dogui , ma sparate .........

[.]

soprattutto il discorso va contestualizzato.
Posso essere d'accordo sul fatto che tra un BMW M5 da 507 cv ed una 550i

Secondo me, l'esempio non è corretto: uno è un motore motorsport, l'altro un "normalissimo" motore bmw.

Il paragone potrebbe calzare se prendi il 3.0 td nelle versioni 325d o 330d, per esempio
Ma queste non sono le macchine "da lavoro" che intendiamo io e il dogui..

[mariner]

Secondo me, l'esempio non è corretto: uno è un motore motorsport, l'altro un "normalissimo" motore bmw.

Il paragone potrebbe calzare se prendi il 3.0 td nelle versioni 325d o 330d, per esempio
Ma queste non sono le macchine "da lavoro" che intendiamo io e il dogui..

tralasciavo il discorso "piacere di possesso", perchè allora anche nel caso Audi...uno è il motore delle Lambo, l'altro è il motore dei SUV...

[.]

tralasciavo il discorso "piacere di possesso", perchè allora anche nel caso Audi...uno è il motore delle Lambo, l'altro è il motore dei SUV...

Sì sì: l'esempio audi è identico.

[stella]

Dogui, hai ragione!
Io ho avuto sia la 147 115 cavalli che la 140 e le differenze le senti solo se le metti davvero alla frusta!

Ma casso... Tutte le auto da 100 a 500 cv se vai in fila alle altre vanno uguale. Si va come le altre auto che girano per le strade.
Ma se devi fare un sorpasso, se monti un paio di persone, se attacchi il clima, se vai in montagna, ecc. ecc... i cavalli se li hai li senti, o no? E in molti casi son pure necessari, se no ti attacchi!
Io quando chippai la 80 TDI (da 90 a 110) era tutto oro colato, mi pareva di rinascere, e se disinserivo la centralina mi pareva di morire, dai...
I 30 cv, dai 120 ai 150, che equivalgono ad un + 25%, sono un abisso, altro che.

[click]

Ma casso... Tutte le auto da 100 a 500 cv se vai in fila alle altre vanno uguale. Si va come le altre auto che girano per le strade.
Ma se devi fare un sorpasso, se monti un paio di persone, se attacchi il clima, se vai in montagna, ecc. ecc... i cavalli se li hai li senti, o no? E in molti casi son pure necessari, se no ti attacchi!
Io quando chippai la 80 TDI (da 90 a 110) era tutto oro colato, mi pareva di rinascere, e se disinserivo la centralina mi pareva di morire, dai...
I 30 cv, dai 120 ai 150, che equivalgono ad un + 25%, sono un abisso, altro che.

si ma hai un pò di cavalli magari con lo stesso telaio/assetto/freni/confort ecc ecc

Tanto forte (se intendete fare uno sparo sul dritto forse) con una media non ci vai comunque.

[pino]

Avendo provato precedentemente il 1.9, benedico sempre il giorno in cui decisi fortemente di optare per il 2.4 con 31 CV in più (vabbè e anche turbina a geometria variabile). Ancora oggi non nutro complessi d'inferiorità rispetto ai 1.9/2.0 pompati che ci sono oggi (e ancora vabbè, loro sono euro 4 ed io euro 2  )

[stella]

Appunto. Il 20-25% di potenza (e di coppia: 26 vs. 31 kgm!!) la si sente eccome, in tutte le situazioni.

[Homer]

Avendo provato precedentemente il 1.9, benedico sempre il giorno in cui decisi fortemente di optare per il 2.4 con 31 CV in più (vabbè e anche turbina a geometria variabile). Ancora oggi non nutro complessi d'inferiorità rispetto ai 1.9/2.0 pompati che ci sono oggi (e ancora vabbè, loro sono euro 4 ed io euro 2  )

grazie, avrei preso volentieri una 159 2.4 210CV se avessi potuto permettermelo 

[click]

Avendo provato precedentemente il 1.9, benedico sempre il giorno in cui decisi fortemente di optare per il 2.4 con 31 CV in più (vabbè e anche turbina a geometria variabile). Ancora oggi non nutro complessi d'inferiorità rispetto ai 1.9/2.0 pompati che ci sono oggi (e ancora vabbè, loro sono euro 4 ed io euro 2  )

punti di vista.

Ma poi mi chiedo non è un pò di "sfida dei peones" la lotta tra i diesel sulle medie?

Son sempre più un convinto assertore della filosofia che bastano 100cv per tutti i giorni + una bonus car a piacimento divertente 

[stella]

punti di vista.

Ma poi mi chiedo non è un pò di "sfida dei peones" la lotta tra i diesel sulle medie?

Son sempre più un convinto assertore della filosofia che bastano 100cv per tutti i giorni + una bonus car a piacimento divertente 

Va beh, se la discriminante è il diesel allora è una guerra fra peones pure chi compra la 535d al posto della 530d.
E qui stiam parlando di lavatrici da 60.000 €, e non sono manco in classe A+!

[click]

Va beh, se la discriminante è il diesel allora è una guerra fra peones pure chi compra la 535d al posto della 530d.
E qui stiam parlando di lavatrici da 60.000 €, e non sono manco in classe A+!

infatti consumano come le benzina..