NEW ENTRY SUV 2

[&re@]

E' un normale tetto apribile in vetro con inserite delle cellule solari che producono l'energia che serve a mantenere in funzione i ventilatori del clima, quando la macchina rimane posteggiata al sole. Questa ventilazione continua dovrebbe diminuire la temperatura torrida nell'abitacolo. Vedro' se funziona poi ti sapro' dire...

Ma pensa... non sapevo nemmeno che esistesse una roba del genere, sono troppo vecchio

[mauring]

Ma pensa... non sapevo nemmeno che esistesse una roba del genere, sono troppo vecchio

Peccato che in molti casi il ventilatore in funzione facesse scattare l'antifurto (forse Losna ne sa qualcosa  ).

[mauring]

2) La strumentazione con quei due soli quadranti mi pareva un po' misera...mentre quella della Tuareg è molto completa e mi piace di più. (vedi foto)

Miii, la temperatura dell'olio arriva fino a 180° 

E' un suv o una friggitrice ? 

[lou]

Peccato che in molti casi il ventilatore in funzione facesse scattare l'antifurto (forse Losna ne sa qualcosa  ).

In effetti quando si usa probabilmente non sarebbe una cattiva idea di disinserire l'antifurto volumetrico lasciando in funzione solo quello periferico.

[alura]

Tuareg 3.0TDI
nero mét.con interni in pelle color cognac (in Wv lo chiamano "Sioux") e cruscotto e controporte color antracite e non grigio come sulle foto..
Sedili confort tutti elettrici con memoria, navi, caric. CD, park-assist, Climatronic, bixenon direzionali, pack chrome, pacco luci, barre sul tetto argentate, vetri posteriori scuriti e con tendine, chiusura elettrica cofano, tetto apribile in vetro con captori solari per ventilazione quando la macchina è ferma al sole..e qualche altra minchiata.
Dovro abituarmi ad andare a parcheggiare sui marciapiedi come prescrive il manuale di comportamento del perfetto suvvista..

Mancano le sospensioni pneumatiche... su su... integrare ! 

(mi raccomando, le plus con controllo attivo del rollio  )

[lou]

Mancano le sospensioni pneumatiche... su su... integrare ! 

(mi raccomando, le plus con controllo attivo del rollio  )

Ho preso il ruotino di scorta gonfiabile, con  relativo compressore per gonfiarlo.  Magari faccio una derivazione al compressore e gonfio un po' le sospensioni...

[tappo]

Miii, la temperatura dell'olio arriva fino a 180° 

ho notato anche io quell'inidcatore dalla temperatura un pò insolita

complimenti lou, ma riguardo alle sospensioni pneumatiche facci un pensierino, sono davvero ottime

si può sapere il prezzo finale??!!

[&re@]

Ma che cavolo pretendete, è un Touareg, mica un Eschimese!

[kaos]

inghia, battutone a raffica stamattina eh?

[mariner]

bello bello....il Touareg come linea mi piace molto...su 4R di maggio c'era la prova confronto con X5 e Range Sport TDV8 ..e non se la cava affatto male, anzi, forse è il più equilibrato...più fuoristrada della X5..ma meno estremo (e caro) della Range Sport..

[lou]

bello bello....il Touareg come linea mi piace molto...su 4R di maggio c'era la prova confronto con X5 e Range Sport TDV8 ..e non se la cava affatto male, anzi, forse è il più equilibrato...più fuoristrada della X5..ma meno estremo (e caro) della Range Sport..

Qualche settimana fa anche sull' AJ c'era una prova confronto tra X5, ML, Q7, Tuareg, Range Sport.  Si vede che quando fanno quelle prove radunano i giornalisti di varie testate.
Sull' AJ vinse l'X5, poi ML, Q7 e Tuareg praticamente in gruppo. Parecchio staccato il Range Sport, ultimo in tutti i tipi di valutazione. Mi ha un po' stupito questo risultato del Range.

[Miki Biasion]

Parecchio staccato il Range Sport, ultimo in tutti i tipi di valutazione. Mi ha un po' stupito questo risultato del Range.

Stupisce molto anche me, ma è rimasto staccato anche nella prova fuoristrada?

[mariner]

da quello che ho letto in giro il Range Sport è il più fuoristrada dei SUV, è anche il più pesante..lascia circa 400 kg all'X5 e 150 al Touareg, è però il più valido in fuoristrada, anche perchè ha la possibilità di preselezionare i settaggi in funzione del terreno, quindi non richiede al guidatore una particolare competenza.
Il Touareg anche, va molto bene, ma i settaggi devono essere manuali.

Invece X5 e Q7 sono i più "stradali" dei SUV...
L'ML mercedes deve rcihiedere il pacchetto Offroad per avere ridotte e differenziali bloccabili, altrimenti meglio il GL o addirittura la bestia G

[kaos]

se guardate la puntata di un mese fa di fifth gear, fanno proprio una prova di off road tout court con un Touareg, cominciando da una strada sterrata normale, poi arrivando ad un percorso su colina in mezzo ad una pineta, proseguendo in uno scollinamento ripidissimo sia longitudinale che trasversale, attraversando un fossato con dei buchi enormi ed infine guadando un fiume di un metro.
Se l'è cavata alla grandissima in ogni situazione.

[Miki Biasion]

da quello che ho letto in giro il Range Sport è il più fuoristrada dei SUV, è anche il più pesante..lascia circa 400 kg all'X5 e 150 al Touareg, è però il più valido in fuoristrada, anche perchè ha la possibilità di preselezionare i settaggi in funzione del terreno, quindi non richiede al guidatore una particolare competenza.
Il Touareg anche, va molto bene, ma i settaggi devono essere manuali.

E' esattamente la stessa cosa che so io, proprio per questo mi incuriosisce molto quello che ha letto Lou